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經(jīng)過幾代人的傳承與接力，C909和C919飛機先后投入航線運營，C929寬體客機正進(jìn)入研制階段，中國大飛機事業(yè)開啟了規(guī)?；?、系列化發(fā)展的新時代。

在航空技術(shù)一線奮斗了將近30年，趙春玲全程參與了C909、C919飛機的設(shè)計研發(fā)、試驗試飛、適航取證以及運營保障工作，如今她已成為中國商飛公司C929寬體客機的總設(shè)計師，她是負(fù)責(zé)國家重大飛機型號研制的首位女性總設(shè)計師。

大飛機產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)強國、交通強國建設(shè)的重要標(biāo)志之一。作為中國大飛機跨越式發(fā)展的親歷者、奮斗者和奉獻(xiàn)者，趙春玲以其堅韌、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的女性特質(zhì)，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊攻克了多項大飛機研制的關(guān)鍵核心技術(shù)，成為中國大飛機翱翔藍(lán)天背后的一道靚麗風(fēng)景線。

趙春玲 圖片由受訪者提供

"航空事業(yè)，值得做。"

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲覺得"這件事值得做"。

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后被分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，憑借在航空領(lǐng)域的實踐經(jīng)歷，她一干就是18年，并晉升為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計師。

國產(chǎn)大飛機C919于2008年在上海啟動研制，這一消息深深吸引了遠(yuǎn)在洛陽的趙春玲。2009年，她調(diào)入中國商飛公司，從此開啟了她參與中國大飛機研制的歷程。

2012年，正值C909飛機最緊張的試驗試飛和適航取證階段，趙春玲正式承擔(dān)C909飛機航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計師的職務(wù)。

作為我國自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機，C909飛機被譽為國產(chǎn)噴氣客機的"開路先鋒"。

C909

面對重重全新挑戰(zhàn)，趙春玲負(fù)責(zé)了航電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機上試驗、試飛等適航驗證工作。經(jīng)過一次次的討論決策、一輪次的軟件測試、分析、計算和試驗試飛，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊攻克了C909飛機失速保護(hù)計算機（SPC）等"硬骨頭"技術(shù)，為C909飛機適航取證掃清了障礙。

精益求精，趙春玲沒有停下研究的腳步。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志要將C909打造成"飛行員愛飛、乘客愛坐、航空公司愛買"的國產(chǎn)噴氣客機。

歷時4年，她帶領(lǐng)團(tuán)隊在國內(nèi)率先建立起了"以人為中心"的"靜暗"駕駛艙設(shè)計理念與評價/驗證技術(shù)體系，實現(xiàn)了集聲、光、色、電等多學(xué)科綜合的靜暗駕駛艙設(shè)計，有效減輕了飛行員的工作負(fù)擔(dān)，有力支持飛機安全高效經(jīng)濟運行。

攻克C919取證"攔路虎"

承載著幾代中國人"大飛機夢"的C919大型客機項目，是國家重大科技專項，也是提高我國自主創(chuàng)新能力、增強國家核心競爭力的重大舉措。C919飛機投入航線、實現(xiàn)商飛的過程傾注了無數(shù)人的艱辛付出。

C919

C919飛機機組告警條款的適航驗證工作，曾一度成為C919取證路上的"攔路虎"之一。C919飛行機組告警的適航要求，對標(biāo)國際最新最嚴(yán)格的適航條款，且全球尚無飛機型號進(jìn)行過此條款的完整適航驗證工作，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時刻，2020年2月起，她臨危受命，擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人。

在適航取證最后沖刺的日子里，她帶領(lǐng)一支橫跨設(shè)計、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域、涵蓋全機近40個專業(yè)的專項攻關(guān)隊閉關(guān)攻堅，完成了無數(shù)次分析計算、模擬機試驗、試飛驗證，最終在紅船啟航地實現(xiàn)突破，C919飛機在機組告警條款適航驗證方面取得關(guān)鍵性突破性成果。

作為中國航空工業(yè)的杰出代表，"小編"一直以來都在關(guān)注中國飛機設(shè)計師們在技術(shù)攻堅道路上的不懈探索。在C919取證過程中，我們成功克服了"橫在取證路上的攔路虎"這一技術(shù)難題，最終實現(xiàn)了這一歷史性跨越。這一成就不僅彰顯了中國航空工業(yè)的強大實力，更標(biāo)志著我國在飛機設(shè)計領(lǐng)域取得了一項重要里程碑。

作為中國飛機研發(fā)領(lǐng)域的杰出代表，"小編"一直致力于推動中國航空事業(yè)的持續(xù)發(fā)展。在C919取證過程中，我們成功克服了"橫在取證路上的攔路虎"這一技術(shù)難題，最終實現(xiàn)了這一歷史性跨越。這一成就不僅彰顯了中國航空工業(yè)的強大實力，更標(biāo)志著我國在飛機設(shè)計領(lǐng)域取得了一項重要里程碑。

30余年來，趙春玲以其卓越的專業(yè)素養(yǎng)和不懈的奮斗精神，為中國航空事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。她曾多次經(jīng)歷極端環(huán)境試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入海口，她的足跡遍布祖國的每一寸土地。在飛機型號研制的道路上，她始終以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度應(yīng)對每一個技術(shù)難題，以堅韌不拔的毅力克服重重困難，用實際行動詮釋了"科技報國"的精神。

在型號研制的道路上，趙春玲始終保持著對事業(yè)的熱愛和對完美的追求。她從一名普通的設(shè)計師，逐步成長為高級工程師、副總工程師，最終成為總設(shè)計師。在這一過程中，她深刻體會到，隨著型號發(fā)展和環(huán)境變化，必須不斷更新知識儲備，提升專業(yè)能力，以應(yīng)對越來越復(fù)雜的技術(shù)挑戰(zhàn)。

回顧她的人生歷程，她始終保持著對事業(yè)的熱愛和對完美的追求。她說："在型號的磨煉中，我從一名設(shè)計員、到主任設(shè)計師、副總設(shè)計師、再到總設(shè)計師。環(huán)境在變、崗位在變、角色在變、遇到的難題難關(guān)也在變，但引領(lǐng)我前行的始終是矢志藍(lán)天的夢想和無所畏懼的勁頭。"

她的杰出成就得到了廣泛認(rèn)可。她曾獲得國家科技進(jìn)步一等獎1項、省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，并出版專著4部。她還多次獲得榮譽稱號，包括全國三八紅旗手標(biāo)兵、上海市先進(jìn)工作者等。這些榮譽不僅是對她個人努力的肯定，更是對她為國家航空事業(yè)所做出的貢獻(xiàn)的高度認(rèn)可。

2023年，趙春玲再次被任命為C929寬體客機總設(shè)計師，再次踏上攀登商用飛機研制"新高峰"的征程。這一使命不僅承載著她對航空事業(yè)的熱愛，更寄托著她對祖國和人民的深厚情感。面對C929這一具有里程碑意義的項目，她表示："一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機。"

在C929研制過程中，趙春玲帶領(lǐng)團(tuán)隊克服了多項技術(shù)難題，包括從單通道窄體到雙通道寬體、從短程內(nèi)陸到遠(yuǎn)程越洋的跨越等，實現(xiàn)了技術(shù)難度、創(chuàng)新性和復(fù)雜程度的全面提升。她和團(tuán)隊的目標(biāo)是打造一款性能更優(yōu)、運營更佳、智能功能更強、舒適體驗更佳的寬體客機，為推動中國航空工業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

面對這項具有重大意義的研制任務(wù)，趙春玲始終保持著堅定的目標(biāo)和不懈的努力。她和團(tuán)隊的目標(biāo)是打造一款性能更優(yōu)、運營更佳、智能功能更強、舒適體驗更佳的寬體客機，為推動中國航空工業(yè)的發(fā)展注入新的活力。在技術(shù)挑戰(zhàn)面前，她始終保持科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，以堅韌不拔的毅力克服重重困難，用實際行動詮釋了"科技報國"的精神。