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從蘇州或南通自駕到上海浦東,通常需要2小時。開通低空運輸后,乘坐直升機只需25分鐘即可抵達。未來,這種低空交通運輸將逐步形成體系。
2月28日,浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。澎湃新聞記者鄒娟攝。
2025年2月28日,上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當天,蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航,同時試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的大幕正式拉開。
“早上我們從蘇州起飛的時候,因為有大霧,能見度受到影響,起飛時間推遲了一個小時?!憋w行員龐曉明表示,他從業(yè)超過十年,這兩年,低空游覽的需求顯著增加。目前,其駕駛的航線主要以商務(wù)包機為主,機型不同,價格也不同,載客人數(shù)不超過5人。
“低空交通運輸在技術(shù)上已經(jīng)成熟?!眳斡陆榻B,他是飛先天空科技及若航工業(yè)集團的首席執(zhí)行官,該集團是一家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域,集團率先開展城市空中交通系統(tǒng)(Urban Air Mobility,簡稱UAM)的體系化研究與實踐,開發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺。
本次試飛
目前,該集團已在長三角地區(qū)以蘇州為中心構(gòu)建起城際空中交通網(wǎng)絡(luò),開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時,在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系,開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線,實現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。
“我們正在積極探討在浦東新區(qū)建設(shè)樞紐型垂直起降場,設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時,普通市民通過小型包機出行,原本需要2小時的地面交通時間可以縮短至25分鐘左右。當該網(wǎng)絡(luò)達到一定規(guī)模時,據(jù)初步測算,單程票價可控制在800元/人次。”呂勇表示。
浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示,浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命,浦東低空交通運輸體系建設(shè)是探索“低空開發(fā)”的重要實踐,也是推動浦東低空經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵舉措。浦東新區(qū)將加快落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署,努力讓低空交通在浦東實現(xiàn)“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”,為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”,貢獻“浦東力量”。
浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示,后續(xù),浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系,進一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”,推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。
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