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游戲中包含了豐富多樣的玩法，其中有一種叫做環(huán)線戰(zhàn)術(shù)。它的優(yōu)點(diǎn)是性價比高，這一點(diǎn)大家可以自行理解；不過缺點(diǎn)在于周期較長，因此需要通過多環(huán)線以及輔助線來彌補(bǔ)這一不足（主要是因?yàn)橹芷陂L導(dǎo)致難以快速周轉(zhuǎn)）。
《模擬地鐵》環(huán)線戰(zhàn)術(shù)一覽
大環(huán)線作為主C（覆蓋游戲中最外圍的區(qū)域以及所有特殊站點(diǎn)，橋梁資源都優(yōu)先供給這條環(huán)線使用），需要投入四輛車和主力車廂，主要負(fù)責(zé)大量連續(xù)站點(diǎn)，比如三連圓這種站點(diǎn)群。記住，不用害怕連線帶來的復(fù)雜性。
核心環(huán)線作為副C（覆蓋所有特殊站點(diǎn)，但盡量沿著大環(huán)線的路徑運(yùn)行，不需要刻意去連線），運(yùn)行時應(yīng)以高效為主，避免過多重復(fù)站點(diǎn)。建議投入三輛車以及部分車廂，以確保效率。
輔助環(huán)線（用來分擔(dān)大環(huán)線的壓力，主要負(fù)責(zé)一些難以處理的站點(diǎn)，例如三連圓這類），這條線并不需要覆蓋太多特殊站點(diǎn)，其主要作用是為大環(huán)線和核心環(huán)線分擔(dān)難以處理的站點(diǎn)壓力。
三條環(huán)線如何配合：大環(huán)線作為抗壓主C，負(fù)責(zé)承擔(dān)最主要的運(yùn)輸任務(wù)；核心環(huán)線則提升特殊站點(diǎn)的運(yùn)輸效率，同時分擔(dān)大環(huán)線的一部分壓力；輔助環(huán)線進(jìn)一步緩解大環(huán)線與核心環(huán)線的負(fù)擔(dān)，使大環(huán)線的壓力大幅減輕。
其余的線路可以根據(jù)實(shí)際情況靈活運(yùn)用。我個人一般將它們作為輔助直線，用來精準(zhǔn)處理一些特別麻煩的站點(diǎn)群，或者用于補(bǔ)位，連接一些大環(huán)線需要長途覆蓋但不太重要的站點(diǎn)，以此來讓整體環(huán)線的收益最大化。
關(guān)于環(huán)線，我有一些自己的看法。環(huán)線整體性價比很高，這一點(diǎn)大家都可以自行體會；但它的缺點(diǎn)是周期較長，因此需要通過多環(huán)線以及輔助線來彌補(bǔ)這一問題（主要是因?yàn)橹芷陂L導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)效率下降）。
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