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據(jù)外媒報道，俄羅斯通訊社通訊社3月8日報道稱，匈牙利總理歐爾班在匈牙利國家工商會就經(jīng)濟問題發(fā)表講話時表示，匈牙利將繼續(xù)保持中立的經(jīng)濟地位，并發(fā)展與美國、中國和俄羅斯的關系，以避免陷入歐盟當前的孤立困境。

歐爾班講話畫面

據(jù)報道，他指出："為了匈牙利的經(jīng)濟利益，為了我們能夠與美國、中國、歐盟以及俄羅斯等國家保持最佳的經(jīng)濟關系，我們不應容忍任何形式的意識形態(tài)或政治方面的限制，因為這將導致我們陷入困境。"

他表示，匈牙利將堅持"經(jīng)濟中立"戰(zhàn)略，即與西方盟友和東方伙伴發(fā)展互利共贏的關系。他強調："我們將努力與從美國到俄羅斯的所有國家保持盡可能緊密的關系。"

與此同時，他也指出，歐盟在經(jīng)濟上處于孤立無援的地位，是"自作自受"。他指出，歐盟與美國處于"戰(zhàn)爭"狀態(tài)，或者至少處于嚴重的沖突當中。他補充道，盡管烏克蘭沖突爆發(fā)后，歐盟對俄羅斯實施了制裁，并開始逐漸與中國的交往，但目前歐盟與美國、中國和俄羅斯之間擁有"最好的關系"。他補充道，匈牙利目前與上述三個國家擁有"最好的關系"。

延伸閱讀

"歐洲不會再當美國奴隸了，中國成意外贏家"

特朗普重返白宮近40天后，美歐關系急劇惡化。美國消費者新聞與商業(yè)頻道3月6日發(fā)表評論文章稱，特朗普政府對美歐關系的破壞可能使中國成為意料之外的贏家。

這家美媒表示，中國正致力于加強與歐洲的關系，支持歐洲在俄烏談判中發(fā)揮作用，借此展現(xiàn)自身的穩(wěn)定力量。分析人士表示，歐洲不會再當美國的"奴隸"，與美國的緊張關系有望減少歐洲對中國的制裁和限制，特別是考慮到歐洲汽車業(yè)的困境，中國可能在電動汽車零部件制造方面提供幫助。德國官員表示，歐洲需要擺脫對美國的依附。但有分析人士對中歐關系能改善到什么程度持謹慎態(tài)度。

特朗普與澤連斯基會晤

文章指出，近幾周來，美國與歐洲之間的緊張關系降至冰點。上周，美國和烏克蘭總統(tǒng)在白宮發(fā)生爭執(zhí)，使跨大西洋關系的緊張局勢達到頂點。原本可能簽署的一項關鍵礦產(chǎn)協(xié)議因公開爭吵而告吹。此外，特朗普還多次威脅要對歐盟的進口商品征收關稅，并表示歐盟"成立就是為了搞砸美國"。萬斯在慕尼黑安全會議上公開抨擊歐洲，稱他擔心"來自內(nèi)部的威脅"。

就在美歐所謂的"特殊關系"出現(xiàn)緊張之際，中國意外地成為了歐洲的盟友和支持者。中國外交部長王毅上個月訪問了歐洲大陸，敦促雙方建立更緊密的聯(lián)系并加強合作。

一些分析人士告訴CNBC，中國正采取戰(zhàn)略性舉措以拉近與歐洲的距離。隨著美歐關系惡化，歐洲可能不再那么容易受到影響，這可能為歐洲與中國之間建立更多貿(mào)易聯(lián)系創(chuàng)造契機。

歐洲外交關系委員會政策研究員阿莉恰·巴楚爾斯卡表示："中國顯然正在展開魅力策略，希望利用歐洲的焦慮，將自己描繪成一股穩(wěn)定力量和一個潛在的替代極，并按照自己的意愿重新調整關系。"

在美國主導的與俄羅斯的和平談判中，歐盟和烏克蘭意外地被排除在外。CNBC注意到，王毅在慕尼黑安全會議期間強調，中方期待所有相關方和利益相關方都能適時參與到和談的進程中來。王毅表示，戰(zhàn)事發(fā)生在歐洲，歐洲更有必要為和平發(fā)揮作用，共同解決危機的根源性問題，找到均衡、有效、可持續(xù)的安全框架，實現(xiàn)歐洲的長治久安。

國際風險咨詢機構Teneo的董事總經(jīng)理加布里埃爾·懷爾德奧表示，對中國來說，支持歐洲在烏克蘭和平談判中發(fā)揮作用是一種"低成本的方式"，既能表明對歐盟的尊重，又能"與特朗普形成對比"。

政治風險咨詢公司歐亞集團（Eurasia Group）的總裁伊恩·布雷默通過電子郵件告訴CNBC："正如中國的投資和貿(mào)易政策所表明的那樣，中國的目標是獲得對歐洲的戰(zhàn)略影響力。"

慕尼黑安全會議期間，德國總理朔爾茨會見王毅。外交部網(wǎng)站

分析人士稱，隨著特朗普進一步強化保護主義政策，美國無法再施壓歐洲限制或制裁中國，中國也將從中獲益。

"歐洲對中國的很多打壓都是應美國的要求進行的。"昆騰戰(zhàn)略的策略師大衛(wèi)·羅奇說，"從某種意義上說，這就是屈從于美國、在國防上依賴美國所付出的代價之一。"

羅奇表示，歐洲人可能會面臨（潛在關稅帶來的）沖擊，但他們不再是被美國束縛的奴隸。

基辛格咨詢公司的懷爾德奧表示，如果可能，一個可能破裂的跨大西洋聯(lián)盟結構可能會使中國受益，因為歐洲可能會不易受到美國壓力的影響，這可能導致現(xiàn)有出口管制政策的放寬，或者至少可以阻止出臺新的嚴格管制措施。

懷爾德奧稱，歐盟對中國汽車征收關稅的政策可能會面臨政策調整，歐盟領導人可能別無選擇，只能改變政策導向。

汽車制造商在面臨向電動汽車轉型、中國競爭以及美國關稅等多重不利因素的雙重壓力下，歐洲汽車行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)日益加劇。

羅奇認為，中國可以在電動汽車零部件制造等領域提供支持，同時歐洲企業(yè)需要尋找美國市場的替代市場，中國也可以提供相應的幫助。

德國基民盟主席默茨在當選后表示，他正與歐盟多國領導人密切溝通，首要任務是盡快增強歐洲實力，以便逐步實現(xiàn)真正獨立于美國。他還批評了特朗普政府，并呼吁歐洲與華盛頓保持距離。

資產(chǎn)管理公司ABP Invest創(chuàng)始人帕帕薩瓦斯表示，默茨的言論不會被中國忽視。關鍵問題是，德國與中國傳統(tǒng)的商業(yè)關系能否得到其他歐盟國家的認可。

一些分析人士指出，目前尚不清楚歐中長期緊張關系能得到多大程度的改善。

香港英文媒體《南華早報》指出，在美歐關系急轉直下的背景下，中國正積極拓展對歐盟的外交努力，旨在將其定位為比美國更可靠的合作伙伴，并推動多邊主義，這一立場在歐洲引起了廣泛共鳴。

歐盟委員會主席馮德萊恩在“歐盟大使會議”上提到中國，她表示，今年是中歐建交50周年，是中歐關系發(fā)展的重要年度。

外媒報道，馮德萊恩近來對中國的態(tài)度趨于緩和，她指出歐盟正考慮全面深化與中國貿(mào)易關系。值得注意的是，歐盟還計劃在競爭激烈的"以貿(mào)易優(yōu)先的地緣政治時代"與中國達成協(xié)議。

面對歐洲局勢的變化，美國一名官員發(fā)出警告稱，那些認為特朗普的立場會推動歐洲向中國靠攏的觀點，實際上不利于歐洲國家。

然而，無論是在公開場合還是私下里，一些歐盟國家主張減少公開敵對姿態(tài)，稱歐盟不應過度發(fā)展公開的對抗關系。