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新聞攝影師 曹菲

姓名：董女士，現(xiàn)居住地：河南鄭州滎陽(yáng)市，工作地點(diǎn)：位于50多公里外的焦作市武陟縣，每天自駕通勤110公里跨市上班，自稱"最強(qiáng)打工人"。

近日，董女士將個(gè)人通勤路線發(fā)至網(wǎng)上，立刻引發(fā)網(wǎng)友熱議。3月10日，她接受封面新聞采訪回應(yīng)網(wǎng)友猜測(cè)："我不是管理者，更非領(lǐng)導(dǎo)，只是一個(gè)普通的員工，月入4600元左右，能堅(jiān)持這么久，得益于良好的工作氛圍。"

通勤支出每天最低約90元

每天通勤路程約110公里

董女士的通勤路線

她從滎陽(yáng)廣武高速入口上路，經(jīng)省道通行，至焦作嘉應(yīng)觀高速出口下站，全程往返約110公里。從地圖上可見(jiàn)，她的通勤路線途經(jīng)034縣道、鄭云高速、308省道，單程約50多公里，1個(gè)小時(shí)，通勤時(shí)間總計(jì)2小時(shí)。

油費(fèi)每天約50至60元。按每周單休計(jì)算，按最低標(biāo)準(zhǔn)估算，一個(gè)月的通勤支出在2160元左右。

董女士的畢業(yè)工作經(jīng)歷：職業(yè)生涯的第一份工作

跨市通勤，至今已 spanning 7年的經(jīng)歷

董女士生于1992年，1995年參加工作，現(xiàn)在的工作是她畢業(yè)后的第一份工作。

她說(shuō)："我入職的時(shí)候公司位于鄭州市區(qū)，那時(shí)開(kāi)車上下班單程需要40分鐘，但因?yàn)椴挥米吒咚伲酝ㄇ谫M(fèi)用壓力并不大。"2017年底，公司搬遷至武陟縣，她才開(kāi)始進(jìn)行跨區(qū)通勤，至今已有7年。

董女士每天從廣武收費(fèi)站上高速。

7年來(lái)，她的通勤費(fèi)用總計(jì)2160元，那么，她的通勤費(fèi)用每月2160元，壓力如何？

她解釋道，公司有十多名員工像她這樣進(jìn)行跨區(qū)通勤，剛搬到武陟縣的時(shí)候，公司還能為他們返還過(guò)路費(fèi)，但現(xiàn)在沒(méi)有了，壓力也相應(yīng)增大了。

回應(yīng)那些關(guān)于高薪的猜測(cè)。

普通"打工人"的月薪大約在4600元左右。

董女士"自駕110公里跨區(qū)上班"的消息被媒體報(bào)道后，網(wǎng)上也出現(xiàn)了一些聲音：有人認(rèn)為她是老板或老板娘，通勤費(fèi)用不用擔(dān)心；也有人猜測(cè)她的收入很高，月薪至少2萬(wàn)元。

"我不是老板，更不是老板娘，我只是普通的一名'打工人'！"面對(duì)這些猜測(cè)，董女士有點(diǎn)激動(dòng)，她表示。

不過(guò)，現(xiàn)在每個(gè)月的通勤費(fèi)用大約占她工資的一半，對(duì)她而言確實(shí)是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)："我通過(guò)短視頻發(fā)布信息，努力尋找拼車搭子，但目前還沒(méi)有找到特別合適的人選。"

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年輕小伙林立原為照顧妻子每天坐綠皮火車跨城上班：?jiǎn)纬毯臅r(shí)3個(gè)多小時(shí)

2024年7月，家住山東濰坊的“90后”小伙林立原（化名）走紅網(wǎng)絡(luò)，他將自己每天的上班之路做成短視頻，一經(jīng)發(fā)布便受到了全網(wǎng)關(guān)注。從視頻中記者了解到，他家住濰坊市奎文區(qū)，每天要跨越162公里（單趟），花3個(gè)多小時(shí)，坐綠皮火車來(lái)青島上班。

這樣的通勤方式讓不少網(wǎng)友覺(jué)得不可思議，稱他為“特種兵通勤族”“這是高手，不用去北上廣就能在省內(nèi)體驗(yàn)北上廣的通勤?！?/p>

單程耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)

林立原，真名林樹(shù)，1994年出生，目前在青島海爾集團(tuán)工作，結(jié)婚后他把家安在了濰坊市區(qū)，從此開(kāi)啟了每日往返6個(gè)半小時(shí)的通勤生活。

5月至7月期間，林立原一直堅(jiān)持濰坊到青島雙城通勤。他早上5點(diǎn)起床，20分鐘洗漱；5點(diǎn)20分騎上電動(dòng)車，25分鐘到30分鐘就能到濰坊北站；不出意外他能坐上6點(diǎn)15分發(fā)車的K881次綠皮火車；火車行駛1個(gè)多小時(shí)的時(shí)間林立原能稍微瞇一會(huì)，7點(diǎn)46分火車抵達(dá)青島北站；從北站下車后，轉(zhuǎn)乘3號(hào)線地鐵，6站后下車到公司，時(shí)間剛好是8點(diǎn)半左右。“早上通勤花費(fèi)在2個(gè)半小時(shí)到3小時(shí)之間，上班時(shí)間是9點(diǎn)，一般不會(huì)遲到?！绷至⒃f(shuō)。

林立原上班路線圖 隋冠杰制圖

下班后，林立原也用同樣的交通方式回家。他都是坐17:35的K882次列車回濰坊，一般到家在21:30左右。得知了林立原的情況，公司的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他很照顧，基本上不安排加班，讓他盡量準(zhǔn)時(shí)趕上火車。“但偶爾也有加班的情況，趕不上K882，我還可以坐動(dòng)車回家，尤其是濟(jì)南和青島之間開(kāi)通了像公交車一樣的高鐵，就算錯(cuò)過(guò)火車我也能回家。”林立原說(shuō)。

就這樣，每天320多公里，林立原堅(jiān)持了將近兩個(gè)月，雖然路程較遠(yuǎn)，但林立原覺(jué)得現(xiàn)在交通方式升級(jí)，讓看似遙遠(yuǎn)的上班路變得很便捷。

每月的通勤預(yù)算不到一千元。

觀眾們或許會(huì)問(wèn)林立原："為什么不在青島買套房？"對(duì)此，林立原做了詳細(xì)計(jì)算："坐綠皮火車單程票價(jià)24.5元，往返49元，加上地鐵費(fèi)用，每日通勤支出不過(guò)六十分。除去出差時(shí)間，一個(gè)月的通勤支出不到一千元。這種通勤方式不僅方便實(shí)惠，還比在青島開(kāi)車上班的人更加靈活，而且無(wú)需支付停車費(fèi)用。"林立原解釋道。

林立原忙著趕著坐火車（視頻截圖）

今年五月份，林立原與妻子步入婚姻殿堂，七年的戀愛(ài)終成正果。林立原表示："我妻子的老家在濰坊市區(qū)，她考上市里工作不易，經(jīng)過(guò)深思熟慮，決定將婚房買在濰坊市區(qū)，方便妻子有一個(gè)穩(wěn)定的住所，讓她更有安全感。"

在結(jié)婚前，林立原在青島租房居住，單程通勤時(shí)間接近一個(gè)小時(shí)。一方面，他想和妻子多待在一起，多陪伴她；另一方面，林立原的工作性質(zhì)決定了他經(jīng)常出差在外，即便在青島租房，也有三分之一的時(shí)間并不在青島。綜合考慮之下，林立原決定開(kāi)始實(shí)行"雙城通勤"計(jì)劃。

青島地鐵3號(hào)線青島北站（視頻截圖）

林立原表示，這種通勤方式是暫時(shí)的，"我妻子也非常喜歡青島，正在努力考取青島的教師資格。計(jì)劃未來(lái)在青島購(gòu)買套房，希望能在那里定居。"

"此前在網(wǎng)上常?？吹接腥朔窒碓诒鄙蠌V等城市通勤需要兩三個(gè)小時(shí)的經(jīng)歷，那時(shí)總覺(jué)得不可思議。但親身經(jīng)歷后才明白，這得益于交通的便利，尤其是青島與濟(jì)南之間的高鐵班次，讓我可以輕松應(yīng)對(duì)各種突發(fā)情況，往返于濰坊與青島之間十分便捷。"林立原說(shuō)道。

濰坊-青島軌道上的山東半島城市群

隨著軌道交通和高速公路的快速發(fā)展，越來(lái)越多的人開(kāi)始選擇"雙城候鳥(niǎo)"的生活方式：他們通常會(huì)在一城工作，在另一城生活。

近年來(lái)，山東的高鐵、城際動(dòng)車、地鐵等軌道交通發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，為跨城通勤提供了更多選擇。

6月13日，山東省政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，宣布將推進(jìn)濟(jì)南青島高鐵"公交化"運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步提升濟(jì)南青島兩大城市間的高鐵出行便捷化水平，擴(kuò)大兩城的生活圈和工作圈。從6月15日起，山東將推出"濟(jì)青快線"列車，平均每15分鐘一班，配套實(shí)行新票制產(chǎn)品，并提供更便捷的出行服務(wù)。

2023年11月，山東省人民政府正式發(fā)布《山東省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2023-2035年）》。

圖為官方截屏。

《通知》明確指出，山東將重點(diǎn)打造便捷高效的軌高速（城際）鐵路、普速鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)，加快形成"四網(wǎng)融合"的客運(yùn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系，完善干支相連、專線延伸的貨運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò)，打造"軌道上的山東半島城市群"。隨著交通網(wǎng)建設(shè)的不斷推進(jìn)，跨城生活、工作將更加同城化，人們可以更加輕松地在省市之間穿梭。以往看似"顛沛流離"的跨城通勤，如今也變得不再"周折"，人們可以更方便地享受交通方式升級(jí)帶來(lái)的便利。