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最近，有傳言稱零跑汽車旗下一款B10車型與競品的配置對比圖被泄露。對比顯示，零跑B10 510KM版售價13.58萬元，配備激光雷達；而600KM頂配售價14.58萬元，同樣配備激光雷達。

如果該消息屬實，零跑B10將成為首款在13萬元價位區(qū)間推出純電SUV的車型。憑借其硬件堆料和智能化配置，該車在性價比方面將展現(xiàn)獨特優(yōu)勢。

根據(jù)目前的信息，零跑B10極有可能搭載一顆英偉達Orin-X芯片，其算力高達254TOPS。搭配車頂激光雷達、攝像頭等硬件配置，該車有望實現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實測視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該車將于2025年第一季度實現(xiàn)城快和高速NAP全國覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過免費OTA更新提供給車主。

在10-15萬元的緊湊級純電SUV市場中，零跑B10的硬件配置與功能有望實現(xiàn)智能化越級領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價格與配置上將展現(xiàn)降維打擊的姿態(tài)。

智能座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI算力達到30TOPS。與中高端車型相當(dāng)?shù)能嚈C性能，進一步彰顯了零跑"價格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計上，零跑B10采用家族化設(shè)計語言，車身尺寸為4515mm長、1885mm寬、1655mm高，軸距達2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180°翻折，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗。

內(nèi)飾設(shè)計簡潔優(yōu)雅，配備時下流行的14.6英寸中控大屏和時下流行的儀表盤，搭配三指操作的懷擋設(shè)計。副駕中控臺新增了6個魔術(shù)式拓展孔，可安裝多種配件，滿足多種使用需求。零跑表示，經(jīng)過嚴格測試，該設(shè)計不會影響副駕氣囊的正常工作。

動力方面，零跑B10采用了一體式電池底盤設(shè)計，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機驅(qū)動版本。整備質(zhì)量較低，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達363000N·m/deg。此外，該車是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的15萬元以內(nèi)純電車型。

綜合來看，零跑B10的產(chǎn)品力與性價比極為出色。它首次將激光雷達與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級市場，順應(yīng)了全民智駕的發(fā)展趨勢。通過技術(shù)降維實現(xiàn)了極致的性價比優(yōu)勢。結(jié)合簡約的座艙設(shè)計、靈活的空間布局和硬核的堆料屬性，零跑B10有望在10-15萬元價位緊湊級純電SUV市場中脫穎而出，成為爆款車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了"降維打擊"，但該車仍需直面品牌認知度、渠道下沉、售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)劣勢。在比亞迪、吉利等巨頭 already 在10-15萬元市場布局的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將成為檢驗"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的關(guān)鍵。零跑此次將激光雷達價格下探至13萬元級市場，不僅打破了智能駕駛的價位門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置競爭。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。