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經(jīng)過幾代人的傳承，C909和C919飛機先后投用，C929大型客機正進入研制階段，中國大飛機事業(yè)邁入規(guī)模化、系列化發(fā)展的新時代。

在航空技術(shù)一線奮斗了近30年，趙春玲參與了C909、C919飛機的設(shè)計研發(fā)、試驗試飛、適航取證、運營保障等全過程工作，如今又擔(dān)任了C929飛機總設(shè)計師，她是我國航空領(lǐng)域首位承擔(dān)國家重大飛機項目全生命周期的女性總設(shè)計師。

大飛機產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)強國、交通強國建設(shè)的重要標志。作為中國大飛機跨越式發(fā)展的親歷者、奮斗者和奉獻者，趙春玲憑借堅韌、嚴謹、細致的女性特質(zhì)，帶領(lǐng)技術(shù)團隊攻克多項重大技術(shù)難題，成為中國大飛機翱翔藍天背后的堅強身影。

趙春玲 本文圖片均為 受訪者 供圖

“航空事業(yè)，值得做?！?/p>

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲覺得“這件事值得做。”

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，憑借在航空領(lǐng)域的實踐積累，一干就是18年，并晉升為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計師。

國產(chǎn)大飛機C919于2008年在上海啟動研制，深深吸引了遠在洛陽的趙春玲。2009年，她經(jīng)組織調(diào)動調(diào)入中國商飛公司，從此踏上中國大飛機研制的漫漫征途。

2012年，正值C909飛機緊張的試驗試飛和適航取證關(guān)鍵時期，趙春玲正式擔(dān)任該飛機航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計師。

作為我國自主研制、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機，C909飛機被譽為國產(chǎn)噴氣客機的“開路先鋒”。

C909

在面臨一系列全新挑戰(zhàn)的情況下，趙春玲率隊展開了大量的航電系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機上試驗以及試飛等適航驗證工作。在經(jīng)過一系列的討論決定，以及一輪接一輪的軟件測試、分析、計算和試飛測試后，趙春玲領(lǐng)導(dǎo)團隊成功攻克了C909飛機失速保護計算機（SPC）等"硬骨頭"技術(shù)難題，為C909飛機的適航取證工作掃清了障礙。

趙春玲以精益求精的態(tài)度，始終未停止研究的腳步。2015年，C909飛機交付首家航空公司后，趙春玲立志要將C909打造成為一款"飛行員鐘意、乘客青睞、航空公司首選"的國產(chǎn)噴氣客機。

經(jīng)過四年時間的專注攻關(guān)，她率隊在國內(nèi)率先建立并完善了"以人為中心"的"靜暗"駕駛艙設(shè)計理念與評價/驗證技術(shù)體系。這一創(chuàng)新性設(shè)計實現(xiàn)了集"聲、光、色、電"等多學(xué)科綜合的"靜暗"駕駛艙設(shè)計，有效減輕了飛行員的工作負擔(dān)，有力地支持飛機的安全高效經(jīng)濟運行。

攻克C919飛機取證"攔路虎"

承載著幾代中國人"大飛機夢"的C919大型客機項目，是國家重大科技專項，也是提高我國自主創(chuàng)新能力、增強國家核心競爭力的重大舉措。C919飛機投入航線、實現(xiàn)商飛的過程，凝聚了無數(shù)人的辛勤付出。

C919

在C919飛機機組告警條款的適航驗證工作中，曾一度成為C919飛機取證道路上的"攔路虎"。這一階段，C919飛機機組告警的適航要求，與國際上最嚴格最前沿的適航條款接軌，且目前全球尚未有其他飛機型號完成過此類告警條款的完整適航驗證工作，技術(shù)難度之大可想而之。

關(guān)鍵時刻，趙春玲臨危受命，自2020年2月起擔(dān)任C919飛機項目的技術(shù)負責(zé)人。

在C919適航取證的最后沖刺階段，趙春玲率隊成立了一支橫跨設(shè)計、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域、涵蓋全機近40個專業(yè)的專項攻關(guān)團隊。這支隊伍在閉關(guān)期間，完成了無數(shù)次的分析計算、模擬機試驗、試飛驗證工作，最終在紅船啟航地實現(xiàn)了突破，成功突破了C919飛機在機組告警條款適航驗證方面的關(guān)鍵性技術(shù)成果。

"這一道橫梁在C919飛機取證過程中扮演了關(guān)鍵角色，它讓C919飛機成為了全球首款滿足國際最嚴機組告警適航要求的飛機之一。"

"再攀寬體機研制的新高峰"

"回想起來，我在飛機型號研制一線奮斗了近30年，我的職業(yè)軌跡與國產(chǎn)大飛機的發(fā)展始終緊密相連，相互交織，共同見證了一個又一個技術(shù)突破。"

"趙春玲曾親身經(jīng)歷從-40℃的高寒試驗到42℃的高溫試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入?？?，她的足跡遍布祖國的每一個角落。她深知，要在大飛機事業(yè)的征途上，必須以嚴謹?shù)目茖W(xué)態(tài)度解決每一個技術(shù)難題，以堅韌不拔的毅力直面各種挑戰(zhàn)，以持之以恒的精神不斷突破自我。"

"在型號設(shè)計的磨礪中，我從一名設(shè)計員成長為主任設(shè)計師、副總設(shè)計師，再最終晉升為總設(shè)計師。環(huán)境在變、崗位在變、角色在變，但引領(lǐng)我不斷前行的始終是堅定的藍天夢想和無畏的奮斗精神。"

"30余年來，她獲國家科技進步一等獎1項，省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，出版專著4部；榮獲國家、省、市等多方面榮譽稱號，包括全國三八紅旗手標兵、上海市領(lǐng)軍人才等。"

"2023年，趙春玲又被任命為C929寬體客機總設(shè)計師，再次攜手團隊攀登商用飛機研制的新高峰。"

"作為我國第一款自主研制的寬體客機，C929相較于C909和C919，需要實現(xiàn)從單通道窄體到雙通道寬體、從短程內(nèi)陸航線到遠程越洋航線的跨越，其創(chuàng)新性和技術(shù)難度均遠超前者。"

"面對這項具有里程碑意義的任務(wù)，趙春玲堅定地表示：'一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機。'在各種高難度的技術(shù)關(guān)卡面前，她帶領(lǐng)團隊完成了C929的總體技術(shù)方案制定，朝著實現(xiàn)'飛行性能更優(yōu)、機場運營更好、智能功能更強、乘客體驗更佳'這一目標穩(wěn)步前行。"