游戲新手必讀，《傳說(shuō)對(duì)決》娜塔亞技能屬性圖鑒

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在《傳說(shuō)對(duì)決》中，娜塔亞擁有非常高的輸出加成，屬于典型的法術(shù)角色，特別害怕敵人近距離攻擊，因此需要隊(duì)友的保護(hù)。接下來(lái)，小編將帶大家了解普雷塔的技能屬性圖鑒。

職業(yè)定位	法師
生存能力	0.9
攻擊傷害	4.5
技能效果	7.3
上手難度	3.6

	被動(dòng)-魔寵	被動(dòng)：使用技能會(huì)對(duì)敵人造成額外傷害，可以在短時(shí)間內(nèi)疊加至多10層
	萬(wàn)魔朝宗	娜塔亞召喚5個(gè)魔靈朝指定位置攻擊，每個(gè)魔靈對(duì)敵人造成350/390/430/470/510/550（+0.30）點(diǎn)魔法傷害。當(dāng)敵人被多個(gè)魔靈命中時(shí)，額外的魔靈只能造成30%傷害。魔靈命中英雄時(shí)會(huì)停止移動(dòng)并銷毀
	魔能新星	娜塔亞朝指定位置施放魔能法球，法球在觸碰敵人或者散播到最遠(yuǎn)距離時(shí)，裂變?yōu)槟苄滦鞘姑械臄撤綍炑?秒，之后緩慢飛行對(duì)周圍的敵人每次造成130/145/160/175/190/205（+0.15）點(diǎn)魔法傷害并減速50/50/50/50/50/50%持續(xù)1.5秒
	死亡射線	娜塔亞指揮毒牙前方持續(xù)釋放死亡射線，對(duì)觸碰的敵人每0.25秒造成120/150/180（+0.15）點(diǎn)魔法傷害并獲得魔能護(hù)盾，護(hù)盾存在期間不會(huì)受到控制效果，護(hù)盾可抵免500/650/800（+0.30）點(diǎn)傷害。（施法1秒后再次施放該技能可以取消引導(dǎo)）

萬(wàn)魔朝宗：1、3、6、7、10、13；魔能新星：2、5、9、11、14、15；死亡射線：4、8、12。

娜塔亞的對(duì)應(yīng)角色是誰(shuí)？

從上述技能介紹中，我們可以輕松看出，娜塔亞實(shí)際上相當(dāng)于王者榮耀中的安琪拉。

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游戲特色

尤其對(duì)于新一代戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，這些看似不起眼的地方甚至有可能成為決定一個(gè)型號(hào)成敗的關(guān)鍵。孔成安說(shuō)著站起身，單獨(dú)從旁邊的包里掏出幾張照片，一一排開放到會(huì)議桌中央的另一臺(tái)掃描投影儀上。

因?yàn)闀?huì)議準(zhǔn)備比較倉(cāng)促，所以材料里面的圖片都是黑白打印的，一些簡(jiǎn)單的圖表還好，但太復(fù)雜的東西實(shí)在是看不清楚。

“各位請(qǐng)看，我們初步選擇了六種特征方案，也就是各自單雙配置的梯形鰭、弧形鰭和細(xì)長(zhǎng)弧形鰭，再分別設(shè)置不同的安裝位置和內(nèi)反角，當(dāng)然出于隱身性能考慮，鰭片設(shè)計(jì)均不帶有翼刀，而是采用干凈構(gòu)型……”

說(shuō)到這里，他用眼角余光看向了對(duì)面的林濟(jì)洪。可以看出，在聽到最后一段話之后，后者的面色終于緩和下來(lái)一些。

“這些方案對(duì)于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過(guò)去得出的定性經(jīng)驗(yàn)，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁(yè)之間，我就不過(guò)多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來(lái)之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個(gè)過(guò)程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機(jī)當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時(shí)降低阻力和穩(wěn)定性，無(wú)疑大大有利于飛機(jī)飛行品質(zhì)的改善——