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近期，有消息證實(shí)零跑汽車發(fā)布了一份B10車型與競品的對比配置和價(jià)格信息。根據(jù)對比數(shù)據(jù)顯示，零跑B10 510KM版車型配備激光雷達(dá)，售價(jià)為13.58萬元；而600KM的頂配版本同樣配備激光雷達(dá)，售價(jià)則為14.58萬元。

值得注意的是，若以上爆料屬實(shí)，零跑B10將成為首款將激光雷達(dá)技術(shù)應(yīng)用于價(jià)格區(qū)間在13萬元至14萬元的純電SUV車型。這一產(chǎn)品定位不僅在硬件配置上進(jìn)行了充分堆砌，同時(shí)在智能化功能的實(shí)現(xiàn)上也展現(xiàn)了顯著的性價(jià)比優(yōu)勢。

從目前掌握的信息來看，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其計(jì)算能力高達(dá)254TOPS。這一強(qiáng)勁性能將與車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器協(xié)同工作，有望實(shí)現(xiàn)高速及城市場景下的無圖領(lǐng)航（NAP）功能。此前，零跑汽車已通過城市無圖領(lǐng)航NAP功能的實(shí)測視頻，展示了其基于全自研算法的精準(zhǔn)識(shí)別能力，可有效識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方已明確表示，計(jì)劃于2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城市和高速場景下的無圖領(lǐng)航功能全國范圍覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能。此外，零跑承諾通過OTA升級(jí)的方式，為車主提供免費(fèi)的智駕功能更新，逐步提升車輛的智能化水平。

在10-15萬元的緊湊型純電SUV市場競爭中，零跑B10的硬件配置和功能有望實(shí)現(xiàn)智能化越級(jí)領(lǐng)先。與比亞迪元PLUS的L2輔助駕駛功能、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航功能以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上展現(xiàn)出顯著的降維打擊態(tài)勢。

在智能座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，其算力達(dá)到30TOPS。這一配置將使車機(jī)性能與表現(xiàn)達(dá)到與20萬元以上中高端車型相當(dāng)?shù)乃?，進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

從外觀設(shè)計(jì)來看，零跑B10延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語言，整車尺寸為4515mm長、1885mm寬、1655mm高，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y車型多出一拳，同時(shí)前排座椅支持180度全角度放平，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾方面，零跑B10采用簡約而不簡單的設(shè)計(jì)風(fēng)格。儀表盤采用時(shí)下流行的全液晶設(shè)計(jì)，搭配14.6英寸中控大屏，并采用懷擋設(shè)計(jì)，提升了整體的科技感。值得注意的是，副駕中控臺(tái)新增了6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可方便用戶安裝多種配件，滿足多場景使用需求。零跑汽車表示，經(jīng)過嚴(yán)格測試，這一設(shè)計(jì)對副駕氣囊的正常工作不會(huì)產(chǎn)生任何影響。

在動(dòng)力方面，零跑B10搭載了CTC一體式電池底盤技術(shù)，提供132kW和160kW兩種不同功率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)模式，整備質(zhì)量的扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外，零跑B10還是首款支持爆胎穩(wěn)定控制功能的13萬元價(jià)位區(qū)間純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力和性價(jià)比方面均展現(xiàn)出極強(qiáng)的競爭力。它首次將激光雷達(dá)技術(shù)與端到端大模型的高階智駕功能下探至10萬元級(jí)的大眾市場，與全民智駕的主流趨勢高度契合。通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)的極致性價(jià)比優(yōu)勢，結(jié)合零跑倡導(dǎo)的簡約座艙設(shè)計(jì)、靈活空間布局和硬核堆砌的硬核屬性，零跑B10有望在10-15萬元價(jià)位緊湊型純電SUV市場中脫穎而出，成為"爆款"車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成了顯著的降維打擊，但其在品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等方面的短板仍需迎難而上。在比亞迪、吉利等豪華品牌 already 在10-15萬元區(qū)間占據(jù)主導(dǎo)地位的背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為市場份額，將直接檢驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的有效性。零跑此次將激光雷達(dá)技術(shù)下探至13萬元級(jí)市場，不僅降低了智能駕駛的入門門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場的配置級(jí)數(shù)戰(zhàn)。隨著2025年零跑智駕功能全面落地，該車型很可能會(huì)成為檢驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要試驗(yàn)場。