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幾乎是所有新車上市，網(wǎng)友紛紛':噴'：價(jià)格貴了，這價(jià)格，**品牌是瘋了。
但小米卻成了一個(gè)反例。
52.99萬元的小米SU7 Ultra居然讓人大呼便宜，良心之舉。要知道，這可不是現(xiàn)場媒體、老車主吹捧出來的，而是準(zhǔn)車主用真金白銀說出的真心話。小米SU7 Ultra開售2小時(shí)，大定突破10000臺，2個(gè)小時(shí)就完成了全年銷量目標(biāo)。
雷布斯為何如此牛？
首先是價(jià)格預(yù)判非常精準(zhǔn)。
小米SU7 Ultra公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬元，正式售價(jià)直接降了近30萬，相當(dāng)于降了一臺小米SU7 Max，這在汽車營銷史上都是前無古人，后面可有來者還真不知道。
其次是這個(gè)價(jià)格真的不貴。
在小米SU7 Ultra上市之前，其就因24K金碳纖維車標(biāo)出圈。
再看硬件成本，分析顯示其碳陶剎車（約7萬元）、碳纖維覆蓋件（約5萬元）、100度16C電池（約12萬元）、V8S/V6S電機(jī)組合（約15萬元）等核心配置成本已接近39萬元，加上其他部件后總成本已接近52.99萬元。而同級別的極氪001FR售價(jià)70多萬，Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT售價(jià)則分別在80萬和200萬以上，但小米SU7 Ultra在功率、馬力、扭矩等核心指標(biāo)上均領(lǐng)先，且還有一個(gè)閃閃發(fā)光的金標(biāo)。52.99萬這個(gè)價(jià)格，確實(shí)非常實(shí)在。
所以，雷軍的這則聲明也給了所有品牌一個(gè)警醒：做人還是要老老實(shí)實(shí)，別吹得天花亂墜，把消費(fèi)者往里糊，真正打動(dòng)人心的還是產(chǎn)品的實(shí)力。
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