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來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

近期，上海海關(guān)發(fā)布消息稱(chēng)，2024年上海港汽車(chē)吞吐量達(dá)到363萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%，首次超越比利時(shí)安特衛(wèi)普-布魯日港（該港也是中國(guó)汽車(chē)走向歐洲的 primary港口），躍居全球第一。這一消息引發(fā)了行業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年，上海港的滾裝出口汽車(chē)總量達(dá)到129.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%；新能源汽車(chē)出口量更是突破50.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.5%。南港碼頭的汽車(chē)出口量達(dá)到37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26%，其中新能源汽車(chē)占比近七成。這些數(shù)據(jù)表明，中國(guó)新能源汽車(chē)正在成為開(kāi)拓海外市場(chǎng)的重要力量。此外，上海港的吞吐量涵蓋了進(jìn)出口、內(nèi)貿(mào)和保稅中轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，其中汽車(chē)出口量占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。這不僅反映了2024年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的活躍度和出口強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，也凸顯了中國(guó)汽車(chē)出口的強(qiáng)勁勢(shì)頭和電動(dòng)汽車(chē)的強(qiáng)勢(shì)崛起。

今年政府工作報(bào)告指出，2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)量將突破1300萬(wàn)輛。從全球視角來(lái)看，中國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量已連續(xù)10年位居世界第一。國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的滲透率達(dá)到47%。2023年，中國(guó)汽車(chē)總產(chǎn)達(dá)到3128.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.7%；銷(xiāo)量為3143.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。其中，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量為2557.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6%；汽車(chē)出口量為585.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19.3%。這些數(shù)據(jù)表明，出口已成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?/p>

為提升汽車(chē)出口能力，中國(guó)汽車(chē)制造商紛紛組建自運(yùn)船隊(duì)。全球汽車(chē)滾裝船市場(chǎng)正經(jīng)歷深刻變革。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)將成為全球滾裝船隊(duì)規(guī)模的1/5以上，建造170艘至200艘滾裝船，占全球總量的21.1%。目前，上海港擁有15條國(guó)際汽車(chē)滾裝船航線，通達(dá)131個(gè)國(guó)家和地區(qū)的289個(gè)港口。根據(jù)"十五五"規(guī)劃，上海港將整體部署吞吐能力超過(guò)500萬(wàn)輛，包括外高橋、臨港和海通太倉(cāng)等港口。深圳小漠國(guó)際物流港二期工程將于2027年建成并投入運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將成為百萬(wàn)級(jí)汽車(chē)滾裝規(guī)模的樞紐港。天津港已擁有通達(dá)歐洲、中東、南美等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)滾裝航線，并在今年1月開(kāi)通了直航墨西哥航線，為中國(guó)汽車(chē)出口開(kāi)辟了新的戰(zhàn)略通道。

然而，中國(guó)新能源汽車(chē)在國(guó)際上面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)。要想保持自身優(yōu)勢(shì)，就必須未雨綢繆。歐盟委員會(huì)已宣布一項(xiàng)計(jì)劃，旨在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展并提升創(chuàng)新能力。該計(jì)劃將提供18億歐元，用于打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的電池原材料供應(yīng)鏈。這是歐盟委員會(huì)今年1月啟動(dòng)"歐洲汽車(chē)行業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略對(duì)話"基礎(chǔ)上制定的。該計(jì)劃將通過(guò)促進(jìn)合作、推動(dòng)針對(duì)性融資和簡(jiǎn)化監(jiān)管等措施，幫助歐洲汽車(chē)制造商提升競(jìng)爭(zhēng)力。

面對(duì)美歐不斷出臺(tái)扶持本國(guó)汽車(chē)企業(yè)政策以及對(duì)華新能源汽車(chē)限制措施，中方一直在不斷提升自身的"技術(shù)含金量"，并采取針對(duì)性策略以打破美歐的限制。

在今年的政府工作報(bào)告中，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新活力，持續(xù)推進(jìn)"人工智能+"行動(dòng)計(jì)劃成為重要內(nèi)容。其中包括大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)、人工智能手機(jī)和電腦、智能機(jī)器人以及智能制造裝備，充分發(fā)揮數(shù)字技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)更好地結(jié)合。

另外，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品已成為中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的"新三樣"，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。建議加大政策支持力度，鞏固"新三樣"優(yōu)勢(shì)，支持更多企業(yè)拓展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)制造業(yè)向綠色方向發(fā)展。

最后，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品是中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的"新三樣"，展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。建議加大政策支持力度，鞏固"新三樣"的優(yōu)勢(shì)，支持更多企業(yè)拓展綠色產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)制造業(yè)向綠色方向發(fā)展。

各位讀者，盡管美歐 countries試圖通過(guò)貿(mào)易限制措施阻止中國(guó)新能源汽車(chē)出口，但中國(guó)企業(yè)卻開(kāi)始轉(zhuǎn)向在《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）框架下的合作伙伴以及更多全球南方國(guó)家市場(chǎng)，開(kāi)辟了更廣闊的市場(chǎng)空間。2024年，中國(guó)車(chē)企開(kāi)始推行全產(chǎn)業(yè)鏈輸出模式，與此前出口零配件僅在本地進(jìn)行生產(chǎn)制造不同。目前，中國(guó)車(chē)企已在9個(gè)國(guó)家建立了全流程制造工廠，年產(chǎn)能達(dá)到120萬(wàn)輛。據(jù)行業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2026年，中國(guó)車(chē)企在10多個(gè)國(guó)家的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到270萬(wàn)輛。（作者是中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事）