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網(wǎng)易汽車(chē)3月10日?qǐng)?bào)道：隨著汽車(chē)工業(yè)向電動(dòng)化和智能化邁進(jìn)，上汽大眾推出了備受矚目的途昂Pro車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為26.99-31.99萬(wàn)元。此外，現(xiàn)款途昂380TSI四驅(qū)出眾版售價(jià)25.99萬(wàn)元，途昂X380TSI四驅(qū)勁選版售價(jià)24.99萬(wàn)元。在購(gòu)車(chē)權(quán)益方面，該車(chē)型提供整車(chē)終身質(zhì)保，并可享受至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年0利率等多重購(gòu)車(chē)權(quán)益。此次推出的途昂Pro，其最大亮點(diǎn)之一便是首次搭載了第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在外觀、內(nèi)飾、科技配置以及智駕能力方面進(jìn)行了全面升級(jí)。

外觀方面，途昂Pro提供了R-Line版和標(biāo)準(zhǔn)版兩種風(fēng)格，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

R-Line版采用黑曜套件，前格柵設(shè)計(jì)為窄條幅式，并與兩側(cè)大尺寸大燈相連，搭配流水式車(chē)燈和可發(fā)光品牌LOGO，顯著提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面，隱藏式車(chē)門(mén)把手的運(yùn)用，搭配黑曜套件對(duì)后視鏡、行李架、車(chē)窗邊框、輪圈、輪眉等細(xì)節(jié)進(jìn)行熏黑處理，增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分，貫穿式尾燈組搭配流水式車(chē)燈設(shè)計(jì)，與車(chē)頭相互呼應(yīng)，進(jìn)一步強(qiáng)化了整體的美感。

新車(chē)型的車(chē)長(zhǎng)增加至5158mm，寬度為1991mm，高度為1788mm，軸距達(dá)到2980mm。尺寸的升級(jí)不僅讓車(chē)身線條更加修長(zhǎng)，也為車(chē)內(nèi)空間帶來(lái)了顯著提升。

此次推出的途昂Pro提供5種外觀顏色和5種內(nèi)飾顏色選擇，同時(shí)提供三款不同尺寸的輪轂樣式，滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化個(gè)性需求。哪一款配色和配置是你的首選？

途昂Pro的內(nèi)飾采用大面積翻毛皮材質(zhì)，搭配藍(lán)色縫線裝飾和銀色中控裝飾修邊，營(yíng)造出豪華舒適的駕乘氛圍。車(chē)內(nèi)配備了10.3英寸液晶儀表、15英寸懸浮中控屏和11.6英寸副駕娛樂(lè)屏，實(shí)現(xiàn)了三屏聯(lián)動(dòng)，支持CarPlay、CarLife、HiCar等多端互聯(lián)功能，操作便捷。

同時(shí)，新車(chē)引入哈曼卡頓品牌音響系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)高品質(zhì)的聽(tīng)覺(jué)享受。方向盤(pán)采用觸摸式按鍵設(shè)計(jì)，并配備與品牌ID.系列同款的懷擋設(shè)計(jì)，操作更加順手。中控臺(tái)下方設(shè)有無(wú)線充電面板和多功能旋鈕，旋鈕上帶有顯示屏，下部則有一個(gè)大容量?jī)?chǔ)物空間，兼具實(shí)用性和科技感。

此外，車(chē)內(nèi)門(mén)板配備了氛圍燈，前排座椅具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，副駕駛座椅提供電動(dòng)腿托。第二排座椅支持前后移動(dòng)，并配有手動(dòng)遮陽(yáng)簾和B柱空調(diào)出風(fēng)口，第三排座椅也配備了獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口。后備廂支持后排座椅靠背一鍵放倒，拓展出2427L的儲(chǔ)物空間，全方位滿(mǎn)足家庭出行需求。

在科技配置方面，途昂 Pro 配備了 MOS 3.0 GP 智慧車(chē)聯(lián)系統(tǒng)，深度整合了騰訊生態(tài)資源，并首次融入了大模型技術(shù)，使語(yǔ)音交互能力得到顯著提升，達(dá)到了新勢(shì)力車(chē)型的水平。

智駕功能是途昂 Pro 的亮點(diǎn)之一，其搭載的 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)（與卓馭聯(lián)合開(kāi)發(fā)）支持 L2 + 級(jí)輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航、撥桿變道和 RPA 遙控泊車(chē)等功能。在長(zhǎng)途自駕游場(chǎng)景下，燃油車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。

動(dòng)力性能作為燃油車(chē)的核心，途昂 Pro 配備了大眾第五代 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用源自保時(shí)捷的技術(shù)——VTG 可變截面渦輪，提供 2.0T 高/低功率版本。

其中，2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá) 200 千瓦，峰值扭矩 400 牛·米，0-100 公里/小時(shí)加速時(shí)間為 7.6 秒， WLTC 工況下百公里油耗為 8.35 升；2.0T 低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 157 千瓦。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配 DQ501 7 速濕式雙離合變速箱，并提供 4Motion 四驅(qū)系統(tǒng)和新一代 DCC 自適應(yīng)電子懸架。

總結(jié)

在電動(dòng)車(chē)與智駕技術(shù)快速普及的市場(chǎng)環(huán)境下，燃油 SUV 依然保持著積極的發(fā)展步伐。與同級(jí)別競(jìng)品車(chē)型（如豐田漢蘭達(dá)、福特探險(xiǎn)者）相比，途昂 Pro憑借全新的動(dòng)力系統(tǒng)、升級(jí)的智能配置以及更大的車(chē)身尺寸，展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于那些對(duì)燃油車(chē)感興趣、渴望擁有一場(chǎng)隨時(shí)出發(fā)的長(zhǎng)途旅行，并追求車(chē)輛可靠性的消費(fèi)者而言，像途昂 Pro 這類(lèi)燃油 SUV 依然是理想的選擇。

它們不僅具備穩(wěn)定可靠的動(dòng)力輸出，在長(zhǎng)途駕駛中無(wú)需擔(dān)憂(yōu)續(xù)航焦慮，而且在復(fù)雜路況下也能展現(xiàn)出出色的通過(guò)性能。途昂 Pro 的上市無(wú)疑為燃油 SUV 市場(chǎng)注入了新的活力，并為消費(fèi)者提供了更多優(yōu)質(zhì)的選擇。