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3月11日，海南航空總部工作人員向南都記者表示，該航空公司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查，這是常態(tài)性工作。當(dāng)發(fā)生單一事件或特定安全問(wèn)題時(shí)，航空公司會(huì)進(jìn)行針對(duì)性調(diào)查，并向民航局單獨(dú)匯報(bào)，通常會(huì)接受相應(yīng)的處罰和處理。南都記者注意到，今年1月18日，海南航空HU7370航班因一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障備降。

海南航空。

海南航空總部工作人員向南都記者解釋稱，該航空公司每年都要接受民航局的常規(guī)安全檢查，這是常規(guī)性工作，不存在所謂的“被審計(jì)調(diào)查”情況。相關(guān)工作屬于內(nèi)部機(jī)密，需嚴(yán)格保密，不便對(duì)外公開(kāi)。

工作人員表示，民航局的常規(guī)檢查并非針對(duì)某次特定事件，而是日常運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。當(dāng)出現(xiàn)單一事件或特定安全問(wèn)題時(shí)，航空公司會(huì)進(jìn)行針對(duì)性調(diào)查，并向民航局單獨(dú)匯報(bào)，通常會(huì)接受相應(yīng)的處罰措施。

此前，媒體曾披露一份名為《關(guān)于對(duì)海航股份開(kāi)展全面運(yùn)行安全審計(jì)的通知》的文件，其中提到，今年以來(lái)，海南航空共發(fā)生5起航班機(jī)組原因不安全事件，尤其是3月3日B737飛機(jī)航班復(fù)飛過(guò)程中觸發(fā)語(yǔ)音警告信息，暴露出公司規(guī)章落實(shí)、生產(chǎn)組織、安全管理等方面的問(wèn)題。民航局已決定對(duì)海南航空進(jìn)行全面運(yùn)行安全審計(jì)，審計(jì)時(shí)間為3月10日-4月18日。

南都記者注意到，今年1月18日，海南航空HU7370航班因一側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)突發(fā)故障而備降。當(dāng)晚，海南航空發(fā)布聲明回應(yīng)，表示該航班起飛后，機(jī)組監(jiān)控到右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)異常，按規(guī)定處置后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，出于最大化安全運(yùn)行考慮，公司決定備降南昌，原飛機(jī)停場(chǎng)檢查排故。

2024年11月10日，海南航空HU438航班在起飛階段右側(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)遭遇鳥擊，機(jī)組按程序返航，隨后安全降落在羅馬菲烏米奇諾機(jī)場(chǎng)。海南航空表示，將妥善做好旅客后續(xù)保障工作，對(duì)給旅客造成的不便深表歉意。

海南航空控股股份有限公司成立于1993年1月。截至2024年上半年，海南航空及旗下控股子公司已累計(jì)運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)外航線逾1400條。2024年2月，海南航空實(shí)現(xiàn)連續(xù)安全飛行1000萬(wàn)小時(shí)。

采寫：南都記者馮奕然

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