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徐志勝在臺(tái)上的一句調(diào)侃，既引來了觀眾的哄堂大笑，又揭示了2025年汽車圈正在進(jìn)行一場(chǎng)智駕領(lǐng)域的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

在各大車企紛紛斥資引入大模型技術(shù)，新車競(jìng)相推出"一網(wǎng)打盡"全場(chǎng)景智駕能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款純電SUV鉑智3X，以一記"強(qiáng)開槍"，將激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格直降到14萬元級(jí)！

這款作為豐田首款10萬級(jí)智能純電SUV的新車，推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，建議零售價(jià)10.98萬-15.98萬元。在享受置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價(jià)竟直降到13.98萬元。

據(jù)了解，在此之前的高階智駕車型普遍售價(jià)在20萬元以上，此次的誠(chéng)意顯然贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，僅上市首小時(shí)，訂單量就突破了一萬單，這種銷售火爆在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

為了更好地吸引年輕消費(fèi)者，這款新車采用了科技風(fēng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，主打"耳提口唱"的年輕化調(diào)性。

"雖然經(jīng)歷淺薄，但需求倒是多得多??！"、"這臺(tái)車機(jī)反應(yīng)慢，那大燈看著也不好看，實(shí)在忍不住了，只能試試看新車型……"無論是通過脫口秀演員的爆梗調(diào)侃，還是通過合唱團(tuán)的調(diào)侃來反映年輕人買車的糾結(jié)，都體現(xiàn)了品牌直接回應(yīng)年輕消費(fèi)者需求的誠(chéng)意。

廣汽豐田中日雙方高層還通過"說相聲"的形式進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新氣象"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)的"導(dǎo)入日本車再本土化適配"模式，完全由本土化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日雙方聯(lián)合辦公。一方面，充分運(yùn)用國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，另一方面，傳承豐田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車?yán)砟?，打造出一款?新潮又有豐田風(fēng)"的智能純電車型，充分滿足中國(guó)消費(fèi)者"既要又要"的雙重需求。

例如在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時(shí)搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍算力的高階智駕大腦。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta公司最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"，甚至具備"類人駕駛"級(jí)別的精準(zhǔn)預(yù)判能力，比"人類駕駛"更勝一籌。

在座椅布局設(shè)計(jì)上，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級(jí)車廂的尺寸、B級(jí)軸距以及C級(jí)后排舒適的體驗(yàn)，即使是不滿七歲的兒童，也能在車內(nèi)自由直立。無論是前排還是后排座椅，均支持一鍵放倒功能，放倒后的總長(zhǎng)度可達(dá)3米，靈活組合可打造"大床房"、"貴妃椅"等不同造型。

該車采用"裝甲車級(jí)"車身結(jié)構(gòu)，使用超過70%的高強(qiáng)度特殊鋼材，同時(shí)滿足超過國(guó)標(biāo)的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。它遵循豐田的安全備份開發(fā)理念，并特意設(shè)置了"三雙一冗余" unique safety assurance系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括制動(dòng)助力雙系統(tǒng)、制動(dòng)助力雙電源、駐車制動(dòng)ECU左右輪交叉控制等，并配備了一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"，從而為純電動(dòng)車添加了多重物理安全冗余保障。

在中國(guó)市場(chǎng)合資品牌日漸式微的背景下，鉑智3X選擇轉(zhuǎn)向現(xiàn)地化研發(fā)體系，這種突破性的策略，展現(xiàn)了品牌在市場(chǎng)中的突圍之道。該車以突破傳統(tǒng)思維的姿態(tài)，完成了從傳統(tǒng)研發(fā)到現(xiàn)地化創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，成功抓住了市場(chǎng)節(jié)奏。其上市即熱銷的市場(chǎng)表現(xiàn)，正是最好的印證。

與多數(shù)搭載激光雷達(dá)的智駕車型相比，鉑智3X以13.98萬元的親民價(jià)格定位，不僅為消費(fèi)者帶來智駕體驗(yàn)，還進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競(jìng)爭(zhēng)。隨著傳統(tǒng)車企逐漸認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)型的重要性，并加速智能化和本地化戰(zhàn)略的推進(jìn)，未來在競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)逆流而上的可能性，無疑是值得期待的。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯