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徐志勝在臺上的一句調(diào)侃，既引來了觀眾的哄堂大笑，又揭示了2025年汽車圈正在進行一場智駕領(lǐng)域的激烈競爭。

在各大車企紛紛斥資引入大模型技術(shù)，新車競相推出"一網(wǎng)打盡"全場景智駕能力的當下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款純電SUV鉑智3X，以一記"強開槍"，將激光雷達高階智駕的價格直降到14萬元級！

這款作為豐田首款10萬級智能純電SUV的新車，推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，建議零售價10.98萬-15.98萬元。在享受置換補貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價竟直降到13.98萬元。

據(jù)了解，在此之前的高階智駕車型普遍售價在20萬元以上，此次的誠意顯然贏得市場廣泛認可，僅上市首小時，訂單量就突破了一萬單，這種銷售火爆在合資品牌車型中實屬罕見。

為了更好地吸引年輕消費者，這款新車采用了科技風的設計風格，主打"耳提口唱"的年輕化調(diào)性。

"雖然經(jīng)歷淺薄，但需求倒是多得多??！"、"這臺車機反應慢，那大燈看著也不好看，實在忍不住了，只能試試看新車型……"無論是通過脫口秀演員的爆梗調(diào)侃，還是通過合唱團的調(diào)侃來反映年輕人買車的糾結(jié)，都體現(xiàn)了品牌直接回應年輕消費者需求的誠意。

廣汽豐田中日雙方高層還通過"說相聲"的形式進行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了"廣豐新氣象"、"合資新活力"的積極形象。

在產(chǎn)品設計上，廣豐鉑智3X摒棄了傳統(tǒng)的"導入日本車再本土化適配"模式，完全由本土化團隊主導，中日雙方聯(lián)合辦公。一方面，充分運用國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)優(yōu)勢，另一方面，傳承豐田的安全品質(zhì)基因和"極致均衡無短板"的造車理念，打造出一款既"新潮又有豐田風"的智能純電車型，充分滿足中國消費者"既要又要"的雙重需求。

例如在硬件配置上，新車配備了激光雷達傳感器矩陣，徹底告別了"逆光懵"、"雨霧瞎"、"夜間慫"的困擾，同時搭載了英偉達NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍算力的高階智駕大腦。

軟件方面，鉑智3X采用了Momenta公司最新的"一段式端到端"高階智駕大模型，實現(xiàn)"有路就能開、有位就能停"，甚至具備"類人駕駛"級別的精準預判能力，比"人類駕駛"更勝一籌。

在座椅布局設計上，鉑智3X實現(xiàn)了A級車廂的尺寸、B級軸距以及C級后排舒適的體驗，即使是不滿七歲的兒童，也能在車內(nèi)自由直立。無論是前排還是后排座椅，均支持一鍵放倒功能，放倒后的總長度可達3米，靈活組合可打造"大床房"、"貴妃椅"等不同造型。

該車采用"裝甲車級"車身結(jié)構(gòu)，使用超過70%的高強度特殊鋼材，同時滿足超過國標的電池防護標準。它遵循豐田的安全備份開發(fā)理念，并特意設置了"三雙一冗余" unique safety assurance系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括制動助力雙系統(tǒng)、制動助力雙電源、駐車制動ECU左右輪交叉控制等，并配備了一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"，從而為純電動車添加了多重物理安全冗余保障。

在中國市場合資品牌日漸式微的背景下，鉑智3X選擇轉(zhuǎn)向現(xiàn)地化研發(fā)體系，這種突破性的策略，展現(xiàn)了品牌在市場中的突圍之道。該車以突破傳統(tǒng)思維的姿態(tài)，完成了從傳統(tǒng)研發(fā)到現(xiàn)地化創(chuàng)新的轉(zhuǎn)型，成功抓住了市場節(jié)奏。其上市即熱銷的市場表現(xiàn)，正是最好的印證。

與多數(shù)搭載激光雷達的智駕車型相比，鉑智3X以13.98萬元的親民價格定位，不僅為消費者帶來智駕體驗，還進一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭。隨著傳統(tǒng)車企逐漸認識到轉(zhuǎn)型的重要性，并加速智能化和本地化戰(zhàn)略的推進，未來在競爭中實現(xiàn)逆流而上的可能性，無疑是值得期待的。

采寫：南都·灣財社記者 胡雯雯