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來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào)

【環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 謝昭】美國(guó)空軍最近陷入了嚴(yán)重的困境。

"保加利亞軍事"網(wǎng)站23日發(fā)布報(bào)道稱，美國(guó)國(guó)會(huì)下屬的政府問責(zé)辦公室針對(duì)美國(guó)空軍的最新報(bào)告顯示，美國(guó)空軍主力機(jī)型的戰(zhàn)備能力持續(xù)走低，其中F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)的出動(dòng)率不足尤為突出。此外，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)由于進(jìn)度延誤和費(fèi)用超支問題受到廣泛關(guān)注，美國(guó)媒體報(bào)道稱，在馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的"政府效率部"對(duì)五角大樓的審計(jì)中，F(xiàn)-35項(xiàng)目可能首次被列入裁減名單。

這則報(bào)道配圖顯示相關(guān)數(shù)據(jù)截圖

"美國(guó)空軍戰(zhàn)備能力已處于20年來(lái)的最低點(diǎn)"

報(bào)道指出，美國(guó)空軍擁有全球最壯觀的機(jī)隊(duì)，是確保"美國(guó)及其盟國(guó)的天空安全"的關(guān)鍵力量。截至2025年2月，美國(guó)空軍管理著大約5000架各類戰(zhàn)機(jī)，而2025財(cái)年的預(yù)算已超過1880億美元，用于維持全球打擊能力。

然而，在如此強(qiáng)大的戰(zhàn)力之下，一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)正在顯現(xiàn)。美國(guó)政府問責(zé)辦公室去年年底發(fā)布的一份最新報(bào)告令人大跌眼鏡。報(bào)告顯示，美國(guó)空軍的平均任務(wù)能力率從2023年的69.92%和2022年的71.24%，下降至2024年的67.15%。這一指標(biāo)通常用于衡量戰(zhàn)機(jī)的戰(zhàn)備效能，代表可以執(zhí)行至少一項(xiàng)核心任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)比例?！睹绹?guó)空軍和太空軍期刊》指出，這一數(shù)據(jù)是"20年來(lái)最低水平"。

令人震驚的是，該報(bào)告深入分析了各型戰(zhàn)斗機(jī)的戰(zhàn)備情況后發(fā)現(xiàn)，情況遠(yuǎn)比預(yù)期糟糕。服役了多年的F-15系列戰(zhàn)斗機(jī)在戰(zhàn)備能力方面竟然超過了更先進(jìn)的F-22和F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。美國(guó)空軍通過退役服役于上世紀(jì)70年代的"最舊、維護(hù)任務(wù)最繁重"的F-15C/D戰(zhàn)斗機(jī)，保留了部分較為可靠的機(jī)型，同時(shí)新服役的8架F-15EX戰(zhàn)斗機(jī)（平均任務(wù)能力率83.13%）使F-15系列的戰(zhàn)備能力得到顯著提升。

《美國(guó)空軍和太空軍期刊》指出，作為美國(guó)空軍引以為傲的第五代F-22隱形戰(zhàn)斗機(jī)，其戰(zhàn)備狀態(tài)已從52%降至40.19%。這一情況與整批戰(zhàn)機(jī)的老化有關(guān)，尤其是國(guó)會(huì)否決了將部分早期型F-22提前退役的計(jì)劃。此外，F(xiàn)-22維護(hù)的難度加大，因?yàn)槠潆[形涂層會(huì)隨時(shí)間老化而退化，需要繁瑣的人工修復(fù)，關(guān)鍵零件的供應(yīng)商也越來(lái)越難找。

F-35的大量維護(hù)工作需要在機(jī)庫(kù)內(nèi)完成（配圖）

F-35A戰(zhàn)斗機(jī)的性能問題尤為嚴(yán)重

更大的挑戰(zhàn)來(lái)自新一代的F-35A隱形戰(zhàn)斗機(jī)。盡管美國(guó)空軍通過改進(jìn)備件供應(yīng)渠道，使平均任務(wù)能力率從51.5%提升至65%的目標(biāo)，但仍未能完全實(shí)現(xiàn)。值得注意的是，盡管美國(guó)空軍為這些戰(zhàn)斗機(jī)投入了49億美元，但實(shí)際支出超出了預(yù)算12億美元，且這些隱形戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)頻率遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)型戰(zhàn)斗機(jī)?？紤]到F-22已經(jīng)在2015年停產(chǎn)，而F-35A的平均機(jī)齡相對(duì)較輕，因此其戰(zhàn)備能力不足的問題更加突出?！犊哲姾吞哲婋s志》指出，這些先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)每次大修所需時(shí)間平均達(dá)180天，遠(yuǎn)超最初的120天目標(biāo)。目前，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)的全壽命周期成本已達(dá)到1.7萬(wàn)億美元，且累計(jì)存在超過1萬(wàn)個(gè)待修積壓部件，其中一些部件的維修周期甚至長(zhǎng)達(dá)一年。

美國(guó)政府問責(zé)辦公室的報(bào)告指出，F(xiàn)-35戰(zhàn)斗機(jī)戰(zhàn)備能力不足的原因多種多樣，包括維護(hù)人員缺乏必要的技術(shù)手冊(cè)，以及美國(guó)五角大樓過分依賴洛克希德·馬丁公司進(jìn)行維護(hù)，這加劇了問題。同時(shí)，由于基地場(chǎng)站維護(hù)因人員培訓(xùn)不足和設(shè)備短缺而受到嚴(yán)重影響。數(shù)據(jù)顯示，2023年只有30%的F-35A維護(hù)任務(wù)能及時(shí)完成，低于2022年的35%。這些問題導(dǎo)致美國(guó)空軍的F-35A戰(zhàn)斗機(jī)去年的飛行小時(shí)數(shù)僅達(dá)到計(jì)劃的55%，迫使美國(guó)空軍不得不更多地依賴F-15等傳統(tǒng)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

對(duì)于F-35項(xiàng)目而言，更大的威脅來(lái)自特朗普政府。新上任的美國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)海格塞斯指出，從2018年到2023年，僅美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)的維護(hù)成本就比預(yù)算高出24%，因此他提議減少F-35的采購(gòu)數(shù)量（從48架降至42架），并將節(jié)省的資金用于加強(qiáng)美國(guó)空軍的戰(zhàn)備能力。他認(rèn)為，減少規(guī)模但功能更強(qiáng)大的空軍比保持規(guī)模但裝備老舊的機(jī)隊(duì)更有戰(zhàn)斗力。

同時(shí)，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的“政府效率部”開始對(duì)五角大樓進(jìn)行全面查賬，宣稱“史上最大軍購(gòu)項(xiàng)目”F-35采購(gòu)案面臨“嚴(yán)峻威脅”。去年年底，馬斯克在社交媒體上公開表示，未來(lái)美國(guó)空軍將是無(wú)人機(jī)時(shí)代，“只有白癡才繼續(xù)建造昂貴的有人駕駛戰(zhàn)機(jī)”。按照他的說(shuō)法，如果停止F-35項(xiàng)目，美軍每年可以節(jié)省120億美元。

能否抵擋利益相關(guān)方的反制措施

作為F-35的主要制造商，美國(guó)洛克希德·馬丁公司首席執(zhí)行官吉姆·泰克萊特試圖為這種隱形戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行辯護(hù)：“我們從事的是威懾行動(dòng)，是向?qū)κ肿C明‘如果你與我們開戰(zhàn)，你就會(huì)輸’，這就是所謂的威懾。”他解釋道，提高F-35的威懾能力，包括強(qiáng)大的軟件和武器平臺(tái)之間的集成，甚至可以讓F-35與美國(guó)海軍的宙斯盾驅(qū)逐艦協(xié)同作戰(zhàn)。他還用去年以色列空軍F-35I隱形戰(zhàn)斗機(jī)對(duì)伊朗的空襲為例，稱“F-35I進(jìn)入伊朗領(lǐng)空，這可能是世界上保護(hù)最好的空域之一，摧毀了（伊朗的）整個(gè)防空系統(tǒng)，在一夜之間轟炸所有導(dǎo)彈工廠，自己沒有損失。這就是F-35建立的空中優(yōu)勢(shì)。”泰克萊特甚至宣稱，F(xiàn)-35還是唯一可以攜帶核武器的第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)。去年，美國(guó)空軍批準(zhǔn)F-35A攜帶新型核炸彈B61-12。

F-35項(xiàng)目很可能被列入裁減名單（圖源：美國(guó)空軍）

接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪的專家表示，從性能來(lái)看，F(xiàn)-35是全球公認(rèn)的第五代戰(zhàn)斗機(jī)之一，雖然缺乏超音速巡航能力，但憑借先進(jìn)的隱形性能和強(qiáng)大的電子戰(zhàn)設(shè)備，在近年的幾次局部沖突中印證了其作戰(zhàn)能力，也是多國(guó)空軍的空中戰(zhàn)力核心。該戰(zhàn)斗機(jī)面臨的主要問題來(lái)自美國(guó)軍工利益復(fù)合體的過度貪婪。F-35戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目從研制以來(lái)就在工期延誤、成本超支和研制方面的技術(shù)挑戰(zhàn)等問題上飽受嚴(yán)厲批評(píng)。美國(guó)總統(tǒng)特朗普早在2016年第一屆總統(tǒng)任期內(nèi)就批評(píng)F-35項(xiàng)目“失去控制”。根據(jù)美國(guó)空軍與洛克希德·馬丁公司簽署的協(xié)議，該戰(zhàn)斗機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸后者所有，美軍無(wú)權(quán)自行維護(hù)或通過委托第三方企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)的方法來(lái)提升備件產(chǎn)量。美國(guó)政府問責(zé)辦公室的報(bào)告指出，F(xiàn)-35憑借先進(jìn)能力使其成為美國(guó)軍火庫(kù)中的強(qiáng)大武器，但如果因?yàn)榫S護(hù)和保養(yǎng)問題而無(wú)法起飛，“這種寶貴的優(yōu)勢(shì)就沒有好處”。2023年時(shí)任美國(guó)空軍部長(zhǎng)肯德爾批評(píng)稱，美軍沒有從洛克希德·馬丁公司得到所有戰(zhàn)斗機(jī)維護(hù)數(shù)據(jù)的權(quán)力是根本性錯(cuò)誤。他強(qiáng)調(diào)稱：“從根本上說(shuō)，這是在制造長(zhǎng)期壟斷。我花了很多年的時(shí)間努力克服（F-35項(xiàng)目上的）采購(gòu)失當(dāng)?！?/p>

不過專家認(rèn)為，盡管美國(guó)各界對(duì)于F-35的批評(píng)不斷，然而由于F-35不僅是美國(guó)軍工利益復(fù)合體的重要財(cái)源，而且其漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系到美國(guó)多個(gè)州的就業(yè)率，馬斯克能否抵擋美國(guó)相關(guān)利益方的反制措施還很難說(shuō)，因此外界普遍認(rèn)為，未來(lái)F-35的命運(yùn)仍難以預(yù)測(cè)。