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幾乎所有新車(chē)上市，網(wǎng)友紛紛吐槽：價(jià)格貴了，這價(jià)格，**品牌瘋了嗎。

但小米卻成了例外。

52.99萬(wàn)元的小米SU7 Ultra居然讓人大呼便宜，良心。要知道，這可不是現(xiàn)場(chǎng)媒體、老車(chē)主吹噓的，而是準(zhǔn)車(chē)主發(fā)自內(nèi)心用真金白銀說(shuō)出來(lái)的。小米SU7 Ultra開(kāi)售2小時(shí)，銷(xiāo)量直接破萬(wàn)，也就是說(shuō)，2個(gè)小時(shí)的時(shí)間，就已經(jīng)完成了全年的銷(xiāo)量目標(biāo)。

雷軍為何如此牛。

首先是價(jià)格預(yù)設(shè)管理得當(dāng)。

此前小米SU7 Ultra公布的預(yù)售價(jià)為81.49萬(wàn)元，而正式售價(jià)降了近30萬(wàn)，相當(dāng)于降了接近一臺(tái)小米SU7 Max的配置。這在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)史上都空前，前無(wú)古人后無(wú)來(lái)者。如果你原來(lái)預(yù)售價(jià)50萬(wàn)，實(shí)際售價(jià)40.9萬(wàn)，估計(jì)雷軍就會(huì)被調(diào)侃一番，被調(diào)侃成騙子。而ICAR V23就是個(gè)活生生的例子，正式售價(jià)只比預(yù)售價(jià)低了200，被網(wǎng)友形象地稱為V200，還引發(fā)了不少退訂。

其次這個(gè)價(jià)格實(shí)在不貴。

在小米SU7 Ultra上市之前，其就因?yàn)?4K金碳纖維車(chē)標(biāo)出圈了。

再看硬件成本，根據(jù)分析，其碳陶剎車(chē)（7萬(wàn)元）、碳纖維覆蓋件（5萬(wàn)元）、100度16C電池（約12萬(wàn)元）、V8S/V6S電機(jī)組合（約15萬(wàn)元）等核心配置成本已接近39萬(wàn)元，疊加其他部件后總成本接近53萬(wàn)。再看同級(jí)別的極氪001FR賣(mài)70多萬(wàn)，而Model S Plaid、保時(shí)捷Taycan Turbo GT一個(gè)賣(mài)80多萬(wàn)，一個(gè)則接近200萬(wàn)，但在這四款車(chē)中，小米SU7 Ultra最大功率、最大馬力、最大扭矩都是領(lǐng)先的，關(guān)鍵他還有一個(gè)閃耀的車(chē)標(biāo)。52.99萬(wàn)這個(gè)價(jià)格，確實(shí)是真的不貴。

所以，雷軍又一次給所有品牌敲響了警鐘：誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)才是硬道理，不能靠花言巧語(yǔ)贏得信任，消費(fèi)者只會(huì)用腳投票。

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