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來源：環(huán)球網(wǎng)

【環(huán)球網(wǎng)報(bào)道 實(shí)習(xí)記者 王子豪】路透社6日援引一份美國行政命令草案，稱美國計(jì)劃對所有與中國有關(guān)聯(lián)的船舶收取美國港口停靠費(fèi)，并施壓盟友也采取類似措施，否則將面臨報(bào)復(fù)。

3月6日，貨船停泊在美國加利福尼亞州奧克蘭港 圖源：外媒

路透社稱其了解了這份行政命令草案，草案落款日期為2月27日。草案提議，只要該船舶所屬船隊(duì)中包含在中國制造或擁有中國籍船舶，無論該船舶在哪里制造或歸屬哪國國籍，都將被美國收取港口?？抠M(fèi)。

路透社稱，此舉可能給主要集裝箱運(yùn)輸公司、以及運(yùn)輸散裝食品、燃料和汽車的船舶運(yùn)營商帶來巨大成本。

報(bào)道提到，這份草案參考了美國貿(mào)易代表辦公室2月相關(guān)提議的部分內(nèi)容。針對美國貿(mào)易代表辦公室提議對進(jìn)入美國港口的中國制造的船舶收費(fèi)，我商務(wù)部發(fā)言人表示，中方反復(fù)申明，美301調(diào)查是典型的單邊主義和保護(hù)主義做法，嚴(yán)重違反世貿(mào)組織規(guī)則，中方對此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對。若美方執(zhí)意征收港口費(fèi)，將推高全球海運(yùn)成本，擾亂全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定，增加美國內(nèi)通脹壓力，削弱美國商品全球競爭力，損害美消費(fèi)者和企業(yè)利益，對美自身經(jīng)濟(jì)和就業(yè)造成多重“反噬”。中方敦促美方尊重事實(shí)和多邊規(guī)則，不要一錯(cuò)再錯(cuò)。中方將密切關(guān)注美方動(dòng)向，并采取一切必要措施，堅(jiān)決捍衛(wèi)自身權(quán)益。

延伸閱讀

李嘉誠：巴拿馬運(yùn)河交易細(xì)節(jié)披露，美財(cái)團(tuán)價(jià)格太高

隨著美國重回"特朗普周期"，美國總統(tǒng)的個(gè)人愿望正在迅速重塑全球商業(yè)版圖，時(shí)代的巨變也給商業(yè)精英們展現(xiàn)交易技巧的全新舞臺。

北京時(shí)間周二深夜，李嘉誠家族控制的長江和記實(shí)業(yè)（簡稱"長和"）發(fā)布公告，宣布與貝萊德牽頭的財(cái)團(tuán)達(dá)成原則性協(xié)議，出售旗下核心港口業(yè)務(wù)，涉及23個(gè)國家的43個(gè)港口，包括在巴拿馬運(yùn)河兩端的兩個(gè)重要港口。交易的總企業(yè)價(jià)值達(dá)到228億美元。

按照協(xié)議條款，貝萊德財(cái)團(tuán)將持有長和集團(tuán)與旗下巴拿馬港口公司合計(jì)90%的股權(quán)。該集團(tuán)自1996年巴拿馬私有化改革后，一直經(jīng)營位于運(yùn)河太平洋入口處的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口處的克里斯托瓦爾碼頭。

圖為港口位置示意圖

特朗普的愿景

各方消息人士表示，這筆交易與特朗普的個(gè)人關(guān)系，可以從今年1月的事件開始考察。

知情人士透露，在特朗普就職典禮上，這位美國總統(tǒng)再次重申了"要將巴拿馬運(yùn)河帶回美國"的愿景。這種持續(xù)關(guān)注美國政治敏感領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)，促使長和集團(tuán)的高管們采取行動(dòng)。

長和集團(tuán)的高管們做出判斷，僅出售涉及政治敏感的巴拿馬港口，并非明智之舉。這家商業(yè)巨頭在潛在交易中看到了將美國政治壓力轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢的機(jī)會。在特朗普就職后不久，一份"世紀(jì)港口大交易"的框架已經(jīng)初步規(guī)劃完成。

通過大舉出售港口資產(chǎn)，長和不僅成功規(guī)避了"特朗普沖擊"的風(fēng)險(xiǎn)，還通過交易獲得了190億美元的現(xiàn)金回報(bào)，其中可能有一部分以股息或回購的形式回饋股東。

這筆交易的推進(jìn)，使得長和的股價(jià)在周三上漲了21.86%后，周四繼續(xù)攀升了9.13%。在交易達(dá)成前的連續(xù)10年里，長和的股價(jià)一直位于年線以下，呈現(xiàn)持續(xù)下跌趨勢。順便指出的是，交易獲得的190億美元，與公告前的公司市值相當(dāng)。

圖為長和股價(jià)周線圖 來源：TradingView

此時(shí)，貝萊德集團(tuán)也另有考量，一方面迅速拉近與特朗普新政府的關(guān)系，另一方面則為開拓另一類投資領(lǐng)域奠定了重要基礎(chǔ)。

據(jù)傳在特朗普就職典禮后，貝萊德的首席執(zhí)行官拉里·芬克聯(lián)系了白宮，表示若由貝萊德負(fù)責(zé)安排交易，則無需美國通過武力強(qiáng)征運(yùn)河。

作為在華爾街叱咤風(fēng)風(fēng)浪浪多年的資深人士，芬克對華盛頓特區(qū)的動(dòng)向始終保持高度敏感。

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報(bào)告中刪去了所有關(guān)于多樣性政策（DEI）的相關(guān)表述，同時(shí)在備忘錄中指出，這反映了美國法律和政策環(huán)境在DEI領(lǐng)域發(fā)生的重要轉(zhuǎn)變。值得注意的是，今年1月，貝萊德退出了聯(lián)合國支持的氣候組織“凈零資產(chǎn)管理人倡議”（NZAM）。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳有過一次對話。

隨著交易逐漸成為可能，芬克親自向美國總統(tǒng)特朗普、財(cái)長貝森特以及國務(wù)卿魯比奧等關(guān)鍵人物簡要匯報(bào)了情況。

在這一背景下，交易以罕見的速度推進(jìn)，大部分流程通過視頻會議和電話完成。與傳統(tǒng)華爾街顧問團(tuán)隊(duì)不同，此次交易中沒有出現(xiàn)數(shù)量龐大的顧問團(tuán)隊(duì)。高盛是唯一一家參與撮合交易的投行。知情人士透露，2021年卸任花旗首席執(zhí)行官的邁克爾·考伯特成為貝萊德關(guān)鍵顧問之一，他位于美國懷俄明州杰克遜霍爾的家中為香港大型企業(yè)提供了專業(yè)意見。

交易得以迅速推進(jìn)的另一個(gè)重要原因，是貝萊德財(cái)團(tuán)的構(gòu)成。除了剛剛從全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司（GIP）購入的貝萊德資產(chǎn)管理集團(tuán)之外，GIP與全球最大集裝箱航運(yùn)公司MSC（地中海航運(yùn)）旗下的港口運(yùn)營商TIL也參與了競標(biāo)。

意大利阿波萊家族旗下的地中海航運(yùn)公司對此次交易起到了關(guān)鍵作用。這家航運(yùn)巨頭本來就是長和港口業(yè)務(wù)的主要客戶，因此增強(qiáng)了貝萊德財(cái)團(tuán)的競標(biāo)實(shí)力。

知情人士表示，長和公司了解這些港口將由他們管理，并且知道“貝萊德”這個(gè)名字所代表的影響力。此外，貝萊德開出的競標(biāo)價(jià)格實(shí)在過于優(yōu)惠，根本不可能拒絕。這名知情人士補(bǔ)充道：“這是一個(gè)非常巧妙的解決方案，李嘉誠不喜歡事情拖延下去?！?/p>

這次談判觸及了雙方集團(tuán)的最高管理層，包括芬克、GIP首席執(zhí)行官阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠以及長和現(xiàn)任董事長李澤鉅。

華爾街分析師集體表示震驚

中海集團(tuán)的這筆超大規(guī)模收購交易以出人意料的速度達(dá)成，令華爾街重量級機(jī)構(gòu)的分析師們措手不及。

美國銀行在報(bào)告中將此筆交易視為"重大出人意料的交易"，指出其交易價(jià)格相當(dāng)于該行2024財(cái)年預(yù)計(jì)收益的11至13倍。摩根大通的分析師也表示，這一交易標(biāo)志著長和的"重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變"，一旦交易完成，該公司的港口業(yè)務(wù)將僅占其息稅折舊及攤銷前利潤總額的1%。

晨星公司的高級股票分析師丹·貝克指出，港口"歷來是長和業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略核心"。港口業(yè)務(wù)通常利潤豐厚，進(jìn)入門檻高。一旦你擁有一個(gè)港口，就很難有新的企業(yè)能進(jìn)入。

對于長和而言，這筆交易帶來的巨額資金不僅能夠充實(shí)公司啟動(dòng)收購的"彈藥"，還能給股東吃下定心丸。

貝克補(bǔ)充道："管理層可能對股價(jià)的現(xiàn)狀感到有些沮喪，這也是實(shí)現(xiàn)公司價(jià)值的一種方式。"