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經(jīng)過幾代人的接力發(fā)展，C909和C919飛機先后投入航線運營，C929寬體客機正在研制，中國大飛機事業(yè)邁入了規(guī)?；?、系列化發(fā)展的新階段。

在航空技術(shù)一線奮斗了近三十年，趙春玲參與了C909、C919飛機的設(shè)計研發(fā)、試驗試飛、適航取證、運營保障等全過程工作，如今又成為了中國商飛公司C929寬體客機的總設(shè)計師，她是我國航空領(lǐng)域首位承擔(dān)國家重大飛機型號研制的女性總設(shè)計師。

大飛機產(chǎn)業(yè)，是制造業(yè)強國、交通強國建設(shè)的重要標(biāo)志之一。作為中國大飛機跨越式發(fā)展的見證者、奮斗者和奉獻者，趙春玲以堅韌、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)膩的女性特質(zhì)，帶領(lǐng)技術(shù)團隊攻克多項大飛機研制關(guān)鍵核心技術(shù)，成為中國大飛機翱翔藍天背后的巾幗力量。

趙春玲 圖為 受訪者 供圖

"航空事業(yè)，值得做。"

選擇航空事業(yè)，只因趙春玲覺得"這件事值得做"。

1991年，趙春玲從西北工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后被分配到中航洛陽光電設(shè)備研究所工作，有機會參與航空領(lǐng)域多項國家型號項目的歷練，一干就是近二十年，并成長為中航工業(yè)第613研究所副總設(shè)計師。

國產(chǎn)大飛機C919于2008年在上海啟動研制，深深吸引了遠(yuǎn)在洛陽的趙春玲。2009年，趙春玲經(jīng)人才引進調(diào)入中國商飛公司，自此踏上了中國大飛機研制的歷程。

2012年，正值C909飛機最緊張、最吃勁的試驗試飛和適航取證階段，趙春玲開始擔(dān)任C909飛機航電電氣系統(tǒng)副總設(shè)計師。

作為我國首次自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機，C909飛機被譽為國產(chǎn)噴氣客機的"開路先鋒"。

C909

面對多重全新挑戰(zhàn)，趙春玲領(lǐng)導(dǎo)團隊展開了大量的航空電和電氣系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)、機上試驗和試飛等適航驗證工作。在一次次討論和決策中，經(jīng)過一系列軟件測試、分析、計算和試飛驗證，趙春玲率隊攻克了C909飛機失速保護計算機（SPC）等技術(shù)難題，為C909飛機適航取證掃清了障礙。

精益求精，趙春玲的研究從未停歇。2015年，C909交付首家航空公司后，她立志將C909打造為一款"飛行員喜愛、乘客滿意、航空公司首選"的國產(chǎn)噴氣客機。

經(jīng)過四年ographic攻關(guān)，她率隊在國內(nèi)率先建立起"以用戶為中心"的"靜暗"駕駛艙設(shè)計理念與驗證體系，實現(xiàn)了集聲、光、色、電等多學(xué)科綜合的"靜暗"駕駛艙設(shè)計，有效緩解了飛行員的工作壓力，有力促進了飛機的安全高效運行。

攻克C919取證"攔路虎"

承擔(dān)著幾代中國人"大飛機夢"的C919大型客機項目，是國家重大科技專項，也是提高我國自主創(chuàng)新能力、增強國家核心競爭力的重大舉措。C919飛機投入航線、實現(xiàn)商飛的過程，凝聚了無數(shù)人的辛勤努力。

C919

C919飛機機組告警條款的適航驗證工作，曾一度成為C919取證過程中的"攔路虎"之一。C919機上告警條款的適航要求，與國際最新最嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)接軌，且全球目前尚無任何飛機型號完成過此類告警條款的完整適航驗證工作，技術(shù)難度巨大。

關(guān)鍵時刻，趙春玲挺身而出，2020年2月起擔(dān)任該項目的技術(shù)負(fù)責(zé)人。

在適航取證的最后沖刺階段，她率隊組建了一支橫跨設(shè)計、試飛、客戶服務(wù)三大領(lǐng)域，涵蓋全機近40個專業(yè)領(lǐng)域的專項攻關(guān)團隊，他們秘閉空間中進行分析計算、模擬機試驗和試飛驗證，最終在紅船啟航地實現(xiàn)了突破，C919飛機在機組告警條款適航驗證方面取得關(guān)鍵性突破性成果。

這一橫在C919取證進程中如同一道未解之謎，最終被攻克，使C919飛機成為全球首款滿足國際最嚴(yán)苛機組告警適航標(biāo)準(zhǔn)的機型。

她攀越了寬體機研制的新高峰

回憶起在飛機型號研制一線工作的半個多世紀(jì)，趙春玲的人生軌跡與國產(chǎn)大飛機的每一步發(fā)展緊密相連，此起彼伏。

趙春玲曾經(jīng)歷過從-40℃的高寒試驗到42℃的高溫試驗，從青藏高原到三江平原，從西北大漠到黃河、長江入?？?，她的足跡遍布祖國的山河。她深知，在大飛機事業(yè)的征途上，唯有以嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的態(tài)度對待每一個疑問，以堅韌不拔的毅力直面困難，以持之以恒的精神攻破重重關(guān)卡。

“在型號的淬煉中，我從一名設(shè)計員升任主任設(shè)計師、副總設(shè)計師，直至總設(shè)計師。時代的車輪在轉(zhuǎn)動，崗位也在不斷變遷，但我始終不變的信念是：矢志藍天，無畏挑戰(zhàn)。”回顧過往，趙春玲如是說道。

據(jù)不完全統(tǒng)計，她共獲得國家科技進步一等獎1項、省部級以上科技獎及發(fā)明專利20余項，出版專著4部；曾榮獲全國三八紅旗手標(biāo)兵、全國三八紅旗手、上海市先進工作者、上海市三八紅旗手標(biāo)兵、上海市領(lǐng)軍人才等榮譽稱號。

2023年，她再次被任命為C929寬體客機總設(shè)計師，再次攜手團隊攀登商用飛機研制的新高峰。

C929飛機作為我國首款寬體客機，相較于C909和C919，不僅需要實現(xiàn)從單通道窄體向雙通道寬體、從短程內(nèi)陸到遠(yuǎn)程越洋的跨越，而且創(chuàng)新性更強、技術(shù)難度更高、技術(shù)復(fù)雜程度也更為嚴(yán)峻。

面對這一艱巨的課題，趙春玲堅定信念：“一定要研制出一款具有國際競爭力的寬體客機”。面對一道道高難度的技術(shù)關(guān)卡，她帶領(lǐng)團隊完成了C929飛機總體技術(shù)方案的制定，朝著“飛行性能更優(yōu)、機場運營更好、智能功能更強、乘客體驗更佳”的目標(biāo)穩(wěn)步前行。