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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東，通常需要2小時(shí)左右。有了低空運(yùn)輸后，直升機(jī)可在25分鐘內(nèi)抵達(dá)。未來(lái)，這一低空交通運(yùn)輸體系將逐步完善。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園盛大舉行。圖片由澎湃新聞?dòng)浾哙u娟攝制。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)，還進(jìn)行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)的大幕正式拉開。

"早上我們從蘇州起飛時(shí)，因?yàn)榇箪F能見度受到影響，不得不將起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。"擁有十余年飛行員經(jīng)驗(yàn)的龐曉明向記者表示。兩年來(lái)，隨著低空游覽需求的增加，目前其駕駛的主要是商務(wù)包機(jī)業(yè)務(wù)。不同機(jī)型的票價(jià)有所差異，載客人數(shù)一般不超過(guò)5人。

"低空交通運(yùn)輸在技術(shù)層面已經(jīng)達(dá)到了成熟水平。"呂勇介紹，作為實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)，飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)已率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐。集團(tuán)開發(fā)并推出了"空中飛的"智能出行平臺(tái)。

試飛

目前，集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場(chǎng)、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

"我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場(chǎng)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行深入商討，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時(shí)，普通市民通過(guò)小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)這一規(guī)模初步形成后，據(jù)初步測(cè)算，單程票價(jià)可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。這一新區(qū)的建設(shè)，是推進(jìn)"低空開發(fā)"的積極探索，也是發(fā)展浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的重要實(shí)踐。浦東新區(qū)將全力落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，致力于讓低空交通在浦東實(shí)現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻(xiàn)"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過(guò)構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市化進(jìn)程深度融合，為浦東新區(qū)乃至全市 low空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。