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電動(dòng)知家3月5日?qǐng)?bào)道稱(chēng),近日有傳言稱(chēng)毛京波即將從蓮花中國(guó)卸任,并將轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。通過(guò)蓮花汽車(chē)內(nèi)部消息證實(shí)了這一消息。報(bào)道指出,毛京波的這一變化還伴隨著多個(gè)重要崗位的變動(dòng)。據(jù)了解,蓮花中國(guó)副總裁陸昱霖將在本月末離職。極星科技的CMO賈小卉已正式加入蓮花跑車(chē)。
毛京波在汽車(chē)界享有盛譽(yù),曾在奔馳銷(xiāo)售公司擔(dān)任執(zhí)行副總,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。2018年6月,毛京波接任林肯亞太及中國(guó)區(qū)總裁,推動(dòng)林肯在中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。在任期間,林肯品牌銷(xiāo)量從5萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9萬(wàn)輛,成為增速最快的豪華品牌之一。
毛京波于2022年加入蓮花跑車(chē),擔(dān)任中國(guó)區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰指出,毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而,毛京波在蓮花跑車(chē)的表現(xiàn)并未達(dá)到預(yù)期。2024年,蓮花跑車(chē)全球銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)70%,達(dá)到1.21萬(wàn)輛,但中國(guó)市場(chǎng)僅貢獻(xiàn)了25%的銷(xiāo)量,月均銷(xiāo)量?jī)H為250輛。毛京波在任期間面臨諸多挑戰(zhàn),包括因價(jià)格調(diào)整引發(fā)老車(chē)主不滿(mǎn),以及品牌命名引發(fā)爭(zhēng)議。此外,毛京波親自發(fā)布致歉信并出面溝通,解釋品牌命名的含義,但因諧音問(wèn)題遭到質(zhì)疑。
2025年1月2日,路特斯正式更名“蓮花跑車(chē)”,并恢復(fù)中文名稱(chēng)“蓮花”。這一改變不僅是品牌標(biāo)識(shí)的調(diào)整,更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問(wèn)題,路特斯在中國(guó)市場(chǎng)一直使用音譯名稱(chēng)“路特斯”,此次更名標(biāo)志著品牌在全球?qū)崿F(xiàn)商標(biāo)和名稱(chēng)的統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越周期、被行業(yè)和用戶(hù)銘記的重要資產(chǎn)。更名不僅是對(duì)品牌歷史的致敬,也是對(duì)“智能電動(dòng)新蓮花”的展望。此外,更名后的蓮花跑車(chē)將加速在中國(guó)市場(chǎng)的布局,提升品牌認(rèn)知度。
蓮花跑車(chē)誕生于1948年英國(guó),1952年正式開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。憑借獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越性能,在賽道上取得了輝煌成就。蓮花跑車(chē)與法拉利、保時(shí)捷并稱(chēng)為世界三大超跑品牌。在77年的歷史中,蓮花跑車(chē)共獲得7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車(chē)手總冠軍、81次F1分站賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)。2025年2月,蓮花跑車(chē)推出兩款新品車(chē)型——運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)Emeya繁花和運(yùn)動(dòng)豪華SUV Eletre夏花,起售價(jià)分別降至52.8萬(wàn)元和54.8萬(wàn)元。
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