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蓋世汽車訊 近日,奧迪Q5L的降價(jià)海報(bào)在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)熱議。這幅價(jià)格海報(bào)顯示,奧迪Q5L的起售價(jià)為23.88萬元,引發(fā)了廣泛關(guān)注。
上海某奧迪4S店打出23.88萬元的特惠價(jià),并宣稱這是Q5L上市以來的最佳時(shí)機(jī)。盡管價(jià)格吸引力十足,但店員證實(shí),該價(jià)格確實(shí)存在,并且購車可分期付款。值得注意的是,以前競爭最激烈的時(shí)期,奧迪Q5L也從未出現(xiàn)過如此低的起售價(jià)。事后,記者致電該4S店,店員不僅承認(rèn)了這一價(jià)格,還表示到店價(jià)格可進(jìn)一步議價(jià)。原價(jià)34.98萬元起的奧迪Q5L,作為中型SUV,其配置包括2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)和超2.9米的軸距。如今終端售價(jià)降至23.88萬元甚至更低,這是許多人前所未見的特惠。
有觀點(diǎn)認(rèn)為,貸款購車的利息并未降低,但此前想以較低價(jià)格購買Q5L必須依賴貸款。這一現(xiàn)象的出現(xiàn),反映出豪華品牌價(jià)格體系正在經(jīng)歷前所未有的沖擊。
前幾日,凱迪拉克CT5也推出了“一口價(jià)”模式,起售價(jià)為21.59萬元,其配置雖不錯(cuò),但價(jià)格相對親民。奧迪Q5L的終端降價(jià)并非孤立現(xiàn)象。去年理想汽車月銷量突破5萬輛,而奧迪的表現(xiàn)遠(yuǎn)遜色于后者。這表明,國產(chǎn)中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起總攻。
奧迪Q5L的廠商指導(dǎo)價(jià)為34.98-44.88萬元,這一區(qū)間內(nèi)有理想、問界等品牌的競品車型。豪華中型SUV被新能源暢銷車型包圍,這對年輕消費(fèi)者而言,傳統(tǒng)豪華品牌車型的優(yōu)勢有限,只有品牌溢價(jià)這一軟肋。隨著年輕消費(fèi)者成為消費(fèi)主力軍,他們越來越看重智能座艙等硬性配置,而傳統(tǒng)豪華品牌車型在這一領(lǐng)域劣勢明顯。面對理想、問界等新能源汽車的“圍剿”,傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型,要么增加智能化配置,要么降低價(jià)格以吸引猶豫不決的消費(fèi)者。23.88萬元的起售價(jià),確實(shí)意味著傳統(tǒng)豪華品牌價(jià)格體系的崩塌。
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