聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

從江蘇蘇州或南通出發(fā)，經(jīng)上海浦東只需2小時(shí)。開通低空運(yùn)輸后，乘客只需25分鐘即可抵達(dá)。未來，這一技術(shù)將逐步形成體系。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。本文圖片 澎湃新聞記者 鄒娟 攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線。這一行動標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)拉開帷幕。

“由于大霧影響，能見度下降，我們從蘇州起飛的時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。”擁有15年飛行經(jīng)驗(yàn)的飛行員龐曉明表示，過去兩年間，低空游覽需求顯著增加。目前，其駕駛的航線多為商務(wù)包機(jī)，機(jī)型差異導(dǎo)致價(jià)格不一，每次載客不超過5人。

“低空交通運(yùn)輸在技術(shù)上已達(dá)到成熟水平。”呂勇介紹，他所在的飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)是實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營的民營企業(yè)。在智慧空中交通領(lǐng)域，該集團(tuán)率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實(shí)踐，推出了“空中飛的”智能出行平臺。

試飛

目前，該集團(tuán)已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機(jī)場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機(jī)場、香港、澳門等地的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

“我們正與浦東新區(qū)相關(guān)部門探討樞紐型垂直起降場的建設(shè)，計(jì)劃覆蓋浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，普通市民通過小型包機(jī)出行，可將原本2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)模達(dá)到一定水平后，單程票價(jià)預(yù)計(jì)可控制在800元/人次?！眳斡卤硎?。

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。浦東新區(qū)的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是該區(qū)域向“低空開發(fā)”邁出的重要一步，是推動浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵實(shí)踐。浦東新區(qū)將加快落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，確保低空交通服務(wù)更加安全、高效、便捷，為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)將通過構(gòu)建低空交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步打造浦東新區(qū)與重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，實(shí)現(xiàn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合。