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又撞了！

3月6日，據(jù)觀察者網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，美國得克薩斯州的達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場因強(qiáng)風(fēng)，導(dǎo)致兩架商務(wù)噴氣機(jī)和美軍G-17運(yùn)輸機(jī)相撞。

現(xiàn)場視頻顯示，一架商務(wù)飛機(jī)機(jī)翼撞到了C-17，另一架飛機(jī)則撞到了C-17左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場發(fā)言人表示，無人受傷，飛機(jī)正在接受損壞評(píng)估，機(jī)場跑道和控制塔仍然開放。美國空軍發(fā)言人表示，事件正在調(diào)查中，他們正在等待損失評(píng)估結(jié)果。

達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場此前也發(fā)生過類似事件。去年5月28日，機(jī)場遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊，一架美國航空的波音737-800客機(jī)直接被吹離登機(jī)口，被推到了停機(jī)坪上，導(dǎo)致該機(jī)場超過90%的航班取消或延誤。

而就在昨天（3月5日），據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，一架美國軍用直升機(jī)墜毀在洪都拉斯科馬亞瓜地區(qū)，4名傷者被送往洪都拉斯軍事基地的醫(yī)療中心。

回顧近期，美國航空似乎陷入“多事之秋”。

僅前兩個(gè)月，美國已報(bào)告至少10起重大航空事故（含部分未完全公開細(xì)節(jié)的事件），涉及軍用和民用飛機(jī)，共造成至少90人死亡。

1月28日，美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，飛行員彈射逃生受傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓客機(jī)與軍用直升機(jī)相撞，機(jī)上67人全部遇難。

小編為您整理了近期航空事故情況如下：

1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療飛機(jī)在起飛時(shí)發(fā)生不幸事件，導(dǎo)致7人死亡、19人受傷。

2月1日，伊利諾伊州芝加哥機(jī)場一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。

2月1日，德克薩斯州達(dá)美航空的A321客機(jī)起飛后駕駛艙出現(xiàn)冒煙情況，最終不得不緊急降落并安全返回。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場一架飛機(jī)因襟翼故障而不得不緊急返航。

2月5日，西雅圖機(jī)場發(fā)生一起兩架客機(jī)相撞事故，涉及日本航空的波音787和達(dá)美航空的波音737，事故導(dǎo)致4名乘務(wù)人員不幸遇難。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)不幸墜毀，機(jī)上全部10人遇難。同一天，菲律賓的一架美軍偵察機(jī)也發(fā)生墜毀事故，機(jī)上4人不幸遇難。

2月10日，亞利桑那州發(fā)生一起兩架飛機(jī)相撞事件，導(dǎo)致1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國的一架EA-18G電子戰(zhàn)機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)不幸墜毀，兩名飛行員成功獲救。

2月17日，美國達(dá)美航空一架客機(jī)在降落在亞利桑那州時(shí)發(fā)生側(cè)翻事件，導(dǎo)致至少17人受傷。

2月19日，美國亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機(jī)相撞事件，至少造成2人死亡。

此次飛機(jī)事故接連不斷，不禁讓人對美國的航空安全狀況深感憂慮。

為什么會(huì)頻發(fā)事故？

民航專家張仲麟指出，美國通航器保有量龐大，全美注冊通航器近21萬架，其中經(jīng)常飛行的飛機(jī)約14萬架，遠(yuǎn)超其他國家。這些通航器多為小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"隨心所欲"飛行。

近年來，美國發(fā)生的事故多為通航器飛行事件。張仲麟指出，將美國航空事故與國內(nèi)地面交通事故相比較，可以發(fā)現(xiàn)二者具有相似性。

他提到，美國航空業(yè)還面臨人力資源短缺的問題。目前，維護(hù)和空管人員正面臨巨大缺口，近期飛機(jī)事故的具體原因尚待調(diào)查，但可以推測，大部分事故原因?qū)儆谌藶橐蛩?，例如飛行員操作失誤、飛機(jī)維護(hù)不當(dāng)?shù)取?/p>

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀 呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）