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終于成為新手玩家,可以發(fā)帖了,我有點(diǎn)暈。最高難度已經(jīng)通關(guān),現(xiàn)在對這個游戲失去了興趣,寫幾句心得,算是自娛自樂。
1、有人說巴士和電車賺不到錢,解決方案如下:1)盡量提高覆蓋范圍;2)使用吸引力最高的車輛,展臺最好也用最貴的,投資才有回報(bào);3)大膽提高票價,即使系統(tǒng)提示票價過高,也不用理會;4)只要滿意度保持在綠色區(qū)域,就沒有問題。--------------------總結(jié),這個方法可行。我的巴士單人收入可能比很多人的地鐵收入還高。
2、換乘問題:1)相同交通方式的換乘只收一次費(fèi)用;2)如果從A到B的換乘次數(shù)過多,小人傾向于選擇自駕,這是我的觀察結(jié)果,通常換乘不超過4到5次,所以如果環(huán)線過小效果會很差。
3、環(huán)線大小問題:1)電車環(huán)線適宜在5到6個街區(qū),巴士則為3個街區(qū);2)根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn),以地鐵出口為標(biāo)志,每個出口為一個大區(qū)向外輻射,一個大區(qū)通常由2-4個電車區(qū)組成,每個電車區(qū)又由2-4個巴士區(qū)組成,簡單來說就是大圈套小圈。我建議不要讓圈與圈之間交叉,否則會導(dǎo)致站臺密集區(qū)域被視為高吸引力地區(qū),人流和私家車都會涌入,結(jié)果是幾百人在排隊(duì),場面壯觀。
4、私家車:1)解決私家車過多的根本方法是提高交通覆蓋率,減少換乘次數(shù),不要讓環(huán)線過小,以至于從城市東邊到西邊需要換乘十幾次,換成你也不愿意折騰吧?還不如買車。
5、我個人覺得,程序設(shè)定每個小人出行時會先判斷是否有公共交通到達(dá)目的地,如果有,再判斷換乘次數(shù),如果換乘次數(shù)不多,小人會傾向于使用公共交通。當(dāng)然,也有些人就是喜歡開車,但這種情況的概率會降低很多,最低大概是20%。理解這些系統(tǒng)設(shè)定能解決很多問題:1、為何界面上私家車多;2、環(huán)線該如何布置;3、怎樣在提高覆蓋率的同時減少換乘次數(shù)。按照我上面第三條的設(shè)計(jì)規(guī)劃,大家可以估算一下,從任意一點(diǎn)到另一個點(diǎn),只要在我的交通覆蓋網(wǎng)內(nèi),換乘次數(shù)基本不超過5次,大多數(shù)情況下3到4次即可解決。
6、以上問題基本上我都通過跟蹤小人的行程確認(rèn)過,信不信由你,各有各的玩法,開心就好。沒有最好的玩法,自己覺得可行就行。
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