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《Need for Speed: Carbon》確實(shí)可以被視為《Need for Speed: Most Wanted》的續(xù)集。幾個(gè)月前，主人公從ROCK市逃出，現(xiàn)在他回到了自己的故鄉(xiāng)。然而，故鄉(xiāng)已經(jīng)大變樣，仿佛成了戰(zhàn)場(chǎng)，四個(gè)區(qū)域幾乎都被三個(gè)車隊(duì)占據(jù)。由于街頭賽車活動(dòng)的猖獗，警署成立了一支專門隊(duì)伍來打擊和逮捕街頭車手，使得這些賽事更具挑戰(zhàn)性。然而，曾經(jīng)從ROCK高速追緝中隊(duì)隊(duì)長Cross手中逃脫的人，顯然不會(huì)把這些警察放在眼里。更糟糕的是，全城的車手都把你當(dāng)作敵人，因?yàn)樗麄冋`以為你偷走了一場(chǎng)重要比賽的巨額獎(jiǎng)金。為了證明自己的清白，唯一的辦法就是組建自己的車隊(duì)，參加街頭賽事，征服各個(gè)區(qū)域并贏得聲望，從而讓當(dāng)晚的目擊證人敢于站出來提供一些線索。為清白而戰(zhàn)的比賽即將開始...

我的肌肉

進(jìn)入游戲后的第一感受是自由度相比前作又有所提升。玩家可以自定義前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪圈、引擎蓋、車頂、尾翼和涂裝等部件，滿足了真實(shí)車手打造個(gè)性配件和街頭賽車的愿望。這個(gè)版本首次引入了車隊(duì)模式，允許車手創(chuàng)建自己的車隊(duì)，選擇獨(dú)特的車隊(duì)顏色和涂裝。在賽道上，車手可以盡情享受團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的樂趣。參加第一場(chǎng)比賽時(shí)，給小編留下最深刻印象的是其他車隊(duì)的酷炫表現(xiàn)！幾輛改裝程度不一的賽車，噴涂著統(tǒng)一的車隊(duì)涂裝，令人迫不及待想解鎖部件，統(tǒng)一安裝，使自己的車隊(duì)看起來更具規(guī)模。

改裝車

街頭賽車簡介

肌肉車：這些車最初是為直線加速比賽（0到400米加速賽）而設(shè)計(jì)的，擁有極大馬力，在直線上幾乎無可匹敵。但要注意，過彎時(shí)肌肉車重心難以控制，所以彎道才是真正的考驗(yàn)，也是它的弱點(diǎn)。

改裝車：車手無需花費(fèi)巨資就能體驗(yàn)到類似保時(shí)捷、蘭博基尼的速度。這類車在彎道上表現(xiàn)出色，車手甚至愿意犧牲一些直線速度來獲得完美的過彎體驗(yàn)。在直線上可能追不上對(duì)手，但每次過彎后，對(duì)手就只能看到你的尾燈。

超級(jí)跑車：這些價(jià)值幾百萬元的速度魔鬼在直線和彎道上都有出色表現(xiàn)，但要真正發(fā)揮其極限性能，需要完美掌控剎車和油門。如果你自信能夠駕馭超級(jí)跑車，它將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

山道賽

街頭賽事簡介

跑道賽：這是一種極為簡單的繞圈比賽，車隊(duì)可以以團(tuán)體形式參賽。比賽中，率先完成全部圈數(shù)的車隊(duì)將獲得勝利。

競(jìng)速賽：與跑道賽相似，這種比賽僅僅是比拼速度，不過是在一條有起點(diǎn)和終點(diǎn)的賽道上進(jìn)行。車隊(duì)可以團(tuán)體參賽，所屬車隊(duì)用時(shí)最短的選手將贏得勝利。

城市

甩尾賽：通過輪胎與地面摩擦以獲取積分，最終積分最高者獲勝。與前一版本不同，本作采用了積分加倍的計(jì)分方式，車手在一次甩尾中通過的彎道越多，積分倍數(shù)越高。本賽事僅允許一部街頭賽車參加。

測(cè)速點(diǎn)競(jìng)速：賽道上設(shè)有多個(gè)測(cè)速點(diǎn)，每輛街頭賽車通過時(shí)會(huì)記錄瞬時(shí)速度。比賽結(jié)束時(shí)，累計(jì)瞬時(shí)速度最高的車隊(duì)將獲勝。當(dāng)某位車手到達(dá)終點(diǎn)后，其他車手將受到速度懲罰。本賽事允許車隊(duì)團(tuán)體參賽。

計(jì)時(shí)點(diǎn)競(jìng)速：在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成指定賽段，將獲得額外的獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)間，以支持車手完成下一賽段。避免意外，最終帶著剩余時(shí)間抵達(dá)終點(diǎn)即可贏得比賽。本賽事僅允許一部街頭賽車參與。

carbon峽谷山道競(jìng)速：比賽地點(diǎn)設(shè)在故鄉(xiāng)附近的carbon峽谷中，賽道異常驚險(xiǎn)刺激，一側(cè)是陡峭懸崖，另一側(cè)則是深不見底的深淵，路燈稀少且公路防護(hù)欄松動(dòng)。這是carbon峽谷賽道給小編的第一印象，堪稱恐怖賽事。比賽分為兩個(gè)階段，都是一對(duì)一競(jìng)速。第一階段，車手作為追隨者在后面緊跟，越靠近領(lǐng)跑車手得分越高，碰撞對(duì)手有額外獎(jiǎng)勵(lì)。第二階段，車手成為領(lǐng)跑者，需盡量拉大與追隨者的距離，距離越大損失分?jǐn)?shù)越少。最終以高分抵達(dá)終點(diǎn)即可獲得勝利。此外，追隨車手如果超過領(lǐng)跑者并保持十秒的領(lǐng)先，比賽將立即結(jié)束，追隨者獲勝。如果不慎因?yàn)閯x車過遲或轉(zhuǎn)向不足而撞壞護(hù)欄，掉進(jìn)深淵，則會(huì)輸?shù)舯荣?，真是一失足成千古恨?/p>

生涯開始后，Nikki會(huì)提供給你三輛車供選擇，這三輛車分別代表肌肉車、改裝車和超級(jí)跑車三大類別。選擇不同的車會(huì)影響到未來生涯中解鎖的套件。由于小編覺得自己無法駕馭超級(jí)跑車，且對(duì)改裝車有些厭倦，所以選擇了一輛擁有強(qiáng)勁馬力的肌肉車。畢竟，強(qiáng)大馬力加上出色操控才是賽車之道。選好賽車后，首先進(jìn)行一場(chǎng)競(jìng)速賽，是為了讓車手試駕所選車輛。與車手競(jìng)速的是Nikki找來的一些朋友，不要客氣，沖過終點(diǎn)時(shí)把他們甩在你的尾燈后，充分發(fā)揮所選車輛的最大性能，贏得第一名。獲勝后，Nikki會(huì)教車手如何運(yùn)用團(tuán)隊(duì)進(jìn)行比賽。團(tuán)隊(duì)成員共有三種：阻擋車手、探路車手和牽引車手。在競(jìng)速中，車手按下團(tuán)隊(duì)競(jìng)速鍵激活模式，向阻擋車手發(fā)出指令時(shí)，他會(huì)迅速追趕帶有十字準(zhǔn)星的賽車并阻擋它，同時(shí)為己方車手打開最短線路。探路車手在車手前方尋找最短路徑，經(jīng)過后會(huì)留下綠色虛線顯示賽道上最短的路線。牽引車手利用尾部強(qiáng)大氣流幫助車手加速，脫離氣流瞬間產(chǎn)生彈射效果，車手可利用此效果完成漂亮的超車動(dòng)作。以前在場(chǎng)地賽中常見的牽引戰(zhàn)術(shù)在本作中得以完美發(fā)揮。

賽車沖下深淵的痕跡

車痕

完成了團(tuán)隊(duì)模式的學(xué)習(xí)后，車手可以在自由漫游模式中開啟自己的賽車生涯。有些車友為了加快游戲進(jìn)度，選擇直接從地圖跳到比賽中的方法。小編建議大家盡量避免這種嘗試，否則會(huì)錯(cuò)失許多游戲中的樂趣。本作繼承了《極品飛車：最高通緝》中警車的自由漫游特色。當(dāng)車手在高速公路、城市街道或鄉(xiāng)間小路上疾馳時(shí)，隨時(shí)可能遇到巡邏警車。不過，相比《最高通緝》，本作中的警車追擊稍顯溫和。但由于追擊中斷物和藏匿點(diǎn)的減少，后期想要甩掉警車并不容易。小編建議大家先完成能解鎖氮氧增壓套件的比賽，因?yàn)闊o論是競(jìng)速還是與警察周旋，氮氧增壓系統(tǒng)都會(huì)使一切變得簡單許多。警察在追捕街頭車手時(shí)只有幾種慣用策略，掌握這些策略后，車手就不容易被捕。下面簡單介紹一下： 方法一：

運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)。運(yùn)動(dòng)戰(zhàn)分為兩種類型：一種是四面夾擊式，即警車從四個(gè)方向包圍車手，迫使其停車。這樣的狀況不常見，但一旦發(fā)生，不要慌張，只需猛踩剎車，左右兩側(cè)的警車也會(huì)減速，而前面的警車則未必會(huì)慢下來，此時(shí)正好從兩側(cè)警車和前方警車間的縫隙中穿過！必要時(shí)可以使用加速裝置和氮氧增壓。另一種是警車堵截式，警車會(huì)并排在前方擋路，遇到這種情況，千萬別跟隨，因?yàn)榫嚂?huì)逐漸減速，最終逮捕車手?？焖俚纛^是最佳選擇，使用加速裝置可以完成極為出色的掉頭動(dòng)作，警車的掉頭速度通常慢于車手，畢竟多輛車堵路，掉頭并不容易?。ù送?，本作中警車之間的配合不如前作默契，小編經(jīng)?？吹綄?duì)向行駛的兩輛警車相撞，然后不禁大笑，這并不是缺點(diǎn)，反而更貼近真實(shí)）

飆車女郎

方法二：陣地戰(zhàn)。陣地戰(zhàn)指的是利用路障和釘刺帶。根據(jù)小編通關(guān)《最高通緝》和初試《碳》中的經(jīng)驗(yàn)，推薦的最佳策略是撞擊路障警車的尾部，突破路障和釘刺帶，而不是繞開。因?yàn)槁氛系脑O(shè)置非常巧妙，乍一看兩車之間有空間，但往往不夠?qū)捇蛴嗅敶處?。最安全的方法是用愛車撞擊路障警車的尾部突破，因?yàn)榫嚨那安勘容^重，撞擊尾部更有效。

本作新增了車手街頭挑戰(zhàn)模式。當(dāng)車手在街頭疾馳時(shí)，如果在后視鏡中看到一輛街頭賽車緊追不舍，不妨停下車，后面的車正是來挑戰(zhàn)的。它會(huì)停在車手面前，車手可以按下Enter接受挑戰(zhàn)，同時(shí)打開車載地圖，選擇一個(gè)綠色旗幟作為終點(diǎn)，隨后GPS導(dǎo)航系統(tǒng)將引導(dǎo)車手完成比賽。

解鎖一些性能零件后，車手需要回車庫升級(jí)愛車的配件。由于《碳》的賽道中多彎道，小編建議在改裝時(shí)稍微偏重于加速性能，而非極速性能。在轉(zhuǎn)向設(shè)置方面，小編認(rèn)為不做任何調(diào)整也能順暢操控，但如果需要調(diào)整，最好稍微調(diào)得轉(zhuǎn)向過度，因?yàn)樵凇短肌返膷{谷中，因轉(zhuǎn)向不足而墜谷是致命的。

又見M3

每個(gè)小區(qū)域都有不同的比賽場(chǎng)次，贏得超過一半的賽事后，該區(qū)域就歸車手的新車隊(duì)掌控。征服整個(gè)地區(qū)的所有區(qū)域后，地圖上會(huì)顯示一場(chǎng)特殊比賽，即地頭蛇賽事。地頭蛇是之前掌控該地區(qū)的車隊(duì)的頭號(hào)車手。車手需要先與他進(jìn)行一場(chǎng)一對(duì)一的城市街道競(jìng)速，只要在終點(diǎn)領(lǐng)先，就可以在《碳》的峽谷山道上進(jìn)行真正的對(duì)決。采用《碳》峽谷山道競(jìng)速，贏得比賽并擊敗地頭蛇后，他和他的車隊(duì)將不再控制該地區(qū)，車手的車隊(duì)標(biāo)志將成為新標(biāo)志。每次完成重要比賽后，會(huì)有車手聯(lián)系你，表示愿意為車隊(duì)效力，并希望加入車隊(duì)，還會(huì)提供一些車手渴望的信息和線索。

競(jìng)賽技巧簡介

跑道賽：車隊(duì)成員最好選用探路車手。在第一圈時(shí)，不必跟隨探路車手，走自己的路線，力求最佳成績。在第二圈時(shí)，注意車載地圖上探路車手標(biāo)記的捷徑，一舉超越對(duì)手并保持領(lǐng)先直至比賽結(jié)束。需要注意的是，第一圈時(shí)探路車手在自己前方，千萬別被他的車尾彩條誘惑（關(guān)閉粒子效果可不顯示彩條），走自己的正常路線，不要猶豫。探路車手的路線往往變化莫測(cè)，如果猶豫，可能反應(yīng)不及撞上兩條線路中間的建筑物，浪費(fèi)寶貴時(shí)間。所以在第一圈時(shí)千萬不要被自己車隊(duì)探路車手的奇怪路線誤導(dǎo)。

競(jìng)速賽：最佳策略是使用阻擋車手，他能夠有效阻止其他車隊(duì)的車手沖擊第一。當(dāng)左上角的綠條充滿時(shí)，表示阻擋車手已準(zhǔn)備好攻擊十字準(zhǔn)星標(biāo)記的賽車。按下團(tuán)體競(jìng)速按鈕，阻擋車手會(huì)迅速追上并封鎖目標(biāo)賽車的路線，有時(shí)甚至?xí)寣?duì)方失控打轉(zhuǎn)，這正是考驗(yàn)車手技術(shù)的時(shí)刻。千萬要避免撞上正在打轉(zhuǎn)的敵方賽車，否則自己的阻擋車手可能會(huì)影響到己方車手的正常行駛，這可是賽車界最尷尬的情況。

甩尾賽：由于沒有團(tuán)隊(duì)模式，車手必須獨(dú)自爭奪第一名。因?yàn)榉e分是雙倍的（前文已提到），所以應(yīng)盡可能地以最快速度過彎。在過彎時(shí)，節(jié)奏性地踩油門和轉(zhuǎn)方向盤是必要的，這樣車手可以在一次滑行中通過更多的彎角。此外，在carbon中，過彎速度也會(huì)影響得分，速度越快得分越高。因此，練習(xí)以高速過彎是贏得甩尾賽冠軍的關(guān)鍵。

測(cè)速器競(jìng)速賽：任何車隊(duì)成員在這類比賽中都能取得好成績，但筆者建議使用牽引車手。在這種比賽中，牽引車手可以最大限度地發(fā)揮他的才能，通過車尾的牽引氣流幫助賽車加速，特別是在產(chǎn)生彈射效果的瞬間，可以大幅提升速度。然而，使用牽引車手完成測(cè)速器競(jìng)速需要更多練習(xí)，因?yàn)樵谕ㄟ^測(cè)速點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生彈射并不容易。如果選擇阻擋車手參賽，要注意不要一味地讓他執(zhí)行阻擋任務(wù)，有時(shí)候不下達(dá)指令，阻擋車手的瞬時(shí)速度就足以奪冠?？粗娔X車手之間激烈競(jìng)爭，而自己坐享其成，這種感覺實(shí)在妙不可言?。ㄗ⒁猓和婕臆囀忠残璞３忠欢ㄋ俣龋駝t阻擋車手可能僅跟隨玩家車手的速度行駛，最終無功而返）

carbon峽谷山道競(jìng)速：筆者針對(duì)不同車型提供了不同的建議。

超級(jí)跑車：無需多說，只需在剎車點(diǎn)踩下剎車，利用油門提高速度。駕駛超級(jí)跑車的人多為賽道高手，只提醒他們最好提前選擇剎車點(diǎn)。

改裝車：前文已描述筆者曾經(jīng)一直使用改裝車，而本作讓筆者改變了風(fēng)格，但改裝車仍然是彎道之王。改裝車的駕駛重點(diǎn)在于彎道，作為尾隨車手，應(yīng)在彎道中縮短與領(lǐng)跑車手的距離；作為領(lǐng)跑車手，應(yīng)在彎道中讓尾隨者消失在后視鏡中。在山道這些多急彎的賽道上，改裝車贏得勝利并不困難。

肌肉車：雖然肌肉車不擅長彎道，但并不是沒有機(jī)會(huì)贏得比賽。筆者建議，駕駛大馬力肌肉車的車手在第一階段中通過絕殺策略擊敗對(duì)手。所謂絕殺，是指利用大馬力在直道上強(qiáng)行超車并在領(lǐng)先后用車身阻擋對(duì)手十秒，迫使比賽中止以取得勝利。雖然完成兩階段比賽并獲勝是有可能的，但筆者認(rèn)為采用絕殺更為簡單和痛快！這或許就是大馬力肌肉車的魅力所在！

無論使用哪種賽車，峽谷山道競(jìng)速的第一階段都極為關(guān)鍵，因此車手應(yīng)重視這一階段，爭取更多得分，為第二階段的勝利打下基礎(chǔ)。需要注意的是，本賽事禁止使用氮氧增壓裝置。

用自己的駕駛技術(shù)和能力去征服生涯中的各種挑戰(zhàn)吧！更大的困難將接踵而至……

寫在最后

關(guān)于游戲中的故事細(xì)節(jié)，小編在此不進(jìn)行詳細(xì)的說明，因?yàn)槊總€(gè)人都喜歡自己去發(fā)掘未知的劇情。小編和大家一樣，也是十一月初才拿到《NEED FOR SPEED--carbon》的，可能會(huì)有些不完善之處，期待大家能夠相互交流，共同提升，推動(dòng)電子競(jìng)技賽車文化的發(fā)展。