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又一次嚴(yán)重的航空事故再次發(fā)生。

根據(jù)最新報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月2日，在美國(guó)得克薩斯州達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)，由于強(qiáng)風(fēng)影響，兩架商務(wù)噴氣式飛機(jī)和一架美軍C-17運(yùn)輸機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重的相撞事故。

現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，商務(wù)飛機(jī)的機(jī)翼撞上了C-17運(yùn)輸機(jī)，另一架飛機(jī)的機(jī)翼則撞到了C-17左側(cè)機(jī)翼下方。

機(jī)場(chǎng)發(fā)言人表示，事故中無人受傷，目前正對(duì)受損飛機(jī)進(jìn)行詳細(xì)評(píng)估。美國(guó)空軍發(fā)言人指出，事故正在調(diào)查之中，相關(guān)損失正在核實(shí)中。

之前也曾發(fā)生過類似情況。去年5月28日，達(dá)拉斯-沃斯堡機(jī)場(chǎng)遭遇強(qiáng)風(fēng)沖擊，美國(guó)航空的波音737-800客機(jī)被直接吹離登機(jī)口，停在了停機(jī)坪上，該事件導(dǎo)致當(dāng)時(shí)超過90%的航班被迫取消或延誤。

而就在3月5日的前一天，當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱，一架美國(guó)軍用直升機(jī)在洪都拉斯的科馬亞瓜地區(qū)墜毀，4名傷者已被送往軍事基地接受治療。

回顧近期的航空安全記錄，美國(guó)航空似乎陷入了一個(gè)高度不穩(wěn)定的局面。

根據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，僅在2025年的前兩個(gè)月，美國(guó)就發(fā)生了至少10起嚴(yán)重的航空事故，涉及軍用和民用飛機(jī)，造成至少90人死亡，多起事故尚有細(xì)節(jié)未完全公布。

1月28日，美軍F-35戰(zhàn)斗機(jī)在亞利桑那州墜毀，一名飛行員在彈射逃生過程中受傷，飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p毀。

1月29日，華盛頓州的波音737-800客機(jī)與一架軍用直升機(jī)發(fā)生碰撞，飛機(jī)完全損毀，機(jī)上67人全部遇難。

1月31日，費(fèi)城小型醫(yī)療運(yùn)輸飛機(jī)發(fā)生失事，造成7人死亡、19人受傷。

2月1日，芝加哥機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)與牽引車發(fā)生碰撞，導(dǎo)致牽引車司機(jī)多處受傷。

2月1日，德克薩斯州一架A321型客機(jī)起飛后駕駛艙冒出濃煙，隨后緊急返航并安全著陸。

2月2日，明尼蘇達(dá)州圣保羅機(jī)場(chǎng)一架飛機(jī)因機(jī)翼故障而緊急返航。

2月5日，西雅圖兩架飛機(jī)發(fā)生碰撞，沒有造成人員傷亡。

2月6日，阿拉斯加一架小型客機(jī)墜毀，機(jī)上10人全部遇難。

2月6日，菲律賓一名美軍偵察機(jī)墜毀，機(jī)上4人全部遇難。

2月10日，亞利桑那州兩架飛機(jī)發(fā)生碰撞，造成1人死亡、4人受傷。

2月12日，美國(guó)一架EA-18G型戰(zhàn)斗機(jī)墜毀，兩名飛行員獲救。

2月17日，美國(guó)達(dá)美航空一架客機(jī)在著陸時(shí)側(cè)翻，至少17人受傷。

2月19日，美國(guó)亞利桑那州發(fā)生兩架小型飛機(jī)相撞事故，至少有兩人喪生。

飛機(jī)事故頻發(fā)，不禁讓人對(duì)美國(guó)的航空安全狀況產(chǎn)生深深的擔(dān)憂。

為何美國(guó)的航空事故頻發(fā)？

專家指出，美國(guó)通航飛機(jī)保有量龐大，全美注冊(cè)通航飛機(jī)近21萬(wàn)架，活躍飛機(jī)約14萬(wàn)架，遠(yuǎn)超其他國(guó)家。這些飛機(jī)多屬小型私人飛機(jī)，飛行條件寬松，技術(shù)門檻低，在廣袤的空域中幾乎可"想飛就飛"。

美國(guó)近期發(fā)生的通航事故多為小型飛機(jī)。張仲麟指出，與中國(guó)的地面交通相比，美國(guó)的通航飛行事故類似于鄉(xiāng)鎮(zhèn)小巴或私家車的事故。

他還提到，美國(guó)航空業(yè)目前面臨人手不足的問題，維護(hù)和空管人員的缺口非常大。

資料來源：央視新聞、觀察者網(wǎng)、澎湃新聞、大眾新聞等

（大眾新聞編輯 張譽(yù)耀、呂繼萌 整合 策劃 單青 呂原）