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根據(jù)億咖通科技的公告，該公司在2024年第四季度及全年發(fā)布了未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績報(bào)告。這份業(yè)績報(bào)告不僅體現(xiàn)了公司的發(fā)展實(shí)力，也反映出其在競爭激烈的汽車科技賽道上面臨的壓力與機(jī)遇。

2024年全年，億咖通科技實(shí)現(xiàn)營收55.613億元（約合7.619億美元），較2023年增長18%；第四季度營收為19.407億元（約合2.659億美元），同比增長4%。全年出貨量創(chuàng)下新高，達(dá)200萬臺，同比增長33%，其中第四季度出貨量更是超過70萬臺。這些成績彰顯了公司在市場中的競爭力。

從業(yè)務(wù)構(gòu)成來看，銷售商品收入成為推動收入增長的核心動力。2024年銷售商品收入達(dá)44.055億元（約合6.036億美元），同比增長33%，主要得益于吉利汽車及生態(tài)品牌相關(guān)數(shù)字座艙和自動駕駛控制單元（ADCU）的銷量提升。然而，軟件許可收入和服務(wù)收入均出現(xiàn)下降。全年軟件許可收入為3.06億元（約合4190萬美元），同比下降31%；服務(wù)收入為8.498億元（約合1.164億美元），同比下降10%。這表明公司在業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)上仍存在不均衡問題。

盈利能力方面，2024年公司實(shí)現(xiàn)毛利11.542億元（約合1.581億美元），毛利率為21%，較2023年的27%有所下降。毛利率的下降主要?dú)w因于為提升汽車計(jì)算平臺收入采取的滲透定價策略，以及收入結(jié)構(gòu)的變化。盡管如此，公司在成本控制方面取得了一定成效，研發(fā)費(fèi)用和銷售、一般及行政費(fèi)用均有所下降。值得注意的是，公司全年凈虧損為9.899億元（約合1.356億美元），較2023年下降3%；而在第四季度，公司實(shí)現(xiàn)了單季度盈利，凈虧損僅為3950萬元（約合530萬美元），較去年同期的3.267億元大幅縮減。

從市場拓展角度來看，億咖通科技在汽車技術(shù)應(yīng)用方面取得了顯著成就。截至2024年底，搭載其技術(shù)的車輛在路上行駛數(shù)量已超過810萬輛。此外，大眾集團(tuán)已將其納入全球入門信息娛樂計(jì)劃，并將億咖通科技的技術(shù)應(yīng)用到斯柯達(dá)品牌多款車輛中。同時，公司還與多家國際車企達(dá)成合作意向，預(yù)計(jì)將在未來兩年內(nèi)推向國際市場。

然而，公司的發(fā)展也面臨多重挑戰(zhàn)。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，公司總負(fù)債達(dá)55.161億元（約合7.557億美元），其中流動負(fù)債為51.253億元（約合7.022億美元），負(fù)債水平較高，對資金流動性和償債能力構(gòu)成一定壓力。在競爭日益激烈的汽車科技領(lǐng)域，公司軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)的下滑可能反映出其在技術(shù)創(chuàng)新和服務(wù)能力方面未能充分適應(yīng)市場需求的變化。

部分觀點(diǎn)認(rèn)為，億咖通科技在硬件產(chǎn)品方面具有明顯優(yōu)勢，但軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)的短板可能限制其未來發(fā)展空間。然而，與其國際車企合作伙伴的戰(zhàn)略合作可能為其帶來新的增長機(jī)遇。此前的研究報(bào)告也指出，汽車科技行業(yè)正處于快速發(fā)展的階段，企業(yè)需要持續(xù)加大研發(fā)投入以保持競爭力，這對億咖通科技而言，既是一大挑戰(zhàn)，也是重要機(jī)遇。

綜合來看，億咖通科技2024年的財(cái)務(wù)表現(xiàn)呈現(xiàn)出喜憂參半的局面。公司在營收增長、市場拓展和成本控制方面取得了一定成績，同時盈利能力逐步改善，這為公司未來發(fā)展提供了積極信號。然而，公司仍需面對負(fù)債壓力、業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不均衡以及軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)的困境，這些因素可能對公司的持續(xù)發(fā)展構(gòu)成挑戰(zhàn)。要實(shí)現(xiàn)汽車科技領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展，億咖通科技需要進(jìn)一步優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，加大軟件和服務(wù)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新投入，提升整體競爭力，并合理規(guī)劃資金，緩解負(fù)債壓力。