聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

“你有沒有發(fā)現(xiàn)，我們現(xiàn)在已經(jīng)學(xué)會PUA汽車了？我們會要求車子說：你是一輛好車，你得學(xué)著自己開！”脫口秀嘉賓徐志勝在臺上的一句調(diào)侃，頓時(shí)引起了觀眾的熱烈反應(yīng)，也引出了2025年汽車圈“智駕大戰(zhàn)”的新趨勢。

隨著各大車企紛紛加大對大模型的投入，新車紛紛比拼“一段式”“端到端”“全場景智駕”能力的當(dāng)下，廣汽豐田于2025年3月6日正式上市的首款純電SUV鉑智3X，再次點(diǎn)燃了市場熱情，以激光雷達(dá)高階智駕的價(jià)格區(qū)間，首次打入14萬元級！

作為豐田首款10萬級智能純電SUV，鉑智3X推出了三種續(xù)航版本，共7款車型，售價(jià)區(qū)間為10.98萬-15.98萬元。在領(lǐng)有置換補(bǔ)貼后，鉑智3X高階智駕版本起售價(jià)甚至低至13.98萬元。

此前市面上的高階智駕車型普遍定價(jià)在20萬元以上，此次廣汽豐田的誠意顯然贏得市場高度認(rèn)可，開售一小時(shí)內(nèi)，訂單量突破一萬個(gè)，這種火爆程度在合資品牌車型中實(shí)屬罕見。

為了更好地吸引新生代消費(fèi)者，廣汽豐田在發(fā)布會現(xiàn)場展現(xiàn)出強(qiáng)烈的科技感和年輕化氛圍，通過“勸阻”的方式，展現(xiàn)了品牌直面消費(fèi)者需求的決心。

“雖然經(jīng)歷淺薄，但需求卻多得多！”“這臺車機(jī)反應(yīng)太慢了，那大燈又不好看，我鼓起勇氣想試試，結(jié)果被老爸說‘口碑不行’?！睙o論是通過脫口秀嘉賓的“爆?！毖?，還是通過合唱團(tuán)的調(diào)侃，都體現(xiàn)了廣汽豐田直面年輕消費(fèi)者需求的誠意。

在產(chǎn)品發(fā)布會中，廣汽豐田中日雙方高層“說相聲”進(jìn)行產(chǎn)品講解，展現(xiàn)了“廣豐新面貌”和“合資新活力”，傳遞出積極的形象。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，廣豐鉑智3X完全由本地化團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，中日方聯(lián)合辦公，充分體現(xiàn)了國內(nèi)領(lǐng)先的智電技術(shù)和豐田的安全品質(zhì)基因，打造出一款兼具“新勢力”與“豐田風(fēng)范”的智能純電車型，滿足中國消費(fèi)者“既要又要”的需求。

比如在硬件配置上，新車配備了激光雷達(dá)傳感器矩陣，徹底告別了“逆光懵”“雨霧瞎”“夜間慫”的困擾；搭載了英偉達(dá)NVIDIA DRIVE AGX Orin X芯片，提供近八倍的算力，打造“同價(jià)位最強(qiáng)智駕大腦”。

在軟件層面，鉑智3X采用了Momenta最新“一段式端到端”高階智駕大模型，實(shí)現(xiàn)了“有路就能開，有位就能?！?，甚至具備了“類人駕駛”級別的精準(zhǔn)預(yù)判能力。

座艙設(shè)計(jì)方面，鉑智3X實(shí)現(xiàn)了A級尺寸、B級軸距、C級后排體驗(yàn)，即使是7歲的小朋友，也能在車內(nèi)直立。前排和后排座椅都支持一鍵放倒，放倒后長度達(dá)到3米，可以根據(jù)需求組合成"大床房"或"貴妃椅"。

值得一提的是，鉑智3X采用了超過70%高強(qiáng)度特殊鋼材的"裝甲車級"車身結(jié)構(gòu)，并符合超越國標(biāo)的電池防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循豐田安全備份開發(fā)理念。在同級車型中，它獨(dú)享"三雙一冗余"三重安全保障體系，通過制動助力雙系統(tǒng)、雙電源、駐車制動ECU的雙控制方式，以及可一鍵切斷電源的"緊急下電按鈕"，實(shí)現(xiàn)了多層物理安全冗余，為純電車提供了更全面的安全保障。

在合資品牌日漸式微的中國市場，鉑智3X以更高效、更現(xiàn)地化的研發(fā)體系脫穎而出，重新審視中國市場，實(shí)現(xiàn)了全面轉(zhuǎn)型。其上市即銷冠的表現(xiàn)，充分證明了市場對其創(chuàng)新力的認(rèn)可。

與搭載激光雷達(dá)的同價(jià)位智駕車型相比，鉑智3X以13.98萬元的親民價(jià)格為消費(fèi)者帶來智駕體驗(yàn)，進(jìn)一步加劇了新能源車智能化賽道的競爭?？梢灶A(yù)見，在傳統(tǒng)車企逐步"破局"、加速轉(zhuǎn)型的背景下，鉑智3X有望在接下來的競爭中實(shí)現(xiàn)逆勢翻盤。

采寫：南都·灣財(cái)社記者 胡雯雯