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最近，有傳言稱零跑品牌發(fā)布了一款全新車型——B10，該車與競(jìng)品車型在配置和售價(jià)方面進(jìn)行了詳細(xì)對(duì)比。從對(duì)比圖表顯示，零跑B10 510KM版售價(jià)為13.58萬元，配置包括激光雷達(dá)；而600KM頂配版售價(jià)為14.58萬元，同樣配備激光雷達(dá)。

如果上述消息屬實(shí)，零跑B10將成為首款售價(jià)在13萬元至14.58萬元區(qū)間內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬核配置和智能化功能，該車型在性價(jià)比方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。

根據(jù)現(xiàn)有信息，零跑B10極有可能搭載一顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254TOPS。搭配車頂激光雷達(dá)、攝像頭等硬件配置，該車有望實(shí)現(xiàn)高速及城市無圖領(lǐng)航NAP功能。此前，零跑已發(fā)布城市無圖領(lǐng)航NAP的實(shí)測(cè)視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方承諾，將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)城快和高速NAP全國(guó)覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過免費(fèi)OTA方式持續(xù)升級(jí)車主體驗(yàn)。

在10-15萬元的緊湊級(jí)純電SUV市場(chǎng)中，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)越級(jí)領(lǐng)先的智能化水平。與比亞迪元PLUS、廣汽AION Y以及銀河E5相比，零跑B10在價(jià)格與配置上展現(xiàn)出降維打擊的趨勢(shì)。

在智能化座艙方面，零跑B10全系將搭載高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)30TOPS，車機(jī)性能與表現(xiàn)可與20萬元以上中高端車型相當(dāng)。這進(jìn)一步彰顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語言，整車尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180°翻折，為用戶提供了更寬敞舒適的駕乘體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，配備時(shí)下流行的儀表盤與14.6英寸中控大屏，搭配懷擋設(shè)計(jì)。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，可安裝不同配件，滿足多種使用場(chǎng)景需求。零跑表示，經(jīng)過嚴(yán)苛測(cè)試，該設(shè)計(jì)不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤技術(shù)，提供132kW和160kW兩種電機(jī)功率選擇，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。此外，該車是15萬元以內(nèi)首款支持爆胎穩(wěn)定控制的純電車型。

綜合來看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面均表現(xiàn)出色。它首次將激光雷達(dá)和端到端大模型高階智駕功能下探至10萬元級(jí)市場(chǎng)，契合了全民智駕的主流趨勢(shì)。通過技術(shù)降維實(shí)現(xiàn)極致性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，結(jié)合簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核配置的家庭用車屬性，零跑B10有望在該市場(chǎng)價(jià)位緊湊型純電SUV中脫穎而出，成為"爆款"。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但其在品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等方面的短板仍需直面。在比亞迪、吉利等巨頭 already occupying 10-15萬元市場(chǎng)的大背景下，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將考驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的實(shí)施效果。此次將激光雷達(dá)下探至13萬級(jí)市場(chǎng)，不僅降低了智能駕駛的準(zhǔn)入門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置競(jìng)爭(zhēng)。隨著2025年智駕功能全面落地，零跑B10或?qū)⒊蔀闄z驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。