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從江蘇蘇州或南通開(kāi)車(chē)至上海浦東，傳統(tǒng)地面交通需2小時(shí)左右。開(kāi)通低空運(yùn)輸后，乘坐直升機(jī)只需25分鐘即可抵達(dá)。未來(lái)，這種低空交通運(yùn)輸將逐步形成系統(tǒng)化運(yùn)營(yíng)模式。

2月28日，浦東新區(qū)正式啟動(dòng)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式，活動(dòng)在濱江森林公園舉行。 澎湃新聞?dòng)浾?鄒娟 攝

2025年2月28日，浦東新區(qū)建交委主辦的低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)啟動(dòng)儀式在濱江森林公園拉開(kāi)帷幕。當(dāng)天，蘇州與南通至浦東的城際空中快線進(jìn)行了試航，同時(shí)試飛了濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國(guó)際郵輪港等航線。這標(biāo)志著浦東新區(qū)低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)正式拉開(kāi)帷幕。

龐曉明指出，由于大霧影響，當(dāng)時(shí)的起飛時(shí)間推遲了一個(gè)小時(shí)。入行十余年，他始終致力于低空旅游領(lǐng)域。這兩年間，市場(chǎng)需求顯著提升。目前，其駕駛的主要是商務(wù)包機(jī)業(yè)務(wù)，機(jī)型差異導(dǎo)致價(jià)格不同，每次運(yùn)送乘客不超過(guò)5人。

呂勇介紹，飛先天空科技及若航工業(yè)集團(tuán)作為全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運(yùn)營(yíng)的民營(yíng)企業(yè)，在智慧空中交通領(lǐng)域率先開(kāi)展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡(jiǎn)稱(chēng)UAM）的體系化研究與實(shí)踐。集團(tuán)開(kāi)發(fā)并推出了“空中飛的”智能出行平臺(tái)。

試飛

當(dāng)前，集團(tuán)已在長(zhǎng)三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通了多條城市間的空中快線，包括蘇州至無(wú)錫機(jī)場(chǎng)、南通市中心、常州等地的21條航線。同時(shí)，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開(kāi)通了多個(gè)城市間的跨境快線，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域間的高效互聯(lián)。

關(guān)于樞紐型垂直起降場(chǎng)的建設(shè)，呂勇表示，雙方正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門(mén)積極探討。設(shè)想中，浦東新區(qū)將全面覆蓋至蘇州、南通、無(wú)錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，普通市民可通過(guò)小型包機(jī)出行，將原本需要2小時(shí)的地面交通時(shí)間縮短至25分鐘左右。一旦形成一定規(guī)模，單程票價(jià)有望控制在800元/人次。

浦東新區(qū)副區(qū)長(zhǎng)余穎指出，浦東新區(qū)始終肩負(fù)著國(guó)家賦予的打造社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。低空交通運(yùn)輸體系建設(shè)是浦東新區(qū)在“低空開(kāi)發(fā)”領(lǐng)域的積極探索，也是推動(dòng)浦東新區(qū)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐。浦東新區(qū)將全力落實(shí)中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟(jì)的決策部署，致力于打造“飛得穩(wěn)、管得住、用得好”的低空交通服務(wù)模式，為全市低空交通服務(wù)能力建設(shè)提供“浦東方案”，貢獻(xiàn)“浦東力量”。

浦東新區(qū)建交委黨組書(shū)記、主任李樹(shù)遜表示，未來(lái)，浦東新區(qū)將通過(guò)低空交通運(yùn)輸體系的建設(shè)，進(jìn)一步打造城市間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的“低空交通走廊”，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展與城市發(fā)展深度融合，打造具有全國(guó)影響力的“浦東方案”。