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從江蘇蘇州或南通開車至上海浦東，通常需要2小時左右。有了低空運輸后，直升機可在25分鐘內(nèi)抵達。未來，這一低空交通運輸體系將逐步完善。

2月28日，浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園盛大舉行。圖片由澎湃新聞記者鄒娟攝制。

2025年2月28日，上海浦東新區(qū)建交委主辦的浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)啟動儀式在濱江森林公園舉行。當(dāng)天，蘇州、南通至浦東的城際空中快線進行了試航，同時，還進行了包括濱江森林公園至徐匯濱江、吳淞國際郵輪港等航線的試飛。這意味著浦東新區(qū)低空交通運輸體系建設(shè)的大幕正式拉開。

"早上我們從蘇州起飛時，因為大霧能見度受到影響，不得不將起飛時間推遲了一個小時。"擁有十余年飛行員經(jīng)驗的龐曉明向記者表示。兩年來，隨著低空游覽需求的增加，目前其駕駛的主要是商務(wù)包機業(yè)務(wù)。不同機型的票價有所差異，載客人數(shù)一般不超過5人。

"低空交通運輸在技術(shù)層面已經(jīng)達到了成熟水平。"呂勇介紹，作為實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)運營的民營企業(yè)，飛先天空科技及若航工業(yè)集團已率先開展城市空中交通系統(tǒng)（Urban Air Mobility，簡稱UAM）的體系化研究與實踐。集團開發(fā)并推出了"空中飛的"智能出行平臺。

試飛

目前，集團已在長三角地區(qū)構(gòu)建起以蘇州為中心的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)，開通了蘇州至無錫機場、南通市中心、常州等地的21條城際空中快線。同時，在粵港澳大灣區(qū)布局了以廣州為核心的跨境空中交通體系，開通了廣州市中心至廣州機場、香港、澳門等地的跨境快線，實現(xiàn)了區(qū)域間高效互聯(lián)。

"我們正在與浦東新區(qū)相關(guān)部門就樞紐型垂直起降場項目建設(shè)進行深入商討，設(shè)想將浦東新區(qū)至蘇州、南通、無錫等周邊城市的城際空中交通網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋。屆時，普通市民通過小型包機出行，將原本需要2小時的地面交通時間縮短至25分鐘左右。當(dāng)這一規(guī)模初步形成后，據(jù)初步測算，單程票價可控制在800元/人次。"

浦東新區(qū)副區(qū)長余穎表示，浦東新區(qū)始終肩負著國家賦予的打造社會主義現(xiàn)代化建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要使命。這一新區(qū)的建設(shè)，是推進"低空開發(fā)"的積極探索，也是發(fā)展浦東新區(qū)低空經(jīng)濟的重要實踐。浦東新區(qū)將全力落實中央和上海市關(guān)于低空經(jīng)濟的決策部署，致力于讓低空交通在浦東實現(xiàn)"飛得穩(wěn)、管得住、用得好"，為全市低空交通飛行服務(wù)能力建設(shè)提供"浦東方案"，貢獻"浦東力量"。

浦東新區(qū)建交委黨組書記、主任李樹遜表示，后續(xù)，浦東新區(qū)將通過構(gòu)建低空交通運輸體系，進一步打造城際之間以及重要商務(wù)區(qū)、主要交通樞紐、產(chǎn)業(yè)園區(qū)之間的"低空交通走廊"，推動低空經(jīng)濟發(fā)展與城市化進程深度融合，為浦東新區(qū)乃至全市 low空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展注入強勁動力。