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▲“星艦”殘骸在空中留下火光，碎片灑落南佛羅里達(dá)和巴哈馬海域。

美國(guó)SpaceX公司新一代“星艦”火箭3月6日在得克薩斯州基地完成第8次試射，然而約10分鐘后，二級(jí)飛船爆炸解體，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局不得不暫停佛羅里達(dá)部分地區(qū)的空中交通。

此時(shí)，馬斯克商業(yè)帝國(guó)中另一座“巨塔”——特斯拉也陷入危機(jī)，因全球銷量持續(xù)承壓，特斯拉股價(jià)自2024年圣誕節(jié)前的高點(diǎn)已腰斬，且已回吐了2024年美國(guó)大選以來的全部漲幅。

分析人士認(rèn)為，特斯拉股價(jià)暴跌不僅反映了電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的劇烈變化，還與其個(gè)人重心轉(zhuǎn)移有關(guān)。美國(guó)財(cái)經(jīng)界普遍認(rèn)為，幾乎無人能預(yù)料到馬斯克會(huì)在美國(guó)“政府效率部”耗盡主要精力，而忽略了旗下企業(yè)的正常發(fā)展。

紅星新聞?dòng)浾呓y(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，僅以本周前三天為例，馬斯克在社交媒體上的全部發(fā)文中，與自身企業(yè)相關(guān)的內(nèi)容不到2%。

▲“星艦”第八次測(cè)試飛行發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)

美國(guó)多個(gè)機(jī)場(chǎng)一度短暫停飛

3月6日，馬斯克的“星艦”進(jìn)行第8次試飛，結(jié)果與“第七飛”一樣，又一次以失敗告終。

SpaceX直播顯示，此次發(fā)射約8分鐘后，第一級(jí)助推器成功返回發(fā)射場(chǎng)并被發(fā)射塔機(jī)械臂捕獲，再現(xiàn)“筷子夾火箭”回收的精彩畫面。然而，二級(jí)飛船僅升空不足10分鐘便發(fā)生爆炸，其殘骸在南佛羅里達(dá)和巴哈馬附近的加勒比海域里散落。

▲“星艦”第八次測(cè)試飛行發(fā)射現(xiàn)場(chǎng) 據(jù)視覺中國(guó)

這些“太空碎片垃圾”也對(duì)航空交通造成了負(fù)面影響。美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表明，因“航天器發(fā)射活動(dòng)產(chǎn)生的太空垃圾”，邁阿密、勞德代爾堡、棕櫚灘和奧蘭多機(jī)場(chǎng)暫時(shí)停飛。該局表示已對(duì)此次事故展開調(diào)查。

在此次試飛前，馬斯克慣例性地在社交媒體平臺(tái)上大力宣傳推廣，近日共發(fā)布了4條與“星艦”相關(guān)的推文。

此外，從本月3日到5日，馬斯克共發(fā)布了2條與特斯拉相關(guān)的推文。然而，紅星新聞?dòng)浾咦⒁獾?，在同一時(shí)間段內(nèi)，馬斯克在社交平臺(tái)上總共發(fā)布推文394條，其中與特斯拉等核心企業(yè)相關(guān)的內(nèi)容僅占1.52%，其余絕大部分內(nèi)容都與“政府效率部”等政治動(dòng)態(tài)緊密相連。

股價(jià)大跌：

馬斯克是否已成為特斯拉的“負(fù)面資產(chǎn)”？

美國(guó)時(shí)間6日，特斯拉在美國(guó)股市大跌5.6%，延續(xù)了近一段時(shí)間的低迷走勢(shì)。對(duì)于特斯拉的股東來說，最近幾個(gè)月可謂“驚心動(dòng)魄”。在特朗普當(dāng)選后，特斯拉股價(jià)從251.44美元一路飆升至479.86美元，1個(gè)多月時(shí)間漲幅高達(dá)92%。但截至3月6日收盤，特斯拉股價(jià)報(bào)收263.45美元，幾乎回吐了前期的漲幅。

分析指出，特斯拉股價(jià)的下跌與其銷量的下降直接相關(guān)。在歐洲，今年1月，電動(dòng)車市場(chǎng)銷量整體上漲34%，但特斯拉的銷量卻暴跌50%。尤其是在德國(guó)市場(chǎng)，特斯拉銷量的下降超過70%。分析人士認(rèn)為，這與其在德國(guó)大選中激進(jìn)地支持德國(guó)選擇黨，導(dǎo)致選民反感密切相關(guān)。

▲德國(guó)特斯拉充電站

盡管在美國(guó)國(guó)內(nèi)，特斯拉在電動(dòng)汽車領(lǐng)域仍然占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但馬斯克對(duì)公司的負(fù)面影響似乎已經(jīng)開始顯現(xiàn)。3月1日，全美各地的特斯拉門店幾乎都遭遇了激烈抗議，有的地方甚至出現(xiàn)了財(cái)物損失。在科羅拉多州，一名特斯拉抗議者因攜帶爆炸裝置而被捕并起訴。

標(biāo)普數(shù)據(jù)顯示，在支持民主黨（藍(lán)州）的州，特斯拉買家的復(fù)購(gòu)比例從72%下降到65%；而在支持共和黨（紅州），特斯拉買家的復(fù)購(gòu)比例則從47.6%小幅上升至48.2%。由于加利福尼亞州是美國(guó)最大的汽車市場(chǎng)，屬于藍(lán)州，整體來看，特斯拉在美國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額下降了大約1個(gè)百分點(diǎn)。

上個(gè)月，一項(xiàng)由Morning Consult進(jìn)行的美國(guó)民意調(diào)查顯示，約32%的美國(guó)買家"不會(huì)考慮"購(gòu)買特斯拉。這一比例較去年同月的27%有所上升，而在2021年2月這一比例僅為17%。

分析師戈登·約翰遜認(rèn)為，目前市場(chǎng)普遍預(yù)期馬斯克無法在短期內(nèi)推出真正的完全自動(dòng)駕駛方案。按照他的看法，"今年很有可能是特斯拉股價(jià)崩盤的一年"。

紅星新聞?dòng)浾哙嵵本C合央視新聞

編輯郭莊，負(fù)責(zé)任編李彬彬