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3月6日，據(jù)《財聯(lián)社》報道（編輯 史正丞）——隨著美國重新回歸"特朗普周期"，美國總統(tǒng)的個人意愿正在迅速重塑全球商業(yè)版圖。這一巨變也為商業(yè)精英們提供了展現(xiàn)交易操作的新平臺。

北京時間周二深夜，長江和記實業(yè)集團（簡稱"長和"）正式宣布，由貝萊德牽頭的財閥集團達成原則性協(xié)議，將出售旗下23個國家共43個港口的業(yè)務(wù)，其中包括巴拿馬運河兩端的兩個重要港口。此次交易的總交易價值達到228億美元。

根據(jù)協(xié)議，財閥集團將獲得長和旗下巴拿馬港口公司90%的股權(quán)。該公司自1996年私有化以來，一直運營位于運河太平洋入口的巴爾博亞港，以及位于大西洋入口的克里斯托瓦爾碼頭。

圖示為巴拿馬運河港口位置示意圖

特朗普的個人愿望

從今年1月特朗普就職儀式開始，各方消息人士都在解讀這筆交易與特朗普的關(guān)系。

知情人士透露，在特朗普就職儀式上，美國總統(tǒng)反復(fù)提起"要把巴拿馬運河拿回來"。這一持續(xù)存在的潛在政治風險，促使長和的高管們采取了出售巴拿馬港口的行動。

長和的高管們也洞察到，僅僅出售政治敏感的巴拿馬港口并不是一個明智的決定。這家商業(yè)巨頭從潛在交易中看到了將美國政治壓力轉(zhuǎn)化為自身優(yōu)勢的機會。在特朗普就職后數(shù)天，一份"世紀級港口交易"的框架已經(jīng)初步形成。

通過出售絕大多數(shù)港口的激進舉措，長和不僅成功規(guī)避了"特朗普沖擊"帶來的直接風險，并且從交易中獲得了190億美元的現(xiàn)金回報。這些資金可能部分以股息或回購的形式回饋股東。

這一影響使得長和的股票在周三上漲21.86%，周四進一步上漲9.13%。值得注意的是，在交易達成前，長和的股價已連續(xù)10年呈下降趨勢，年線層面也連續(xù)7年下跌。值得注意的是，交易獲得的190億美元與長和在公告前的市值相當。

圖為長和周線圖 Source: TradingView

此外，貝萊德方面也制定了雙重策略，一方面加強與特朗普政府的關(guān)系，另一方面積極拓展另類投資領(lǐng)域。

據(jù)報道，在特朗普就職后，貝萊德首席執(zhí)行官拉里·芬克聯(lián)系了白宮，提出若由貝萊德負責交易，美國無需通過武力強征運河。

作為華爾街資深人物，芬克經(jīng)歷過多次白宮換屆，對華盛頓風向的變化 highly sensitive.

隨著特朗普回歸白宮，貝萊德在最新年度報告中刪去了所有關(guān)于多樣性政策（DEI）的相關(guān)表述，公司高管在備忘錄中指出，這是美國法律和政策環(huán)境在DEI方面發(fā)生重大變化所致。同時，貝萊德今年1月退出了聯(lián)合國支持的氣候組織"凈零資產(chǎn)管理人倡議"(NZAM)。

2017年，芬克與特朗普在白宮餐廳會晤

隨著交易即將敲定，芬克親自為美國總統(tǒng)特朗普、財長貝森特和國務(wù)卿魯比奧進行了簡報匯報。

在上述背景下，交易以罕見的速度推進，多數(shù)流程通過視頻會議和電話完成。不像 typical華爾街顧問團隊那樣到場，高盛是唯一一家參與撮合交易的投資銀行。知情人士透露，2021年卸任花旗首席執(zhí)行官的邁克爾·考伯特是長和的關(guān)鍵顧問，他位于懷俄明州杰克遜霍爾的家中為香港大型企業(yè)提供了專業(yè)意見。

此筆交易得以快速推進的另一個關(guān)鍵因素是貝萊德財團的構(gòu)成。該財團的競標伙伴包括貝萊德5個月前收購的全球基礎(chǔ)建設(shè)合伙公司（GIP），以及由GIP與全球最大集裝箱航運公司MSC（地中海航運）支持的港口運營商TIL。

意大利Aponte家族在該交易中扮演了關(guān)鍵角色。這家航運巨頭本就是長和港口業(yè)務(wù)的頂級客戶，這一業(yè)務(wù)關(guān)系進一步增強了貝萊德財團的競標實力。

消息人士透露，長和集團正在將這些港口資產(chǎn)交由他們信任的另一位超級富豪家族管理。值得注意的是，貝萊德家族不僅在資產(chǎn)規(guī)模上令人心折，其出價更是讓交易無法拒絕。消息人士表示："這是一個精妙的解決方案，李嘉誠家族并不希望事情一拖再拖。"

這筆交易的高層談判涉及多家集團，包括芬克集團、GIP集團的CEO阿德巴約·奧貢勒西、李嘉誠家族以及長和集團現(xiàn)任董事長李澤鉅。

美國華爾街的資深市場分析師集體震驚不已。

這筆規(guī)?？胺Q驚人的交易在幕后達成，也令華爾街行業(yè)的資深市場分析師措手不及。

美國銀行在報告中將其描述為"重大意外"，指出該筆交易的估值達到長和集團2024財年預(yù)計收益的11至13倍。摩根大通的資深市場分析師也指出，該筆交易標志著長和集團"重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變"，交易完成后，港口部門將僅占長和集團總息稅折舊及攤銷前利潤的1%。

晨星公司資深市場分析師丹·貝克表示，港口"歷來是長和集團業(yè)務(wù)的重要組成部分"。港口業(yè)務(wù)通常利潤豐厚，進入門檻高。一旦擁有一個港口，就很難有競爭對手進入。

對于長和集團而言，這筆交易帶來的巨額資金足以充實公司啟動收購的"彈藥庫"，同時也能給股東們帶來一點甜頭。

貝克補充道："管理層可能對股價的當前水平感到有些沮喪，這也是實現(xiàn)企業(yè)價值的一種方式。"