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以下文章來源于心智觀察所，作者心智觀察所

文 觀察者網(wǎng)心智觀察所

在高調(diào)的展示平臺下，美國馬赫工業(yè)公司近日意外地成為了喜劇主角。

這家曾被視為明星的美國軍工初創(chuàng)企業(yè)，在最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程。畫面顯示，這個獲得美國陸軍應(yīng)用實驗室青睞，號稱將顛覆連級部隊作戰(zhàn)方式的垂直起飛巡航導(dǎo)彈，竟赫然搭載著一臺來自中國的玄云SW800pro渦噴發(fā)動機(jī)。

美國企業(yè)最新宣傳片中高調(diào)展示了其垂直起飛巡航導(dǎo)彈制造過程

這出鬧劇不僅讓馬赫工業(yè)顏面掃地，更引發(fā)了外界對美國制造業(yè)基礎(chǔ)的再度審視。

馬赫工業(yè)，曾是硅谷投資圈的寵兒，由知名華裔投資人、畢業(yè)于北京順義國際學(xué)校的斯蒂芬妮·詹一眼看中，成為紅杉投資美國國防初創(chuàng)企業(yè)的第一單。

公司創(chuàng)始人伊森·桑頓深諳如何取悅五角大樓的藝術(shù)，甚至在公司總部懸掛了一個巨大的計時器，煞有介事地倒計時臺海沖突的爆發(fā)時刻——這種近乎戲劇化的表演，無疑是為了彰顯公司對美國"戰(zhàn)略競爭對手"的關(guān)注度。

然而，正如樸素的社會直覺告訴我們的，會說不一定會做，一個人往往很難同時做到善于包裝又善于干活。

為桑頓拉來大筆投資的革命性氫動力技術(shù)藍(lán)圖，在工程研發(fā)過程中事故連連，最終不得不推倒重來。面對故事講不下去的窘境，公司急需在短時間內(nèi)拿出成果，于是就有了號稱14個星期從圖紙飛上藍(lán)天的垂直起飛巡航導(dǎo)彈項目，顯然，這樣的開發(fā)節(jié)奏是與美國國內(nèi)小航發(fā)供應(yīng)商洽談簽約訂貨所無法滿足的，海淘中國發(fā)動機(jī)拼裝無疑是唯一的辦法。

這一尷尬的場景不僅暴露了馬赫工業(yè)"草臺人馬"的本質(zhì)特征，也反映出美國軍工初創(chuàng)企業(yè)共有的某些共性特征。

這些看似標(biāo)準(zhǔn)化的西海岸硬科技創(chuàng)業(yè)群體，在美國政府"復(fù)制者計劃"等國防項目巨額資金的誘惑下，迅速發(fā)展為一個新的"軍工復(fù)合體"。然而，這些企業(yè)能否真正做到"言行一致"，提供符合自身宣傳的產(chǎn)品，仍是一個大問題。

心智觀察所對中國大陸和臺灣省海關(guān)數(shù)據(jù)的追蹤分析，揭示了一些耐人尋味的事實：

對于小渦噴、航空活塞機(jī)等兩用產(chǎn)品，以俄烏沖突爆發(fā)為分水嶺，中國產(chǎn)品的出口量確實在較短時間內(nèi)得到了顯著增長。與一些有良心的知識分子的想象截然不同，中國產(chǎn)品的最大出口目的地并非俄羅斯或烏克蘭，而是美國，位居第二位的則是英國。

以美國為例，其從中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機(jī)在最近幾年呈現(xiàn)出井噴態(tài)勢。2021年全年進(jìn)口數(shù)量仍與往年水平相近，主要是滿足其國內(nèi)動力航模玩家的需求。然而，到了2022年至2024年這三年間，美國自中國進(jìn)口的小型航空發(fā)動機(jī)數(shù)量急劇攀升至每年1800臺以上。2022年8月，甚至有注冊地位于上海的貿(mào)易商，通過零包方式一次性出口了4600臺大馬力航空活塞發(fā)動機(jī)。

與之類似的情況也出現(xiàn)在英國。從2021年及之前全年進(jìn)口十幾臺的水平，飆升至過去三年年均進(jìn)口600臺以上。

需要指出的是，需求的增長究竟來自何處，讀者可以自行分析。

這一現(xiàn)象不禁讓人思考："美國夢，中國造"究竟是天方夜譚還是 reality？

對于那些致力于通過無人自主武器系統(tǒng)重新鞏固其軍事霸權(quán)的美國新軍工復(fù)合體而言，小型航空發(fā)動機(jī)暴露的短板或許只是冰山一角，甚至可以說是微不足道的問題。畢竟，美國本土仍有惠普、威廉斯、TDI等活躍的無人機(jī)和導(dǎo)彈用小航發(fā)供應(yīng)商。

然而，當(dāng)我們將目光轉(zhuǎn)向更廣闊的新興無人自主平臺，例如四足機(jī)器人和雙足機(jī)器人，問題的嚴(yán)重性就更加凸顯——這些平臺的關(guān)鍵核心部件如執(zhí)行器等，幾乎完全依賴于中國制造。業(yè)內(nèi)人士戲稱，99%的該賽道美國初創(chuàng)公司，只能制造一個炫目的外殼。

美軍其他高超音速導(dǎo)彈項目也遭遇挫折

這種結(jié)構(gòu)性問題凸顯了長期以來美國對制造業(yè)基礎(chǔ)的忽視：高附加值產(chǎn)業(yè)追求的同時，卻逐漸放棄了對基礎(chǔ)制造業(yè)的保障與投資。當(dāng)硅谷的創(chuàng)業(yè)公司們熱情地描繪未來戰(zhàn)場藍(lán)圖時，他們卻發(fā)現(xiàn)，實現(xiàn)這些愿景所需的基元零部件供應(yīng)鏈早已被太平洋彼岸的供應(yīng)商所掌握。

在美國對無人自主系統(tǒng)高度依賴的國防戰(zhàn)略背景下，對外部供應(yīng)鏈的過度依賴無疑暴露了其戰(zhàn)略缺陷。馬赫工業(yè)不過是其中一個縮影，透過它，我們得以窺見美國軍工體系面臨的更為廣泛的戰(zhàn)略挑戰(zhàn)。

從更宏觀的地緣政治視角來看，馬赫工業(yè)的"玄云事件"揭示了當(dāng)前全球制造業(yè)格局與大國博弈之間的復(fù)雜局勢。

隨著戰(zhàn)略競爭的深入，美國政府一方面試圖通過政策手段提振本土制造業(yè)，另一方面又積極推行"友岸外包"等戰(zhàn)略，試圖構(gòu)建不依賴中國供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)。然而，現(xiàn)實卻是：在軍工領(lǐng)域，美國企業(yè)仍在大量采購中國制造的零部件。

這種矛盾狀態(tài)折射出理想與現(xiàn)實之間的巨大鴻溝。美國可以在政策文件中描繪"去中國化"的藍(lán)圖，卻難以在短期內(nèi)填補(bǔ)其制造業(yè)體系中的巨大空白。更諷刺的是，那些最積極反對中國、視中國為挑戰(zhàn)的軍工初創(chuàng)企業(yè)，往往是對中國制造依賴程度最高的群體之一。

馬赫工業(yè)的鬧劇終將落幕，但它揭示的問題值得深思。在全球化深入發(fā)展的今天，任何國家試圖完全擺脫國際分工、構(gòu)建自給自足的國防工業(yè)體系，都將面臨巨大挑戰(zhàn)。

對美國而言，重建制造業(yè)基礎(chǔ)不僅需要政策支持和資金投入，更需要時間積累和現(xiàn)實主義態(tài)度。在這個過程中，如何平衡國家安全與經(jīng)濟(jì)效率、政治理想與市場現(xiàn)實，將是一道難題。

在這場沒有硝煙的制造較量中，勝出的或許不是那些靠資本運作和營銷包裝取勝的"明星企業(yè)"，而是那些埋頭苦干、專注于核心技術(shù)突破的實干家。

可是今天的硅谷名利場中，還能尋找到這樣的人嗎？

延后交付

五角大樓被用來"反制中國"的高超音速武器拖了四年才交貨

盡管現(xiàn)代軍隊?wèi)?yīng)該重視人才培養(yǎng)，"裝備等人"是不可取的，但如果等待時間太久，就意味著哪里出了問題——美國陸軍"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈就遇到了這樣的情況?！斗绖?wù)新聞》27日稱，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間又被推遲，直到2025財年年尾。但諷刺的是，早在2021年10月，美國陸軍就宣布交貨了，除了導(dǎo)彈本身，他們還在用這些裝備進(jìn)行實彈測試，以確保導(dǎo)彈服役后能盡快形成戰(zhàn)斗力。

結(jié)果就是，美軍的高超音速部隊在這些"空盒子"里練習(xí)了四年，可能連參戰(zhàn)的士兵都退休了，"暗鷹"導(dǎo)彈卻還沒交貨。

2021年10月，"美國陸軍完成對首支高超音速能力部隊的設(shè)備安裝，只是少了導(dǎo)彈本身"的場景

《防務(wù)新聞》稱，原計劃在2023年讓美國陸軍第1軍第17野戰(zhàn)炮兵旅第3野戰(zhàn)炮兵團(tuán)第5營——也就是2021年最先接受"暗鷹"發(fā)射裝置的那支部隊進(jìn)行實彈發(fā)射測試，但因為各種原因，原定的三次試射都被取消了。

媒體截取的新聞報道

2019年，美國海軍和陸軍共同推進(jìn)"通用型高超音速滑翔體"項目，美國陸軍在其基礎(chǔ)上發(fā)展出的武器就是"暗鷹"導(dǎo)彈，而美國海軍使用的同型導(dǎo)彈被稱為"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈。這種導(dǎo)彈屬于典型的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈，由火箭助推器和無動力的助推-滑翔高超音速飛行器組成。美國陸軍吹噓，"暗鷹"的最高速度可達(dá)17馬赫，最大射程為2775公里，它結(jié)合了極高的速度和機(jī)動性，可以在沖向目標(biāo)時機(jī)動變軌，給防御方帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

嗯，高超音速導(dǎo)彈的威力我們都知道了，不用美國陸軍多說，他們更關(guān)心的是，這種被五角大樓用來"反制中國"的高超音速武器，什么時候能真正投入使用？美軍不是吹噓，"暗鷹"導(dǎo)彈真的能"從關(guān)島發(fā)射后數(shù)分鐘內(nèi)打擊中國大陸"嗎？

現(xiàn)在看來，美軍很困擾。

"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈的硬件設(shè)備

老司機(jī)遇到的五角大樓觀點：在2019年啟動"暗鷹"高超音速導(dǎo)彈研發(fā)項目時，美國國防部認(rèn)為該技術(shù)屬于低難度項目，同時該項目由海軍和陸軍共同主導(dǎo)研制，因此原計劃是到2023年才開始部署。2021年10月，"暗鷹"導(dǎo)彈第一批硬件設(shè)備已經(jīng)交付到位，包括一個操作中心、4個發(fā)射裝置以及用于運輸?shù)目ㄜ嚭椭匦屯宪?。?dāng)時《防務(wù)新聞》評論稱，"美國陸軍完成了對首支高超音速能力部隊的設(shè)備部署，卻少了一導(dǎo)彈。"

試射時間的變更：2023年"暗鷹"導(dǎo)彈多次試射因故推遲，美國陸軍將其服役時間改至當(dāng)年年底，隨后又改至2024年。盡管2024年5月和12月，該導(dǎo)彈成功進(jìn)行了兩次測試，但美國陸軍近期宣布，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間又推遲至2025財年年末（2025年10月之前）。至于是否會繼續(xù)推遲，美國媒體目前不敢給出承諾。

美軍效率部的強(qiáng)壓：面對"暗鷹"導(dǎo)彈研發(fā)進(jìn)度遠(yuǎn)低于預(yù)期，美國陸軍不得不尋找一個合理的解釋。據(jù)報道，接受采訪時的美國陸軍官員表示，這類高超音速導(dǎo)彈的研發(fā)通常需要十年時間，"暗鷹"導(dǎo)彈的服役時間雖然比原計劃推遲了兩年，但其研發(fā)周期僅用了5年多時間。言下之意，再推遲兩三年也是情有可原的。

對高超音速導(dǎo)彈的威脅：從防御角度來看，必須正視美國高超音速導(dǎo)彈的威脅。就性能而言，無論是美國陸軍的"暗鷹"導(dǎo)彈，還是海軍的"中程常規(guī)快速打擊"導(dǎo)彈，都屬于技術(shù)難度相對較低的助推-滑翔類高超音速導(dǎo)彈。但"暗鷹"導(dǎo)彈的實際射程達(dá)到2000公里，一旦服役，五角大樓將獲得一種性能非常先進(jìn)的中程打擊武器，可以填補(bǔ)美軍當(dāng)前的中程打擊能力空白?，F(xiàn)有的資料顯示，這種導(dǎo)彈具備機(jī)動部署能力，可以通過運輸機(jī)或船只快速運送，其作戰(zhàn)模式類似于部署在菲律賓的"堤豐"中程導(dǎo)彈系統(tǒng)，但其打擊能力要強(qiáng)得多。

攪亂攔截手段的現(xiàn)實性：因此，對付高超音速導(dǎo)彈的攔截手段，正變得越來越現(xiàn)實。