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中國汽車市場的競爭正進一步白熱化。

2023年3月10日晚間，5款新車幾乎同時上市銷售，包括零跑汽車B10、上汽大眾全新途昂、吉利翼真L380、奇瑞星紀元ES增程版以及長城新款坦克300。

盡管這些車型來自不同國家的品牌、不同細分市場，但它們在定價和配置方面的差異，反映了中國車市2025年以來的兩大趨勢：降價格和進階智駕。

在價格方面，途昂、翼真L380和星紀元ES均為改款或年度車型。其中，星紀元ES首次上市售價在20萬至30萬元之間，而增程版車型的起售價降至15.28萬元。翼真L380上市不到一年，上一次售價為37.99萬元，本次年度上市后起售價降至8萬元。零跑B10則是全新車型，售價在10萬至15萬元之間，與C系列15萬至20萬元的區(qū)間相比，價格定位更加親民。

據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，2025年1月至2月，共有28款車型降價，其中新能源車占20款。這兩個月新車降價的平均幅度為3萬元，降幅達12.6%；新能源車新上市車型的降價幅度平均為3萬元，降幅為13%。其中，純電動車型的降價幅度最大，平均降價3.9萬元，降幅達17%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，“2025年汽車降價促銷力度仍保持較強水平，今年的新車降價規(guī)模持續(xù)較大。不少新車直接突破原有價格下限，而不是以往增配不加價的模式?！?/p>

在價格之外，智駕技術(shù)的關(guān)注度和關(guān)注度也大幅上升。除了比亞迪、長安、吉利等車企宣布全民智駕外，零跑、奇瑞星途、廣汽豐田等品牌也開始搭載高階智駕系統(tǒng)，并不斷刷新端到端大模型、激光雷達等技術(shù)的入門門檻。

過去幾年，由于技術(shù)門檻和成本限制，激光雷達、端到端大模型等技術(shù)主要出現(xiàn)在20萬元以上的產(chǎn)品中。此前，小鵬、長安深藍等品牌推出過端到端大模型智駕車型，但這些車型均基于純視覺感知方案。

值得注意的是，廣汽豐田在3月6日推出了鉑智3X，該車搭載激光雷達的城區(qū)智駕版，售價下探至13.98萬元。4天后，零跑宣布B10激光雷達智駕版預售價為12.98萬元。此外，星紀元ES也推出了端到端大模型和激光雷達車型，起售價為18.98萬元。

中信建投研報指出，2025年是智駕技術(shù)從1到10跨越式發(fā)展的關(guān)鍵節(jié)點。此前，特斯拉FSD、華為ADS、小鵬、理想等先行者已打通高階智駕技術(shù)路徑，隨著滲透率逐步提升，比亞迪等巨頭正式入局智能化，智能化規(guī)模效應開始顯現(xiàn)。2025年，強勢自主品牌有望通過成熟電動化+低成本智能化的降維打擊，實現(xiàn)對合資品牌份額的進一步替代。

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