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（原標(biāo)題：火星新發(fā)現(xiàn)：中低緯度古海洋存在直接證據(jù)）

據(jù)中國科學(xué)院空天信息創(chuàng)新研究院消息，該院方廣研究員領(lǐng)導(dǎo)的月球與火星探測雷達(dá)研究團(tuán)隊(duì)在火星北半球?yàn)跬邪钇皆喜孔Ｈ谔?hào)著陸區(qū)發(fā)現(xiàn)，位于地下10至35米深處的多層傾斜沉積結(jié)構(gòu)。這些地質(zhì)特征與地球海岸沉積物高度相似，為火星中低緯度古海洋的存在提供了最直接的地下證據(jù)。相關(guān)研究成果已發(fā)表在《美國國家科學(xué)院院刊》。

火星因其地質(zhì)特征、季節(jié)性變化和晝夜節(jié)律，被公認(rèn)為人類星際移民的理想目標(biāo)。過去幾十年，人類對(duì)火星的探測取得了諸多里程碑式成果，但多數(shù)發(fā)現(xiàn)集中在極端寒冷的高緯度或極地區(qū)域。關(guān)于火星北部低地是否存在廣袤海洋的爭論依然存在，因此獲取火星古海洋的直接證據(jù)顯得尤為重要。

火星36億年前的假想圖顯示，Deuteronilus古海洋和海岸線區(qū)域已消失。祝融號(hào)著陸點(diǎn)位于該區(qū)域以北約280千米處，海拔比該海岸線低約500米。

中國首輛火星車祝融號(hào)于2021年5月15日著陸于烏托邦平原南部，搭載的火星次表層穿透雷達(dá)用于探測地下結(jié)構(gòu)和可能存在的水冰。研究團(tuán)隊(duì)通過分析雷達(dá)實(shí)測數(shù)據(jù)，在祝融號(hào)行駛路線以下10至35米深度范圍內(nèi)識(shí)別出76個(gè)地下傾斜反射體。

這些反射體分布廣泛，覆蓋范圍超過1.3千米，均向北方低地方向傾斜，傾角介于6°至20°之間，平均傾角為14.5°。在同一位置的不同深度可觀察到多個(gè)平行分布的反射體。這些層理結(jié)構(gòu)與地球沿海沉積物的雷達(dá)成像結(jié)果高度一致，排除了風(fēng)成沙堆、熔巖管道或河流沖積等其他成因的可能性。

研究成果不僅證實(shí)了火星北部平原曾存在古代海洋，還揭示了火星曾經(jīng)歷過長期溫暖濕潤的氣候時(shí)期。此外，研究發(fā)現(xiàn)的海岸線沉積物電介質(zhì)特性與地球上細(xì)砂和中砂顆粒的介電常數(shù)一致，進(jìn)一步證實(shí)了其海洋沉積物的性質(zhì)。

研究還表明，傾斜反射體的形成源于潮汐沉積作用，隨著古代海岸線后退，液態(tài)水消失，沉積作用停止。隨后，長期的物理和化學(xué)風(fēng)化改變了巖石和礦物的性質(zhì)，最終形成了當(dāng)前的火星表面土壤。

通過對(duì)比分析，火星上的傾斜反射與地球海洋沉積物在形成機(jī)制和物理特性上具有高度相似性。這種一致性不僅支持了火星存在古代海洋的結(jié)論，還為理解火星過去環(huán)境提供了新的視角。

研究團(tuán)隊(duì)的這一發(fā)現(xiàn)不僅為火星古海洋的存在提供了確鑿證據(jù)，還為探索火星早期氣候和環(huán)境變化提供了重要線索。

本次發(fā)現(xiàn)具有重要價(jià)值，不僅在技術(shù)層面上將液態(tài)水的證據(jù)從火星人跡罕至的極地環(huán)境擴(kuò)展到了更適宜人類活動(dòng)的中低緯度區(qū)域，也證明了火星曾經(jīng)是一個(gè)適宜人類生活的星球。若該區(qū)域曾經(jīng)存在過海洋，隨著氣候變遷，大量水分可能以地下冰的形式被永久封存，為未來的火星基地提供水資源儲(chǔ)備，同時(shí)將大大降低基地建設(shè)和維護(hù)的成本。此外，這些古海洋沉積物保存著火星氣候變化的珍貴歷史記錄，通過研究這些沉積物，我們不僅能夠理解火星從溫暖濕潤向寒冷干燥的轉(zhuǎn)變過程，還能為改造火星環(huán)境、實(shí)現(xiàn)火星長期可持續(xù)居住提供科學(xué)依據(jù)。

（總臺(tái)央視記者 帥俊全 褚爾嘉）