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有消息稱，零跑B10與競(jìng)品的配置對(duì)比圖被泄露。從對(duì)比圖表可以看到，零跑B10 510KM版售價(jià)為13.58萬(wàn)元，配備激光雷達(dá)；而600KM頂配售價(jià)14.58萬(wàn)元，同樣搭載激光雷達(dá)。

如果消息屬實(shí)，零跑B10將成為首款售價(jià)在13萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)搭載激光雷達(dá)的純電SUV。憑借其硬件堆砌和智能化配置，該車型在性價(jià)比方面將展現(xiàn)極強(qiáng)優(yōu)勢(shì)。

目前來(lái)看，零跑B10極有可能搭載單顆英偉達(dá)Orin-X芯片，其算力高達(dá)254Tops。搭配車頂激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器，該車有望實(shí)現(xiàn)高速及城市場(chǎng)景下的無(wú)圖領(lǐng)航功能。此前，零跑已發(fā)布城市無(wú)圖領(lǐng)航NAP功能的測(cè)試視頻，該功能基于全自研算法，可精準(zhǔn)識(shí)別城市紅綠燈及復(fù)雜路況。零跑官方表示，該功能將在2025年第一季度實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的城快和高速NAP覆蓋，并于下半年推出城區(qū)高階智駕功能，通過(guò)OTA方式為車主同步更新。

在10-15萬(wàn)元的緊湊型純電SUV市場(chǎng)，零跑B10的硬件配置與功能有望實(shí)現(xiàn)智能化超越。與比亞迪元PLUS的基礎(chǔ)L2輔助駕駛、廣汽AION Y依賴高精地圖的高速領(lǐng)航，以及銀河E5的L2輔助駕駛相比，零跑B10在價(jià)格與配置上將實(shí)現(xiàn)降維打擊。

在智能化座艙方面，零跑B10有望全系標(biāo)配高通驍龍8295芯片，AI算力達(dá)到30TOPS，車機(jī)性能可與20萬(wàn)元以上中高端車型對(duì)標(biāo)。這進(jìn)一步凸顯了零跑"價(jià)格屠夫"的品牌形象。

外觀設(shè)計(jì)上，零跑B10延續(xù)家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身尺寸為4515mm、1885mm、1655mm，軸距達(dá)2735mm。其后排腿部空間比AION Y多出一拳，前排座椅支持180°翻折，為用戶提供了更舒適的駕乘體驗(yàn)。

車內(nèi)空間布局簡(jiǎn)約且 functional，配備時(shí)下流行的14.6英寸中控大屏和時(shí)針式儀表盤。副駕中控臺(tái)新增6個(gè)魔術(shù)拓展孔，支持多種配件安裝，滿足多場(chǎng)景使用需求。零跑官方表示，該設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，不會(huì)影響副駕氣囊的正常工作。

動(dòng)力方面，零跑B10采用CTC一體式電池底盤設(shè)計(jì)，提供132kW和160kW的電機(jī)驅(qū)動(dòng)力，整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)363000N·m/deg。值得注意的是，該車型是首款支持爆胎穩(wěn)定控制的15萬(wàn)元以內(nèi)純電車型。

綜合來(lái)看，零跑B10在產(chǎn)品力與性價(jià)比方面表現(xiàn)出色。它首次將激光雷達(dá)與端到端大模型高階智駕功能下探至10萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，契合了全民智駕的主流趨勢(shì)。通過(guò)技術(shù)降維，該車型實(shí)現(xiàn)了極致的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。結(jié)合零跑倡導(dǎo)的簡(jiǎn)約座艙、靈活空間與硬核堆砌的家庭用車屬性，零跑B10有望在10-15萬(wàn)元緊湊型純電SUV市場(chǎng)中脫穎而出，成為爆款車型。

盡管零跑B10在硬件參數(shù)上形成"降維打擊"，但品牌認(rèn)知度、渠道下沉和售后網(wǎng)絡(luò)等傳統(tǒng)短板仍需直面。在比亞迪、吉利等頭部品牌 already占據(jù)優(yōu)勢(shì)的10-15萬(wàn)元市場(chǎng)，如何將技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)份額，將考驗(yàn)零跑"技術(shù)平權(quán)"戰(zhàn)略的實(shí)施效果。此次將激光雷達(dá)價(jià)格下探至13萬(wàn)元區(qū)間，不僅降低了智能駕駛的準(zhǔn)入門檻，還可能引發(fā)緊湊型純電SUV市場(chǎng)的配置 Wars。隨著2025年智駕功能的全面落地，零跑B10很可能會(huì)成為檢驗(yàn)"科技平權(quán)"商業(yè)可行性的重要樣本。