游戲體驗(yàn)升級(jí)揭秘，《NBA 2K11》球員上籃拉桿操作

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2k11的改進(jìn)顯而易見。就拉桿動(dòng)作而言，2k10中雖然也有，但動(dòng)作種類不多，也從不利用籃板，而真實(shí)比賽中球員常常會(huì)利用籃板反彈入框。2k11在這方面無(wú)疑更貼近現(xiàn)實(shí)了。

關(guān)于麥迪的經(jīng)典假動(dòng)作，可以參考真人視頻。

視頻已經(jīng)發(fā)布。

在2:12和2:15的兩個(gè)動(dòng)作中，2:15的動(dòng)作就是底部的兩個(gè)，最后是雙腳同時(shí)起跳，不算走步哦~（大家覺得像嗎~）2:12的動(dòng)作還在研究中。

有人問是否可以使用鍵盤，雖然我是用手柄完成的，但鍵盤也完全適用哦~可以讓你的球員動(dòng)作更加流暢~

看來有必要在這里提供一個(gè)鍵盤和手柄玩家都能理解的簡(jiǎn)單教程。

我使用的是M.Jordan的扣籃和上籃動(dòng)作。

其實(shí)這說難也不難，明眼人應(yīng)該能看出來。

拉桿1是大家都熟知的方法：

沿底線扣籃——騰空——找準(zhǔn)時(shí)機(jī)——按下籃筐任意方向的投籃鍵（想要好看就按籃筐對(duì)面方向的）——?jiǎng)幼骶统鰜砹恕?/p>

（動(dòng)作有很多種，是否好看取決于時(shí)機(jī)和運(yùn)氣~）

拉桿2和單手拉、飛人拉屬于另一類別：

加速沿底線突破——接近籃下時(shí)——迅速松開加速鍵，同時(shí)按下LT鍵和任意方向的投籃鍵（這有點(diǎn)像《頭文字D》里的漂移）——?jiǎng)幼骶统鰜砹?/p>

（不同方向和位置可以產(chǎn)生不同動(dòng)作，取決于運(yùn)氣。沿底線方向投籃會(huì)更帥氣~）

轉(zhuǎn)身拉是一種特定類型：

加速沿底線突破——按人物左方向投籃鍵——這時(shí)會(huì)根據(jù)運(yùn)氣出現(xiàn)轉(zhuǎn)身扣籃動(dòng)作——在空中抓準(zhǔn)時(shí)機(jī)按下任意方向的投籃鍵——完成

（還是那句話，帥不帥看運(yùn)氣）

好了，總結(jié)一下，其實(shí)在2k11中，很多因素都依賴于運(yùn)氣，多加練習(xí)大家都能做到，不分手柄玩家還是鍵盤玩家。

所以大家，以后多做善事，積累好運(yùn)氣，玩游戲也會(huì)更厲害哦~~嘻

目前就到這里啦。

實(shí)際上，我發(fā)的那個(gè)后側(cè)步確實(shí)有一些小技巧。稍后會(huì)在直播中揭曉~~大家加油支持~~

其實(shí)還有一個(gè)神奇的拉桿動(dòng)作，特別飄逸。有時(shí)間我會(huì)補(bǔ)充圖片~~

假動(dòng)作教程！

直接說，這個(gè)動(dòng)作實(shí)際上是將兩個(gè)動(dòng)作合并在一起：轉(zhuǎn)身跳投和籃下假動(dòng)作（甚至可以替換成科比或朗多的招牌動(dòng)作）。

我相信很多人能單獨(dú)完成這兩個(gè)動(dòng)作，我只是把它們連接在了一起。

技巧：首先，加速，急停轉(zhuǎn)身跳投。當(dāng)轉(zhuǎn)身腳步出現(xiàn)時(shí)，立即按住LT鍵。是否松開加速鍵無(wú)所謂（更正，是我的錯(cuò)，應(yīng)該松開加速鍵）。

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游戲特色

因此，林濟(jì)洪決定聽完后半段會(huì)議的內(nèi)容之后再做決定。而這個(gè)時(shí)候，孔成安也非常恰到好處地接過了話題，并順勢(shì)把幕布上投影出的內(nèi)容切換到了他所負(fù)責(zé)的風(fēng)洞測(cè)試部分：“剛才跟楊總還有老林的交流中已經(jīng)說過不少了，所以我就略過前面的情況介紹部分，直接從第二節(jié)繼續(xù)……”

“關(guān)于增加一個(gè)安定面的設(shè)想，我們也在涪城那邊進(jìn)行了驗(yàn)證，主要是考慮在主翼末端根部下方設(shè)置一個(gè)或一組腹鰭，這當(dāng)然是相當(dāng)常規(guī)的方案，但我們?cè)跍y(cè)試過程中還是發(fā)現(xiàn)了一些意外的結(jié)論……”

一年前的方案選型已經(jīng)確定了鴨翼+大三角翼的基礎(chǔ)布局，如今進(jìn)入到真正的設(shè)計(jì)階段之后，需要重點(diǎn)關(guān)注的反而是飛機(jī)上的一些細(xì)枝末節(jié)。

尤其對(duì)于新一代戰(zhàn)斗機(jī)來說，這些看似不起眼的地方甚至有可能成為決定一個(gè)型號(hào)成敗的關(guān)鍵?？壮砂舱f著站起身，單獨(dú)從旁邊的包里掏出幾張照片，一一排開放到會(huì)議桌中央的另一臺(tái)掃描投影儀上。

因?yàn)闀?huì)議準(zhǔn)備比較倉(cāng)促，所以材料里面的圖片都是黑白打印的，一些簡(jiǎn)單的圖表還好，但太復(fù)雜的東西實(shí)在是看不清楚。

“各位請(qǐng)看，我們初步選擇了六種特征方案，也就是各自單雙配置的梯形鰭、弧形鰭和細(xì)長(zhǎng)弧形鰭，再分別設(shè)置不同的安裝位置和內(nèi)反角，當(dāng)然出于隱身性能考慮，鰭片設(shè)計(jì)均不帶有翼刀，而是采用干凈構(gòu)型……”

說到這里，他用眼角余光看向了對(duì)面的林濟(jì)洪?？梢钥闯觯诼牭阶詈笠欢卧捴?，后者的面色終于緩和下來一些。

“這些方案對(duì)于橫航向穩(wěn)定性的改善能力，以及在極限條件下的抗尾旋性能都基本符合我們過去得出的定性經(jīng)驗(yàn)，以帶有約30°外反角的雙梯形鰭為最佳，具體數(shù)據(jù)在資料的95-110頁(yè)之間，我就不過多贅述?！?/p>

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>