聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

近期，一名乘客從中國飛往新加坡，他在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)文稱，東方航空在值機(jī)時以"未購買返程機(jī)票"為由拒絕發(fā)放登機(jī)牌，引發(fā)了對其航空公司規(guī)定合理性和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)疑。有乘客反映，其他航空公司也有類似情況。

華商報(bào)大風(fēng)新聞記者對相關(guān)情況進(jìn)行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，新加坡2020年曾發(fā)布過入境需持有返程票的規(guī)定，但根據(jù)新加坡移民與關(guān)卡局官網(wǎng)最新信息，這一規(guī)定已正式取消。相關(guān)人士表示，旅客因機(jī)票問題被遣返，航空公司可能會受到處罰。盡管新加坡方面已取消該規(guī)定，但國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）仍將其納入其入境管理系統(tǒng)的相關(guān)要求，因此航空公司要求旅客購買返程票的做法是合理的。

旅客反映：不購買返程票就無法登機(jī)

航公司回應(yīng)稱：這是根據(jù)入境管理規(guī)定

據(jù)旅客描述，她原本計(jì)劃乘坐東方航空航班前往新加坡短期旅游，但在值機(jī)時被告知必須購買返程機(jī)票，否則無法登機(jī)。旅客提出簽署免責(zé)聲明或提供其他證明材料，但均遭工作人員拒絕。"東航是唯一一家強(qiáng)制要求旅客購買返程票的航空公司。此前，我乘坐其他航空公司時，只需簽署免責(zé)書就能登機(jī)，入境新加坡時，新加坡移民局也并未要求旅客出示返程票。"旅客在發(fā)文中表示，她查閱了新加坡移民局官網(wǎng)后發(fā)現(xiàn)，該局僅建議而非強(qiáng)制旅客購買返程票，因此對東航的這一規(guī)定表示質(zhì)疑。

網(wǎng)友在社交媒體上吐槽稱被東航拒發(fā)登機(jī)牌

2月25日上午10時許，華商報(bào)大風(fēng)新聞記者聯(lián)系東方航空尋求相關(guān)事宜，一工作人員表示，根據(jù)航空公司規(guī)定，任何航空公司均無權(quán)強(qiáng)制要求客戶購買往返機(jī)票。"客戶選擇哪種方式出行，以及客戶何時何地選擇哪種方式返程，均是客戶的權(quán)益，我們無權(quán)干涉。"該工作人員解釋道。

對于該旅客"因不買返程票無法值機(jī)"的經(jīng)歷，航空公司回應(yīng)稱，這不是航空公司的規(guī)定，而是入境管理規(guī)定。"每個國家對于出入境的管理不同，其中有些國家明確表明了入境時需持有返程票，因此工作人員才要求旅客購買返程票。如果她選擇的國家沒有返程票的要求，那我們航司是絕對不會主動要求旅客購買的。"她說。

新加坡移民與關(guān)卡局的相關(guān)規(guī)定已取消

網(wǎng)友反映稱，多家航空公司在執(zhí)行舊規(guī)定

華商報(bào)大風(fēng)新聞記者進(jìn)一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，新加坡《移民條例》2020年版的第11(3)條明確規(guī)定，入境人員需滿足下述條件（包括返程票）。若無法提供，移民官員有權(quán)拒絕其入境。但政策并未明確要求航司必須在值機(jī)環(huán)節(jié)核查返程票。相關(guān)規(guī)定為：任何以訪客身份入境新加坡的人必須向移民官員證明其持有有效返程票或有能力獲得此類票證，并有足夠資金支付在新停留期間的費(fèi)用。

2月25日，記者登錄新加坡移民與關(guān)卡局（ICA）官網(wǎng)進(jìn)一步核實(shí)，發(fā)現(xiàn)該條例已被更新，并且最新的條例中已無關(guān)于返程票的相關(guān)要求。

（配圖說明：新加坡移民與關(guān)卡局官網(wǎng)截圖）

此外，有網(wǎng)友反映稱，不止東方航空公司對此有規(guī)定，亞洲航空公司、馬來西亞國際航空公司、新加坡航空公司、越南國家航空公司等航司均要求旅客出入境時，需提供返程機(jī)票，否則無法辦理值機(jī)。

對此情況，華商報(bào)大風(fēng)新聞記者聯(lián)系多個航空公司詢問，均被告知得以入境國的要求為準(zhǔn)，否則無法辦理值機(jī)，“旅客可自主選擇回程方式，但若出境國家明確要求要旅客提供返程機(jī)票，那航空公司就會要求旅客購買，或者按照入境國的要求簽署免責(zé)條例，否則無法辦理值機(jī)。”對于新加坡出入境條例更新的情況，多航司均稱需核實(shí)。

業(yè)內(nèi)人士指出：若因機(jī)票原因被遣返，航司會被處罰。

新加坡條例變了，但入境系統(tǒng)未更新。

入境國的要求，為何由本土航司查機(jī)票？多個航空公司均未給出明確答復(fù)。為此，記者采訪到另一航司的從業(yè)者，他表示，航空公司檢查機(jī)票的原因是為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，“航司作為運(yùn)輸方，在出入境中的角色很特殊，既要考慮出境方政府的管理，也要考慮入境方政府的管理。以該旅客的情況舉例，雖然新加坡方的政策為‘有權(quán)拒絕入境’而不是‘必須拒絕入境’，即被拒絕入境的概率不是100%，但有風(fēng)險(xiǎn)，那航司就會從嚴(yán)要求，即必須購買返程票，否則無法辦理值機(jī)?！痹摴ぷ魅藛T說。

（配圖說明：東航客機(jī)圖片/青島日報(bào)）

如果該旅客因機(jī)票的原因被遣返，會對航司有什么影響？該工作人員說，若旅客因材料不全被遣返，航司需承擔(dān)罰款及遣返費(fèi)用，“新加坡的具體處罰金額我不清楚，但歐洲方面是處罰3000歐元”他說。

新加坡最新《移民條例》對短期游客（包括免簽入境者和持有旅游簽證者）已不再強(qiáng)制要求購買返程機(jī)票，但航空公司仍執(zhí)行舊政策。對此，有網(wǎng)友曾在航班購票頁面的評論區(qū)回復(fù)稱，自己曾在購買機(jī)票時遇到過類似情況。有網(wǎng)友曾在航班購票頁面的評論區(qū)回復(fù)稱，自己曾在購買機(jī)票時遇到過類似情況。有網(wǎng)友曾在航班購票頁面的評論區(qū)回復(fù)稱，自己曾在購買機(jī)票時遇到過類似情況。

華商報(bào)大風(fēng)新聞編輯 李婧，記者 佘輝