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一、 《模擬火車2004》的游戲目標(biāo)是什么？與“電車GO”系列有何不同？

正如其名，這款游戲的目標(biāo)是模擬火車的運(yùn)行過程。它涵蓋了列車的安全準(zhǔn)時運(yùn)行、鐵路系統(tǒng)的仿真，以及列車的編組和解體等方面。與側(cè)重于“準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行”和欣賞沿途風(fēng)景的“電車GO”相比，《模擬火車2004》更注重操作的真實(shí)性，并嚴(yán)肅地再現(xiàn)了列車的運(yùn)行過程，類似于“微軟模擬火車”，是一款嚴(yán)謹(jǐn)?shù)幕疖嚹M游戲。

二、 在游戲中可以駕駛哪些機(jī)車呢？

火車發(fā)展了200多年，產(chǎn)生了無數(shù)型號。在游戲中，有幾十種來自英國、法國、德國、美國、瑞士等鐵路技術(shù)發(fā)達(dá)國家的真實(shí)機(jī)型，無論是古老的還是現(xiàn)代的。從難以操作的蒸汽動力巨型機(jī)車“Big Boy”，到全球廣泛使用的內(nèi)燃機(jī)車GP38-2，再到法國著名的高速電力列車TGV，你可以親自駕駛它們，完成列車的運(yùn)行、裝載、編組、解體等任務(wù)，體驗(yàn)火車司機(jī)的艱辛與樂趣。

三、 游戲中也有勝利和失敗的可能嗎？

當(dāng)然，作為一款游戲，自然會有勝利和失敗的可能。每條線路都有一些需要達(dá)到目標(biāo)的任務(wù)（當(dāng)然也有可以自由發(fā)揮的任務(wù)），要完成這些任務(wù)，必須使列車達(dá)到相應(yīng)的條件：例如向發(fā)電廠運(yùn)送一定量的煤炭，嚴(yán)格按時間表運(yùn)送乘客，在大型編組站進(jìn)行列車的解體和重新編組，或是完成多個目標(biāo)的組合，這些都是頗具挑戰(zhàn)的任務(wù)。

相較于需要謹(jǐn)慎和耐心才能取得的成功，失敗則顯得輕而易舉——任何分心都可能導(dǎo)致超速或其他失誤，造成列車出軌或違反鐵路信號限制而引發(fā)事故。玩過之后，大家會明白，即使火車沒有方向盤，司機(jī)承受的壓力絕不亞于飛行員和汽車司機(jī)。

四、 現(xiàn)在就讓我們開始駕駛火車吧！

火車種類繁多，操作方式各不相同。隨著技術(shù)的發(fā)展，機(jī)車的操作越來越簡單，因此，讓一輛滿是蒸汽的鐵路文物啟動要比開動那些先進(jìn)機(jī)車?yán)щy得多。而相比內(nèi)燃機(jī)車，電力機(jī)車和磁懸浮列車由于操作更簡單，受到司機(jī)們的青睞。因此，現(xiàn)在就從內(nèi)燃機(jī)車和電力機(jī)車開始學(xué)習(xí)如何駕駛火車吧。

■熟悉一下界面。

1）HUD，即抬頭顯示器。用于展示列車的主要運(yùn)行狀態(tài)和機(jī)車的操作參數(shù)。顯示器的頂部始終顯示當(dāng)前的列車速度、鐵路限速以及游戲中的當(dāng)前時間等信息，而中間部分則展示運(yùn)行參數(shù)。下方的顯示內(nèi)容會根據(jù)選擇的操作方式有所不同；

2）駕駛室視角（Internal View，按鍵1）；

3）列車外部視角（External View，按鍵2）；

4）軌道視角（Track View，按鍵3）；

5）自由視角（Free Roaming View，按鍵4）；

6）列車指令欄。在這里可以選擇當(dāng)前任務(wù)中允許我們控制的所有火車，并逐一為它們下達(dá)各種指令。一旦指令被下達(dá)，它們會依次顯示在這個指令欄中；

7）顯示最新信息（Toggle New Message）。點(diǎn)擊后，屏幕上方會出現(xiàn)無線電實(shí)時信息欄（Radio Message Box），任務(wù)的變更和最新的線路信息都會顯示在這里；

8）這是地圖顯示（Toggle Map View）按鈕；

9）貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕，可以用來將特定的貨物分配到指定的車廂；

10）列車解體（Toggle Decouple Mode）按鈕，點(diǎn)擊后選擇要分離的車鉤，車廂兩端會在車鉤處分開；

11）運(yùn)貨單（Waybill）。展示當(dāng)前路線圖中的資源供需信息，可以自由選擇是否使用列車運(yùn)輸相應(yīng)資源以滿足需求；

12）日程表（Current Schedule）。這是當(dāng)前任務(wù)的目標(biāo)，按照日程表正確運(yùn)行火車是關(guān)鍵所在。當(dāng)然，有些線路沒有日程表，這意味著你可以自由駕駛火車兜風(fēng)，是不是很酷……

13）駕駛幫助（Driver Help）。無需多言，在關(guān)鍵時刻這往往是最讓人費(fèi)解的幫助。

在屏幕左上角還有一個隱藏的游戲功能菜單，當(dāng)我們將鼠標(biāo)移到該區(qū)域時，它會自動顯示。這里有7個按鈕，從左到右分別是：退出游戲（Exit）；暫停游戲（Pause）；存檔（Save）；電腦性能設(shè)置（Performance Settings）；英制/公制單位切換（Imperial/Metric）；查找當(dāng)前地圖上的物件（Find）；屏幕即時幫助（On Screen Help）。接下來讓我們開始吧！

■是想逼真地駕駛火車，還是像操控玩具一樣驅(qū)動火車？請二選一。

在許多任務(wù)線路開始時，都會出現(xiàn)這樣的控制模式選擇界面：駕駛室模式（Cab mode）還是數(shù)控模式（DCC mode）？前者提供完整的機(jī)車可操作駕駛室和真實(shí)的物理特性，適合有經(jīng)驗(yàn)的人；而后者通過一個撥輪簡化控制列車速度，像在擺弄玩具一樣簡單，因此這個模式一般只供新手休閑使用——想必大家都不想淺嘗輒止吧，所以還是規(guī)規(guī)矩矩坐到機(jī)車駕駛室里，把手放在控制桿上吧。

■熟悉一下最簡單的駕駛室。

我們現(xiàn)在就在著名的德國城際高速列車ICE的駕駛室中，是不是忍不住開始撥弄各種控制桿了？讓我們先了解這些設(shè)備的功能：

1）一看就知道，車速表（Speedometer）。

2）加速度表（Accelerometer），它僅顯示列車的加速度。

3）換向器（Reverser）用于控制機(jī)車的前進(jìn)、后退或空檔狀態(tài)，與汽車的檔位有些相似。

4）節(jié)流閥（Throttle）是機(jī)車動力輸出的主要控制桿，可以簡單理解為火車的“油門”。推動的幅度決定了輸出的馬力大小。

5）列車制動閘（Train Brakes）是火車上最常用的“剎車”設(shè)備，用于強(qiáng)制減速。

6）這是機(jī)車制動閘（Independent Brake），不要與列車制動閘混淆，盡管它們都有減速的功能。

上述只是ICE駕駛室中最基本的一些控制設(shè)備，擔(dān)心在其他機(jī)車上找不到？將鼠標(biāo)移動到設(shè)備上，就會出現(xiàn)提示。只需掌握基本操作，在《模擬火車2006》中，逐步熟悉其他機(jī)車的駕駛室和相應(yīng)設(shè)備的位置，便能輕松駕馭不同的機(jī)車。

■啟動！

終于可以名正言順地“開”火車了，是不是很興奮？依舊是以上的駕駛室，按照以下步驟即可啟動整列火車。

1）將所有制動閘設(shè)置為緩解（Release）狀態(tài)，也就是解除制動?？梢杂檬髽?biāo)將操縱桿拖動到紅色底端刻度線的位置，這時HUD上的制動（Brake）顯示狀態(tài)為Release（緩解）。

2）將換向器調(diào)整到前進(jìn)（Forward）狀態(tài)。用鼠標(biāo)向上拖動到位，此時HUD上的換向器（Reverser）會顯示Forward（前進(jìn)）。

3）推動節(jié)流閥（Throttle），為機(jī)車提供動力。在推桿時，HUD的節(jié)流閥（Throttle）部分會同步顯示動力檔位或動力投加的百分比。

4）慢點(diǎn)兒，火車已經(jīng)開始移動了！

■注意事項(xiàng)。

通常情況下，啟動火車是不是很簡單呢？但仍有一些需要注意的細(xì)節(jié)。

1）電力機(jī)車或電力動車組必須依賴受電弓（Pantograph，按鍵Num1）從接觸網(wǎng)獲取電力來驅(qū)動，因此在啟動電力機(jī)車之前，務(wù)必檢查受電弓是否已經(jīng)升起；

2）內(nèi)燃機(jī)車的節(jié)流閥通常只有有限的檔位，相比之下，電力機(jī)車能夠更精確地調(diào)整動力輸出百分比，因此在控制方面，內(nèi)燃機(jī)車的動力調(diào)節(jié)并不靈活，駕駛難度相對較高；

3）裝貨的簡單方法：以低于10km/h的速度緩慢通過裝卸設(shè)施，例如煤場和發(fā)電廠，火車就會自動裝貨；如果這樣行不通呢？使用右下角的貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕；

4）蒸汽機(jī)車的啟動過于復(fù)雜，不在本入門指南的講解范圍。如果你對這種蒸汽怪獸有極大的興趣并且愿意接受挑戰(zhàn)，請自學(xué)成才，從煤水比例到截止閥的開度一一掌握。你不會后悔，因?yàn)轳{駛蒸汽火車是這個游戲的最大樂趣所在，為了那精彩的時刻，努力學(xué)習(xí)吧！