游戲?qū)傩蕴嵘呗灾改希渡瞎啪磔S4：湮沒》技能升級(jí)研究

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首先介紹一下規(guī)則，如果已經(jīng)很熟悉，可以跳過這一段。不同的屬性掌控不同的技能，例如，Endurance掌控著Armorer、Blocking和Heavy Armor?；疽?guī)則是：當(dāng)這三種技能總共提升10級(jí)或更多時(shí)，人物升級(jí)時(shí)Endurance屬性的加值獎(jiǎng)勵(lì)為+5點(diǎn)；如果提升8-9級(jí)，獎(jiǎng)勵(lì)為4點(diǎn)；5-7級(jí)對(duì)應(yīng)3點(diǎn)；2-4級(jí)對(duì)應(yīng)2點(diǎn)；提升1級(jí)則獲得1點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)。

當(dāng)所有的主要技能總共提升10級(jí)時(shí)，人物可以通過休息獲得屬性加值。如果提升的是次要技能，雖然也會(huì)影響屬性加值，但不會(huì)觸發(fā)人物升級(jí)。

需要注意的是，在《地獄》中，如果想通過提升次要技能來影響屬性加值，必須在滿足升級(jí)條件之前完成。否則，一旦系統(tǒng)提示可以升級(jí)，無論次要技能再提升多少，都不會(huì)在本次升級(jí)中影響屬性加值。

以上規(guī)則簡(jiǎn)單分析一下，為了用最少的級(jí)別獲得最大的屬性加值（這是非常必要的，因?yàn)榧寄苌舷逓?00，提升難度在高等級(jí)時(shí)增加，坐牢狂除外。而Endurance影響升級(jí)時(shí)的血量，必須優(yōu)先快速提升），最佳策略是在技能提升剛好10級(jí)時(shí)。但如果主要技能提升10級(jí)，就會(huì)達(dá)到升級(jí)要求，必須升級(jí)。因此，為了在升級(jí)時(shí)獲得兩個(gè)或更多+5的獎(jiǎng)勵(lì)，應(yīng)該放慢主要技能的提升速度，加快次要技能的提升，協(xié)調(diào)操作，達(dá)到最佳效果。

選擇職業(yè)時(shí)可以對(duì)技能進(jìn)行分類。一種方法是根據(jù)使用頻率來劃分，比如常用和不常用，依個(gè)人喜好而定。如果想成為戰(zhàn)士，那么Blade和Heavy Armor是常用的；而法師則是Destruction和Alteration等。另一種方法是區(qū)分隨時(shí)可以升級(jí)的技能和必須打怪升級(jí)的技能。例如，Restoration、Conjuration、Armorer、Sneak等技能，只要有魔力和物品，就可以隨時(shí)提升；而Blade、Destruction、Heavy Armor、Security等則需要在與怪物戰(zhàn)斗時(shí)，通過成功命中或被命中來提升。

選擇主要和次要技能時(shí)，首先盡量將常用技能放在次要技能中，因?yàn)榇我寄軟]有初始的+20獎(jiǎng)勵(lì)，等級(jí)低且使用頻繁，提升較快，容易影響屬性加值。其次，將不常用的技能放在主要技能中，這些技能有+20的初始獎(jiǎng)勵(lì)，表現(xiàn)不會(huì)太差，同時(shí)提升速度較慢，不會(huì)導(dǎo)致人物快速升級(jí)。最后，在主要技能中需要有2-3個(gè)影響不同屬性且隨時(shí)可提升的技能，以確保在目標(biāo)屬性相關(guān)技能提升到10的整數(shù)倍時(shí)，可以靈活控制人物升級(jí)，不浪費(fèi)提升點(diǎn)數(shù)。

耐力是人物最重要的屬性之一，需要特別關(guān)注。與耐力相關(guān)的技能有Armorer、Blocking和Heavy Armor，應(yīng)優(yōu)先考慮提升。建議將Armorer設(shè)為主要技能（方便隨時(shí)控制升級(jí)），而Blocking和Heavy Armor作為次要技能（在低等級(jí)時(shí)，被怪物攻擊可快速提升）。選擇職業(yè)時(shí)，最喜歡的屬性應(yīng)選擇耐力和幸運(yùn)（幸運(yùn)沒有相關(guān)技能，提升較慢，因此最好有初始的+5加值）。

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游戲特色

“真正有趣的地方在于，當(dāng)我們把這個(gè)方案的尾鰭與微向上內(nèi)收的機(jī)身尾段結(jié)合起來之后，發(fā)現(xiàn)在一定迎角范圍內(nèi)有著相當(dāng)明顯的減阻效果，尤其是在高亞音速到跨音速范圍內(nèi)……”

“初步推測(cè)的原理為，當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)身尾段時(shí)，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計(jì)恰當(dāng)?shù)碾p腹鰭，可以在機(jī)身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機(jī)身尾段的氣流分離，從而達(dá)到減阻的效果?！?/p>

“當(dāng)然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實(shí)現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機(jī)的操縱性能……”

對(duì)于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機(jī)而言，“突破音速”這個(gè)過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機(jī)，有些時(shí)候會(huì)宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預(yù)期可以趕上工期的情況下，華夏四代機(jī)當(dāng)然不需要玩這樣的文字游戲，但同時(shí)降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機(jī)飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊(duì)之后，蓉飛集團(tuán)收到了大量來自航空兵部隊(duì)的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

這些內(nèi)容不屬于技術(shù)資料，因此缺乏嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡(jiǎn)樸語(yǔ)言描述的定性感受，但卻讓設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)于飛行工作有了很多新的認(rèn)識(shí)。

因此在四代機(jī)的研制過程中他們特別提出，不僅要造出一架先進(jìn)的飛機(jī)，更要造出一架好飛的飛機(jī)。而飛機(jī)的飛行品質(zhì)，就是最直接對(duì)應(yīng)“是否好飛”的關(guān)鍵因素。

孔成安的介紹結(jié)束之后，楊韋清了清嗓子，開始進(jìn)行階段性總結(jié)：“同志們應(yīng)該已經(jīng)感受到了，新一代飛機(jī)對(duì)于各方面性能的綜合要求是前所未有的，而我們下一階段的主要任務(wù)，就是優(yōu)化飛行性能和隱身性能之間的關(guān)系，爭(zhēng)取在二者之間找到一個(gè)最佳的平衡點(diǎn)，希望各位能在這個(gè)大目標(biāo)的引導(dǎo)下團(tuán)結(jié)協(xié)作……”

如此千頭萬(wàn)緒的工作，自然不可能在這一場(chǎng)會(huì)議上全部解決。所以他只是簡(jiǎn)單說了幾句漂亮話，接著就話鋒一轉(zhuǎn)，開始安排后面的具體工作。