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經(jīng)中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)報道,近日有傳言稱毛京波即將卸任蓮花中國總裁一職,并將調(diào)任海外市場。蓮花汽車內(nèi)部消息人士證實(shí)了這一消息。此外,多個重要崗位也一同發(fā)生變化。據(jù)了解,蓮花中國副總裁陸昱霖將于本月月底離職。極星科技的CMO賈小卉已正式入職蓮花跑車部門。
毛京波在汽車行業(yè)享有盛譽(yù),曾在奔馳銷售公司擔(dān)任執(zhí)行副總,積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗。2018年6月,毛京波出任林肯亞太及中國區(qū)總裁,推動林肯品牌在中國市場的國產(chǎn)化進(jìn)程。在任期間,林肯品牌年銷量實(shí)現(xiàn)了從5萬輛到9萬輛的大幅提升,成為豪華品牌中增長最快的代表之一。
毛京波于2022年加入蓮花跑車,擔(dān)任中國區(qū)總裁。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰曾指出,毛京波的加入是蓮花品牌復(fù)興的重要一步。然而,在毛京波的領(lǐng)導(dǎo)下,蓮花跑車在中國市場的表現(xiàn)未能達(dá)到預(yù)期。2024年,蓮花跑車全球銷量同比增長70%,達(dá)到1.21萬輛,但中國市場僅貢獻(xiàn)了總銷量的25%,月均銷量僅為250輛。在毛京波的任期內(nèi),蓮花跑車面臨了多重挑戰(zhàn)。2024年,因價格大幅下調(diào)引發(fā)老車主不滿,毛京波親自發(fā)布致歉聲明并出面協(xié)調(diào)。此外,蓮花跑車在華市場的品牌命名引發(fā)爭議,毛京波解釋“夏花”出自“生如夏花之絢爛”詩意,但因諧音問題引發(fā)質(zhì)疑。
2025年1月2日,路特斯品牌正式更名為“蓮花跑車”,并恢復(fù)使用“蓮花”這一中文名稱。這一調(diào)整不僅是品牌標(biāo)識的變化,更是品牌精神的回歸與再定位。此前因商標(biāo)問題,路特斯在中國市場一直使用音譯名稱“路特斯”,此次更名標(biāo)志著品牌在全球范圍內(nèi)的商標(biāo)和名稱統(tǒng)一。蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰表示,“蓮花”是品牌跨越不同時期、被行業(yè)和用戶廣泛銘記的重要資產(chǎn)。此次更名不僅是對品牌歷史的致敬,也是對“智能電動新蓮花”的全新期許。此外,更名后的蓮花跑車將加速在中國市場的布局,進(jìn)一步提升品牌知名度和市場影響力。
蓮花跑車誕生于1948年英國,自1952年起開始商業(yè)化運(yùn)營,憑借獨(dú)特的設(shè)計與卓越性能,在賽車界取得了輝煌成就。蓮花跑車與法拉利、保時捷并稱世界三大超跑品牌。在其77年的歷史中,蓮花跑車共斬獲7次F1廠商年度總冠軍、6次F1車手總冠軍以及81次F1分站賽冠軍等多項榮譽(yù)。2025年2月,蓮花跑車推出兩款全新車型——運(yùn)動豪華轎車Emeya繁花和運(yùn)動豪華SUV Eletre夏花,起售價分別為52.8萬元和54.8萬元。
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