聲明:本文來自于（ID:ykqsd.com）授權(quán)轉(zhuǎn)載發(fā)布。

版權(quán)聲明：本文版權(quán)歸網(wǎng)易汽車所有，轉(zhuǎn)載需注明出處。

3月6日，網(wǎng)易汽車報道：東風(fēng)本田S7正式上市，它是首款基于本田云馳W智能高效純電W架構(gòu)打造的新能源純電車型。新車官方售價定為25.99-30.99萬元。

東風(fēng)本田S7提供兩個版本："開拓者版"售價25.99萬元，"領(lǐng)航者版"售價30.99萬元。全系車型贈送智駕輔助升級包。其中，"開拓者版"可選裝值9000元的極速選裝包和19000元的舒享選裝包。同時，新車上市還提供金融禮、置換禮、智聯(lián)禮、來電禮、里程禮和本家禮等多種購車權(quán)益。

東風(fēng)本田S7的外觀設(shè)計充滿未來感，整體造型更偏向年輕運動風(fēng)格。前臉部分，封閉式前格柵彰顯新能源車身份，貫穿式LED燈帶富有設(shè)計感，搭配可發(fā)光的本田新LOGO，提升辨識度。狹長的LED大燈犀利，搭配兩側(cè)造型夸張的進氣口，前保險杠下部保留多橫幅式小型散熱口，運動感十足。

新車尺寸為4750/1930/1625毫米，軸距達(dá)2930毫米，定位中型SUV。雙電機四驅(qū)版的整備質(zhì)量為2305公斤。

車身側(cè)面采用分段式腰線設(shè)計，營造出層次感。隱藏式門把手配合低風(fēng)阻輪轂設(shè)計，進一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。充電接口集成于前翼子板，提升了日常使用便利性。流媒體外后視鏡采用攝像頭替代傳統(tǒng)鏡組，搭配小型化外殼和集成轉(zhuǎn)向燈，科技感十足。同時提供傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡作為選擇。

貫穿式尾燈與前臉設(shè)計相得益彰，豎向布局的尾燈組與車頂橫向燈帶形成視覺對比，細(xì)節(jié)設(shè)計充滿巧思。尾部車窗下緣設(shè)有橫向貫穿式LED燈帶，高位剎車燈與尾部擾流板集成在一起。尾部"Honda"字母采用簡約新字體設(shè)計，搭配熏黑擴散器與擾流板，強化了運動氛圍。

東風(fēng)本田S7全系采用新車標(biāo)，該車標(biāo)基于本田傳統(tǒng)的" H"標(biāo)演變而來，取消四周邊框設(shè)計，僅保留字母" H"的造型，采用可發(fā)光式設(shè)計。同時，新車提供8種車身顏色的搭配選擇。

東風(fēng)本田S7內(nèi)飾提供純黑色和黑白兩種顏色方案。內(nèi)飾以科技感為主打，直線條設(shè)計搭配懸浮式12.8英寸豎狀大屏，保留少量物理按鍵與觸控面板，確保操作的便利性。

隱藏式空調(diào)出風(fēng)口搭配按鍵式換擋機構(gòu)，電子手剎位于中控臺左側(cè)，進一步簡化了視覺冗余。方向盤采用平底設(shè)計，搭配電子外后視鏡顯示屏，這在本田車型中屬于較為大膽的設(shè)計。

座椅采用全新研發(fā)工藝，創(chuàng)新提升了坐墊高度，增添了可調(diào)節(jié)的靠背角度功能。座椅采用三層超厚填充材料和25mm慢回彈海綿，外層采用抗污抗菌材料，無論何時只需輕擦即可保持整潔，為家庭用車提供了便捷的使用體驗。

配置方面，本田為S7下了大功夫。前后排座椅、方向盤、車門扶手均配備加熱功能，中控臺也采用非接觸式加熱系統(tǒng)。此外，提供前排座椅通風(fēng)、28度后排座椅靠背角度調(diào)節(jié)、可調(diào)頭枕側(cè)翼、透光可調(diào)天幕、16個揚聲器 Bose 音響系統(tǒng)、7種香氛功能、后排觸控面板、Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)、L2+高級輔助駕駛系統(tǒng)、智能泊車輔助、8155車機芯片等高級配置。

S7提供后排空調(diào)出風(fēng)口和雙USB Type-C充電接口。后備廂容積為471-1485升，高配車型還配備電動尾門、遮物簾、12伏電源、雙側(cè)掛鉤、照明系統(tǒng)等實用配置。

智能化配置方面，S7配備12.8英寸中控屏、獨立空調(diào)控制屏10.25英寸、9.9英寸液晶儀表盤。兩側(cè)前排門板集成流媒體外后視鏡屏幕，中央后視鏡同樣為流媒體屏幕。

新車搭載Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，采用8155芯片，集成AI大模型和智能語音助手。9.9英寸遠(yuǎn)端儀表與中控屏聯(lián)動，支持導(dǎo)航、娛樂無縫互聯(lián)，并支持華為HiCar、Apple CarPlay和百度CarLife手機互聯(lián)，可OTA升級。

動力方面，S7匹配本田云馳W架構(gòu)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力系統(tǒng)。雙電機四驅(qū)版前電機功率150千瓦，扭矩350?！っ?；后電機功率200千瓦，扭矩420?！っ?。四驅(qū)版百公里加速僅需4.6秒，最高時速可達(dá)240km/h。

電池容量為89.8千瓦時，單電機版CLTC工況續(xù)航650公里，雙電機版CLTC工況續(xù)航620公里。

電池安全方面，S7采用一體化壓鑄技術(shù)，平均厚度10mm，電熱分離結(jié)構(gòu)，確保干濕分離，有效防止電路短路。同時采用摩擦攪拌焊技術(shù)，優(yōu)化了電池結(jié)構(gòu)，提升了體積利用率和耐用性。

電池采用寧德時代PPB級電芯，配合可單獨更換的CTM模組，降低了后期維護成本。測試覆蓋4年全氣候環(huán)境，包括-40℃至50℃的150萬公里路測。

車身安全方面，A柱采用1500+1500+1500+980Mpa鋼材，通過CDC激光焊接工藝實現(xiàn)精確連接。全車采用68%熱成型鋼，抗扭剛度達(dá)40000Nm/°，通過118次碰撞測試驗證了安全性能。

東風(fēng)本田S7搭載Honda SENSING 360+智駕系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了9顆車外攝像頭、5顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，提供高速領(lǐng)航、智能泊車以及20余項主動安全功能。

該車型采用W云馳架構(gòu)，配備50:50車身軸荷配重和雙叉臂懸架設(shè)計，搭配大尺寸塔頂橫向穩(wěn)定桿。采用后驅(qū)平臺設(shè)計，較前驅(qū)平臺提升了彎道極限，同時雙叉臂懸架能有效控制俯仰角，確保剎車時不點頭、加速時不抬頭。

ADS自適應(yīng)電磁減震系統(tǒng)也加入S7，可根據(jù)不同路況實時調(diào)節(jié)阻尼程度，兼顧操控與舒適性。

東風(fēng)本田S7在價格策略和配置上也進行了相應(yīng)的優(yōu)化。配備發(fā)光H標(biāo)、電子外后視鏡、AI座艙、前后雙電機等配置，展現(xiàn)出本田在中國市場布局新能源的決心。其售價區(qū)間為25.99萬元起，憑借品牌影響力和價格優(yōu)勢，容易吸引那些正在考慮從傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)向新能源純電車的消費者。