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自從EA的競(jìng)速大作《真實(shí)賽車3》推出以來(lái)，經(jīng)過(guò)多次更新，游戲中的比賽場(chǎng)次已經(jīng)超過(guò)了1000場(chǎng)。在《真實(shí)賽車3》中有一個(gè)設(shè)定，想要在一個(gè)系列賽中取得100%的完成度，必須贏得該系列賽中所有比賽的金杯。接下來(lái)，小編將為大家?guī)?lái)《真實(shí)賽車3》全金杯獲取的詳細(xì)攻略！

《真實(shí)賽車3》全金杯獲取攻略：

到目前為止，《真實(shí)賽車3》共包含9種比賽類型，分別是杯賽、單獨(dú)對(duì)決、淘汰賽、耐力賽、計(jì)時(shí)賽、速度快照、速度記錄、直道賽以及新加入的獵手賽。對(duì)于這些比賽類型，都有一些通用的技巧可以運(yùn)用。

充分利用延時(shí)多人游戲的特點(diǎn)，重新比賽其實(shí)是一個(gè)陷阱。

《真實(shí)賽車3》以其延時(shí)多人游戲模式而聞名，這使得它更加真實(shí)。玩家跑出的成績(jī)會(huì)自動(dòng)上傳到服務(wù)器，當(dāng)其他玩家進(jìn)行相同比賽時(shí)，服務(wù)器會(huì)隨機(jī)調(diào)用一些之前的成績(jī)，作為AI與你競(jìng)速。不過(guò)，由于這些成績(jī)參差不齊，我們有時(shí)會(huì)碰到一些難以超越的高手。所以在某些比賽中，無(wú)論重新跑多少次，也很難獲得第一名。比如在“原裝車挑戰(zhàn)”的最后一場(chǎng)杯賽中，小編始終無(wú)法進(jìn)入前五名。

其實(shí)，這就是“重新比賽”設(shè)置的一個(gè)陷阱。如果我們對(duì)比賽成績(jī)不滿意而選擇重新比賽，那么AI仍會(huì)是那些高手，自然很難提高名次，并且賽車還會(huì)因此受損。那么該如何應(yīng)對(duì)呢？不妨先點(diǎn)“繼續(xù)”，完成當(dāng)前比賽，然后參加其他任何賽事，再回到無(wú)法獲得金杯的比賽中，這時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)服務(wù)器重新調(diào)配了AI，不再有之前那些高手，拿第一名就容易多了。

選擇合適的車輛并進(jìn)行充分改裝至關(guān)重要。

在《真實(shí)賽車3》中，大多數(shù)賽事會(huì)提供四輛車供我們選擇。很多玩家在選車時(shí)會(huì)只關(guān)注極速，其實(shí)不然。我們可以想想，在比賽中有多少時(shí)間能達(dá)到極速呢？因此，僅憑極速高是不夠的，加速度、剎車距離和抓地力也很重要（速度記錄賽除外，這個(gè)稍后我們會(huì)討論）。為了更容易獲得金杯，完全改裝是必須的。當(dāng)你徹底改裝好一輛車后，那輛原本在四輛車中抓地力最差的車，可能會(huì)立刻成為最好的。在“原裝車挑戰(zhàn)”系列賽中，小編建議大家使用完全升級(jí)的道奇Challenger R/T。

維修和保養(yǎng)不容忽視。

每場(chǎng)比賽難免會(huì)發(fā)生碰撞或刮蹭，因此比賽后的維修和保養(yǎng)非常重要，因?yàn)檫@直接影響賽車在下一場(chǎng)比賽中的表現(xiàn)。對(duì)于維修，當(dāng)然是要確保所有項(xiàng)目都得到修復(fù)，而保養(yǎng)只需處理已降到警告刻度線以下的項(xiàng)目。

不要過(guò)于依賴車手輔助。

在《真實(shí)賽車3》的設(shè)置菜單中，或者每場(chǎng)比賽開(kāi)始之前，玩家都可以調(diào)整車手輔助的選項(xiàng)。這里小編想特別提到“剎車輔助”這一功能。很多玩家因?yàn)閷?duì)賽道不熟悉，或者覺(jué)得駕駛技術(shù)不過(guò)硬，往往會(huì)選擇開(kāi)啟高剎車輔助來(lái)比賽。然而，高剎車輔助其實(shí)是個(gè)很坑的設(shè)置，因?yàn)橄到y(tǒng)會(huì)在許多不需要?jiǎng)x車的地方自動(dòng)剎車，這樣一來(lái)成績(jī)很難提升，想拿第一名更是難上加難。因此，小編強(qiáng)烈建議大家選擇低剎車輔助，或者干脆關(guān)閉剎車輔助來(lái)比賽，這樣能夠顯著提升我們的成績(jī)。而對(duì)于賽道的熟悉程度和駕駛技術(shù)，只需要多練習(xí)幾次就可以逐步改善。

全金杯攻略之杯賽、單獨(dú)對(duì)決與淘汰賽

在講解完《真實(shí)賽車3》各種比賽的通用技巧后，現(xiàn)在小編來(lái)分別介紹每種比賽類型的獨(dú)特策略。首先是杯賽，這是《真實(shí)賽車3》中比賽場(chǎng)次最多的一種模式。另外，由于單獨(dú)對(duì)決和淘汰賽有類似的比賽流程和共通的技巧，小編決定將這三種比賽放在一起講解。

發(fā)車環(huán)節(jié)至關(guān)重要，盡量多超車

在《真實(shí)賽車3》中，有一個(gè)令人無(wú)奈的設(shè)定，那就是每場(chǎng)比賽玩家總是從最后一名開(kāi)始發(fā)車。這意味著想要拿到金杯，我們必須超越所有對(duì)手，尤其是在杯賽中，通常有20多輛車參賽，全部超越并不容易。因此，發(fā)車環(huán)節(jié)顯得尤為重要。發(fā)車時(shí)，車陣非常密集，車速相對(duì)較慢，是快速超車的好時(shí)機(jī)。如果第一個(gè)彎道是右彎，就沿著賽道右側(cè)行駛（左彎則相反）。此時(shí)，大多數(shù)對(duì)手為了順利進(jìn)彎會(huì)向賽道左側(cè)靠攏，而右側(cè)的賽道則相對(duì)空曠，可以輕松超車。

過(guò)彎的頂車與貼車技巧

到了第一個(gè)彎道，不必急于減速，可以通過(guò)頂住前車或從賽道內(nèi)側(cè)貼進(jìn)去的方式，借助其他車輛的減速完成過(guò)彎，并順勢(shì)超車。雖然這種方法看起來(lái)有些“不大光彩”，但卻是快速超越對(duì)手的捷徑。當(dāng)然，這樣做可能會(huì)導(dǎo)致賽車受損，不過(guò)不用擔(dān)心，比賽結(jié)束后修理一下就好。通過(guò)這種方式，通常在過(guò)完第一個(gè)彎道后，我們就能從二十多名躍升至第5至第10名左右，剩下的對(duì)手可以在后續(xù)比賽中逐一超越。

別被領(lǐng)先距離的數(shù)據(jù)迷惑

在《真實(shí)賽車3》中，屏幕會(huì)實(shí)時(shí)顯示我們與前后車的距離。當(dāng)我們成功超越到第一名后，屏幕下方會(huì)顯示我們領(lǐng)先第二名的具體距離。但這個(gè)時(shí)候往往是玩家最容易放松警惕的時(shí)刻。比如，屏幕顯示我們領(lǐng)先第二名25米，看起來(lái)似乎“很多”。但別忘了，在時(shí)速200公里的情況下，跑完25米僅需短短0.45秒，這就意味著第二名實(shí)際上仍然緊追在我們身后。

全金杯攻略之耐力賽、計(jì)時(shí)賽與獵手賽

在講解完前面提到的三種爭(zhēng)奪名次的比賽后，小編接下來(lái)帶大家了解一下耐力賽、計(jì)時(shí)賽和獵手賽這三種與時(shí)間較量的賽事。這三類比賽通常是單車挑戰(zhàn)，與其他選手的既有成績(jī)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，因此需要掌握以下三項(xiàng)技巧。

熟悉賽道

首先，賽道熟悉度對(duì)成績(jī)的影響非常顯著。若頻繁發(fā)生滑出賽道的情況，圈速自然無(wú)法提高。所以建議先跑一圈熟悉賽道，了解其特點(diǎn)后再正式開(kāi)始挑戰(zhàn)。

記住第一名的成績(jī)

在《真實(shí)賽車3》加載比賽時(shí)，系統(tǒng)會(huì)顯示所有車手的成績(jī)，也就是我們的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)。這時(shí)不妨留意并記下第一名所用的時(shí)間或行駛的距離，只需大致了解即可。有了這個(gè)參考，我們便能更合理地規(guī)劃比賽策略，例如在時(shí)間快用完時(shí)，選擇合適的近路以爭(zhēng)取更好成績(jī)。

全金杯攻略之速度快照與速度記錄

說(shuō)到這里，小編還沒(méi)有介紹《真實(shí)賽車3》中最后的三種比賽技巧——速度快照賽、速度記錄賽和直道賽。這三類比賽都以某個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的成績(jī)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，其他因素則無(wú)關(guān)緊要。不過(guò)，三者之間的技巧仍有一定差異。下面我們先看看速度快照賽和速度記錄賽的攻略。

選擇加速度和極速數(shù)據(jù)最優(yōu)的賽車

對(duì)于速度快照賽，只需關(guān)注賽車的加速度性能即可，其他參數(shù)可以忽略。而在速度記錄賽中，則需要挑選加速度和極速表現(xiàn)都極佳的賽車，才能在監(jiān)測(cè)點(diǎn)跑出最高速度。

除了最關(guān)鍵的一個(gè)彎道，其余部分可以隨意發(fā)揮

首先大致跑一遍比賽，這樣我們就能找出監(jiān)測(cè)點(diǎn)（用于速度快照）或賽道上最長(zhǎng)的直道（用于速度記錄）的位置。接下來(lái)再進(jìn)行比賽，我們就可以專注于在到達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)或長(zhǎng)直道前的彎道時(shí)全力加速。而在此之前的比賽中，我們可以隨意開(kāi)，只要不撞壞車就行。

切勿漂移

雖然漂移看起來(lái)非?？犰徘伊钊伺d奮，但在《真實(shí)賽車3》這樣的場(chǎng)地賽中并不適用。漂移雖然可以避免我們沖出賽道，但卻會(huì)大大降低速度，通常在漂移后到達(dá)監(jiān)測(cè)點(diǎn)時(shí)，成績(jī)甚至不如倒數(shù)第二名。

即便只差1KPH也不要急躁

在《真實(shí)賽車3》的速度記錄賽中，我們常常會(huì)在抵達(dá)長(zhǎng)直道之前，達(dá)到一個(gè)接近第7名的速度，但這時(shí)千萬(wàn)不要心急，別為了這微不足道的時(shí)速而冒險(xiǎn)沖出賽道撞壞賽車。要知道，那只是第7名的成績(jī)。速度記錄賽中一定會(huì)有一條長(zhǎng)直道，在那條直道上超越前7名才是真正的樂(lè)趣。

全金杯攻略之直道賽

在《真實(shí)賽車3》中，最后一種比賽類型是直道賽。這種比賽考驗(yàn)的是我們的換檔技巧，通常分為三個(gè)回合。贏得所有三個(gè)回合才能獲得金杯。然而，由于直道賽距離短、時(shí)間短，只要集中精力并運(yùn)用技巧，獲得金杯并不難。

選擇加速度最快的車

和速度快照賽一樣，直道賽中也只需選擇加速度最快的車，這個(gè)應(yīng)該很好理解吧。

切勿搶跑

直道賽需要我們手動(dòng)啟動(dòng)，而不是自動(dòng)發(fā)車。雖然我們的反應(yīng)速度不如AI，但也不要因此去“壓槍搶跑”，否則只能重新開(kāi)始比賽。通過(guò)賽車的性能，按照正常的發(fā)車反應(yīng)時(shí)間，一般升到二檔時(shí)就能超越對(duì)手。

在紅色轉(zhuǎn)速區(qū)剛開(kāi)始時(shí)進(jìn)行換檔。

直道賽中最重要的是掌握換檔時(shí)機(jī)。小編的經(jīng)驗(yàn)是：看屏幕上的轉(zhuǎn)速表，倒數(shù)第二個(gè)刻度將紅色高轉(zhuǎn)速區(qū)分成上短下長(zhǎng)兩部分，當(dāng)指針剛進(jìn)入上面短的紅色區(qū)時(shí)，立即換檔，這樣既能保證換檔的平穩(wěn)，又能充分利用轉(zhuǎn)速帶來(lái)的速度優(yōu)勢(shì)。

無(wú)需擔(dān)心方向控制。

在《真實(shí)賽車3》的直道賽中，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)校正直線方向，因此我們無(wú)需擔(dān)心方向控制，只需專注于換檔即可。