未來戰(zhàn)能進化，《艾塔紀元》凝華技能介紹

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艾塔超體形態(tài)是在「無波」機體的基礎(chǔ)上進行核心重構(gòu)后誕生的全新形態(tài)。機體的整體結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，能源系統(tǒng)也獲得了顯著升級，不僅能夠支持更長時間的戰(zhàn)斗續(xù)航，還具備更強的瞬時輸出能力。此外，根據(jù)天津四的要求，機體特意強化了對目標的干擾與壓制功能。接下來，小編將為大家?guī)怼栋o元》中凝華技能的詳細解析！

《艾塔紀元》凝華技能介紹：

**角色技能：**

**普通攻擊**

對目標造成總計200%火力的多次物理傷害。

**普通形態(tài)攻擊頻率：** 高

**艾塔超體攻擊頻率：** 高

**腎上腺素（固有技能）**

提升戰(zhàn)力值最高的隊友在固定傷害和固傷抵御中較高的一項，提升幅度為自身火力的20%，效果持續(xù)20秒，冷卻時間為20秒。

**創(chuàng)傷效應(yīng)（終極技能）**

對戰(zhàn)力值最高的敵人造成800%火力的物理傷害，同時大幅削弱其固定傷害和固傷抵御中較高的一項，削弱幅度為自身火力的65%。該效果的基礎(chǔ)命中率為70%，持續(xù)時間為12秒。

光子效應(yīng)（集火攻擊）

指揮全體隊友集中攻擊選中的敵人，造成其普通攻擊67%的基礎(chǔ)傷害值。同步率的提升會進一步增加傷害比例。

令目標進入感電狀態(tài)，目標在受到傷害時有30%的幾率承受額外傷害，效果持續(xù)時間為8秒。

隨著同步率的提升，此幾率會增加；當同步率達到400%時，幾率將顯著提升。

當同步率達到200%后，感電效果產(chǎn)生的額外傷害可以再次觸發(fā)感電狀態(tài)。

源質(zhì)輸送（基礎(chǔ)被動）

戰(zhàn)斗過程中，自身的異常增幅效果每隔5秒提升3%，最多可疊加10次。

受體激活（精煉被動）

戰(zhàn)場中敵方每存在一種減益效果類型，我方的AP每隔5秒將額外恢復0.28，最多可疊加5次。

免疫風暴（超體被動）

當我方任意隊友發(fā)動集火攻擊時，目標會被附加一層標記；當自機施放終極技能時，目標的所有標記將被清除，并觸發(fā)感電效果，基礎(chǔ)命中率為70%。效果持續(xù)時間為4秒，每清除一層標記，效果持續(xù)時間額外延長1秒。

**專屬武器：**

**止水**

一款專為「凝華」設(shè)計的陽電子炮，有效強化了該機體在戰(zhàn)場上的自我保護能力，同時在團隊作戰(zhàn)中也能展現(xiàn)出卓越的支援性能。

**專屬武器屬性：**

火力提升?+6.3%，火力值增加?+67?，耐久值提升?+924。

初始EN增加+100，火力提升+80，裝甲提升+80，耐久上限增加+1000，固定傷害提升+40，固傷抵御提升+40。**（僅對特種型機體生效）**

初始EN+100；每隔15.6秒對當前鎖定的敵方單位施加感電效果，持續(xù)8秒，基礎(chǔ)命中率為60%。**（僅對無波/凝華適用）**

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游戲特色

“初步推測的原理為，當氣流流經(jīng)機身尾段時，由于此處存在一定上翹角，氣流容易產(chǎn)生分離，而設(shè)計恰當?shù)碾p腹鰭，可以在機身尾段形成氣流加速通道，減緩減輕機身尾段的氣流分離，從而達到減阻的效果?！?/p>

“當然，這一推斷并非最終結(jié)論，關(guān)于此現(xiàn)象的本質(zhì)，后續(xù)仍然需要更加深入的研究……或許還需要一些理論層面的幫助，但如果能妥善加以利用，那么可以有效降低實現(xiàn)超音速巡航的難度，而且考慮到這一減阻效應(yīng)是出現(xiàn)在后緣襟副翼附近，還可以顯著改善飛機的操縱性能……”

對于一架工作在正常性能區(qū)間內(nèi)的飛機而言，“突破音速”這個過程往往要比“保持超音速”更難。所以諸如EF2000還有蘇35等一部分三代半戰(zhàn)機，有些時候會宣傳自己具備“部分”的超音速巡航能力，也就是在加力狀態(tài)下突破音障，然后關(guān)閉加力維持超音速飛行。

雖然在渦扇10G預期可以趕上工期的情況下，華夏四代機當然不需要玩這樣的文字游戲，但同時降低阻力和穩(wěn)定性，無疑大大有利于飛機飛行品質(zhì)的改善——

在殲10列裝部隊之后，蓉飛集團收到了大量來自航空兵部隊的反饋，除去例行的贊賞與肯定以外，還有很多飛行員提供的一手信息。

這些內(nèi)容不屬于技術(shù)資料，因此缺乏嚴謹?shù)臄?shù)據(jù)研判，往往只是用簡樸語言描述的定性感受，但卻讓設(shè)計團隊對于飛行工作有了很多新的認識。

因此在四代機的研制過程中他們特別提出，不僅要造出一架先進的飛機，更要造出一架好飛的飛機。而飛機的飛行品質(zhì)，就是最直接對應(yīng)“是否好飛”的關(guān)鍵因素。

孔成安的介紹結(jié)束之后，楊韋清了清嗓子，開始進行階段性總結(jié)：“同志們應(yīng)該已經(jīng)感受到了，新一代飛機對于各方面性能的綜合要求是前所未有的，而我們下一階段的主要任務(wù)，就是優(yōu)化飛行性能和隱身性能之間的關(guān)系，爭取在二者之間找到一個最佳的平衡點，希望各位能在這個大目標的引導下團結(jié)協(xié)作……”

如此千頭萬緒的工作，自然不可能在這一場會議上全部解決。所以他只是簡單說了幾句漂亮話，接著就話鋒一轉(zhuǎn)，開始安排后面的具體工作。

會后，楊韋特地把兩位副總師叫到了自己的辦公室，準備再額外囑咐幾句。然而還沒等三個人的小會開始，桌上的內(nèi)線電話便響了起來。