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剛開始玩的時候覺得挺難上手的……機器人AI不太聰明，讓人很沮喪。

后來發(fā)現(xiàn)其實有一些策略可以遵循，掌握得當?shù)脑掃€是很有趣的。

在這個模式中，速度非常關(guān)鍵，我個人認為慢慢防守不如快速進攻，等到占領(lǐng)了一些關(guān)鍵節(jié)點后再調(diào)整節(jié)奏也不遲。

游戲開局時，通常會在己方主要節(jié)點或核心區(qū)域出現(xiàn)，首要任務(wù)就是先拿到球。

由于雙方都可以無限復活，而且節(jié)點可以用連接槍修復，

直接攻擊節(jié)點非常耗時，還隨時可能被擊中，遠不如用滑板帶球沖刺一次解決問題。

因此，盡可能隱蔽且快速地先占領(lǐng)主要節(jié)點，帶球避開正面交鋒，直接沖進去占領(lǐng)后再戰(zhàn)斗。

一個節(jié)點被占領(lǐng)后旁邊會生成傳送門，可以直接在己方各個節(jié)點之間傳送，

通過這個傳送回去拿球非常省時間，但球不能通過傳送帶回來。

另外，占領(lǐng)某些重要節(jié)點后會直接在該處產(chǎn)生一個球，可以大大縮短帶球跑的距離。

關(guān)鍵在于，要從連接的對立末端破壞節(jié)點，攻擊或控制連接中段都無濟于事。

這是一個使用球的極佳機會，可以將球帶到己方控制的節(jié)點附近。

球會連接到節(jié)點，迅速修復并保持節(jié)點無敵狀態(tài)，任何攻擊無效，敵人帶球達陣也同樣無效。

也就是說，可以結(jié)合傳送門和中繼發(fā)球機來使用。

先迅速占領(lǐng)關(guān)鍵節(jié)點，然后在己方前線多攜帶一個球，進攻或防守都可以靈活應(yīng)對。

敵人強攻時，盡量讓隊友防守，而持球者要確保節(jié)點保持無敵狀態(tài)。實際上，大部分節(jié)點都有屏障，車輛攻擊無法摧毀。

即使無法守住也沒關(guān)系，基本上球掉落后會在原地保持一段時間。

只要隊友比敵人更早拾起球，或者在復活后先拿到球，甚至沒有拾到球時也可以回到發(fā)球點取球。

通常情況下，可以在敵人完全破壞節(jié)點之前及時趕回。

換句話說，只要頂住當前的節(jié)點，基本上就不會對你的核心和后方構(gòu)成威脅，減少了許多不確定因素。

等敵人的攻勢退去后，可以直接帶著球前往下一個節(jié)點，并重復此步驟，直到占領(lǐng)敵方的主節(jié)點，使核心暴露。

當然，也可以選擇快速直線攻擊對方的節(jié)點，但這往往帶有很大的運氣成分。

支線節(jié)點實際上對敵我雙方的優(yōu)勢有顯著影響，那里有許多強力的載具。如果善于利用兩顆球的攻勢，盡量爭取占領(lǐng)。

最終，在核心門口的全面戰(zhàn)斗將會輕松許多。

總之，一個時間內(nèi)只能有一顆球在使用，多拿一顆只需一個人看守即可，不會耗費太多戰(zhàn)力，但能兼顧攻守。

值得注意的是，有一種特殊節(jié)點是倒計時機制，占領(lǐng)達到一定時限后，會自動對敵方核心造成固定傷害。

當然，如果敵人占領(lǐng)了我方的這種節(jié)點，情況同樣糟糕。因此，建議優(yōu)先控制這類節(jié)點。

最后，當需要攻擊核心時，球沒有用，而核心非常耐打。

這就比較復雜了，如果是小編來守，核心那么耐打，與其死守坐以待斃，不如盡快奪回主節(jié)點，既快捷又安全。

因此，可以留下少量人員駕駛載具在此攻擊敵人，其他人則全力沖向節(jié)點。

如果進攻方希望以幾倍的速度沖向核心區(qū)域，只需留下少數(shù)幾人控球防守即可。

在沒有掩護的情況下，人被載具撞到是很容易死亡的。使用載具攻擊核心會更快。

不如找一個技術(shù)好的玩家駕駛攻擊力強的載具，憑技巧沖進去，一個人用link修理，另一個負責掩護，其余的人做好防守。

這樣一來，如果防守得當，通常只需一次短暫的攻擊就能摧毀核心，比起兩方在正面持續(xù)僵持要有效得多。

當然，如果隊友是AI，那情況就不同了。AI在防守時缺乏明確目標。

讓AI守護節(jié)點，他們只會在外面攻擊敵人，敵人進入時也不理會，這樣難以守住。

不如由玩家親自負責防守，指揮AI進攻。如果敵人數(shù)量少而駐守的多，

他們的破壞速度會減緩，并且后方有充足的血量和補給，至少能守得更久。

如果敵人全力進攻，防守一時失利，隊友的進攻仍然積極，進攻暢通無阻，很快就能解決戰(zhàn)斗。

以上是一些淺見，希望能幫助新手避免持續(xù)的僵持局面，每次都進入加賽是很令人生煩的。