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站長之家 - 業(yè)界 2025-03-05 07:10:23

狙擊槍揭秘之旅，《絕地求生：刺激戰(zhàn)場》M24狙擊槍介紹

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今天小編要為大家介紹《絕地求生：刺激戰(zhàn)場》中的一款狙擊槍——M24。如果你對這把武器還不太了解，那么接下來小編就為大家詳細說明，希望能對你有所幫助。

M24簡介

M24是一款值得一用的狙擊槍，它是美國雷明頓700獵槍的軍用版本。

數(shù)據(jù)概覽

傷害值：84

子彈初速：790

擊中目標時的沖擊力：20,000

歸零距離范圍：100 - 800

彈匣容量：5發(fā)

射擊間隔時間：1.800秒

射擊模式：單發(fā)

重新裝填

方式：彈匣

裝滿時間：4.200秒

戰(zhàn)術裝填時間：1.800秒

擴散

基本值：7.50

瞄準精度修正：0.40

機瞄精度修正：0.01

初始射擊擴散：13

蹲姿的調(diào)整系數(shù)：0.50

俯臥的調(diào)整系數(shù)：0.20

行走的調(diào)整系數(shù)：2.00

奔跑的調(diào)整系數(shù)：5.00

跳躍時的散射調(diào)整系數(shù)：15.00

偏差

基礎值：4.00

瞄準時的基礎值：2.30

機瞄時的基礎值：0.00

后坐力的修正系數(shù)：1.30

瞄準時的后坐力調(diào)整：0.80

使用機械瞄準具的后坐力調(diào)整：0.01

瞄準時的動畫抖動：0.05

最高限度：8.00

移動時的修正范圍：0 - 2.5

移動速度范圍參考：0 - 300

蹲姿時的修正系數(shù)：0.80

俯臥時的修正偏差：0.60

后坐力情況

垂直后坐力范圍：0 - 7

垂直速度為15.00

垂直恢復為8.00

最大垂直恢復為15.00

垂直恢復修正為0.60

水平速度為7.00

水平趨勢為+0.10

左側(cè)最大值為-0.80

右側(cè)最大值為0.80

速度為19.00

恢復速度為4.00

樣式變化：0.40

數(shù)值上升：0.50

數(shù)值減少：3.00

俯臥姿勢調(diào)整后坐力：0.60

搖擺

間隔：1.00

偏航補償：1.00

移動調(diào)整：1.50

俯臥姿勢調(diào)整搖擺：0.20

鏡頭活動范圍

范圍：33.00

附近區(qū)域：60.00

子彈動力鏡頭移動度：2.00

其他項目

撿拾延遲：0.15 秒

準備延遲：0.5 秒

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游戲特色

如此激烈的反應，楊韋和林濟洪也從喜悅當中被拉了出來：“是啊劉總……”前者面色稍顯凝重：“除了微波暗室的耐受能力以外，我們的測試模型是個真的模型，只有尺寸和外形是1:1還原的，內(nèi)部連空間結(jié)構(gòu)都沒有，最多只能把發(fā)動機給安裝進去……如果要想啟動的話，那還需要在外部額外安裝供油供氣和控制設備，這些也不可能在微波暗室里面完成……”

“超音速機動性比F22更好？”林濟洪的語氣中帶著些許意外：“但是我看項目要求說明書里面好像沒有專門提到這一條……”

盡管掛著項目副總師的職務，但他實際上是電磁學專業(yè)出身，甚至并非蓉飛集團職工，而是來自航空工業(yè)綜合技術（301）研究所，此前一直是以外援的形式協(xié)助楊韋進行方案規(guī)劃，到四代機選型結(jié)果確認之后才正式被整合到研發(fā)團隊當中，所以對于競標過程并不太了解。

“嗯……當時考慮到這個要求比較有難度，而且更關鍵的是缺乏一個全面的參照……”楊韋解釋道：“你應該了解，出于嚴謹性考慮，甲方給出的書面要求一般都是和我們自己的上一代裝備進行對比……總之，為了避免后續(xù)定型過程受阻，和F22對標的內(nèi)容就沒作為正式內(nèi)容寫進去?！?/p>

“不過，我跟空軍裝備部，還有去年跟美空軍進行過正面交手的飛行員同志都交流過，他們一致表示，F(xiàn)22給他們留下的最深刻印象除去隱身性能以外，就是高速條件下的飛行性能，如果說亞音速區(qū)間內(nèi)，F(xiàn)22的機動性還只是正常意義上‘好’的范疇，那一旦進入超音速，則可以說完全是另一個領域……”

F22的絕大部分參數(shù)迄今為止仍然屬于美國空軍的機密，因此這種對標只能通過對公開信息的分析研判，以及部分與之有過遭遇的飛行員口述來完成。

林濟洪露出一臉明悟：“所以才在概念方案階段就存在的鴨翼后面，額外增加了一組拱形邊條？”他從90年代初就開始搞隱身技術預研，還曾經(jīng)參與過137號殲-7IIS隱形技術驗證機的研制工作，耳濡目染之下，對于航空技術雖然稱不上擅長，但一些基本概念和原理肯定還是懂的。

“這個是氣動計算結(jié)合風洞驗證得出的結(jié)果?！钡谒拇鷳?zhàn)機的研制工作才剛剛步入正軌，楊韋也樂意拿出一些時間來，捏合新加入的電磁學部門與傳統(tǒng)氣動/結(jié)構(gòu)設計部門之間的聯(lián)系：“為了保證前半球的隱身性能，鴨翼在外形和布局方面做出了一些妥協(xié)，在特定姿態(tài)和速度區(qū)間內(nèi)的效率不足，而新增的邊條翼結(jié)合由飛控系統(tǒng)控制的鴨翼，既能強化渦流生成，又可以控制渦流的流向，從而有效改善主翼的大迎角氣動特性和升力特性?！?/p>

“當然，剛才你和老孔提到的問題，也就是側(cè)后方向的隱身水平，還有面積相對較小的全動垂尾對渦流過于敏感，在極限條件下難以保證飛機的橫航向穩(wěn)定性，這兩點既然客觀存在，那就是我們下一步需要解決，或者是做出取舍的問題……”

林濟洪張了張嘴，本來是想說，這一對拱形邊條的存在會在一定程度上增強來自側(cè)下（上）方的雷達反射，尤其不利于面對空警2000那樣的雙波段預警機。