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安裝了光盤(pán)版后，發(fā)現(xiàn)片頭并沒(méi)有很震撼（有點(diǎn)出乎意料），界面采用了熟悉的Grid風(fēng)格。進(jìn)入游戲后，畫(huà)面的默認(rèn)設(shè)置是1280*1024全高（GTX260+），相比Shift來(lái)說(shuō)，畫(huà)面顯得遜色不少，特別是在賽道貼圖方面。
然而，這些并不是最重要的。我認(rèn)為喜歡這款游戲的玩家最看重的是車(chē)輛操控和真實(shí)賽道的模擬。
首先談到賽道的模擬，我僅對(duì)上海F1賽道有資格發(fā)表意見(jiàn)。真實(shí)賽道上我跑了近百圈，自己的車(chē)最快圈速達(dá)到2分4x秒，也體驗(yàn)過(guò)rF里的3.1版本。比較之下，總體模擬得不錯(cuò)，尤其是紅河彎的坡度接近真實(shí)。然而，T13彎的內(nèi)傾角度不夠，這個(gè)彎出彎時(shí)的離心力讓人印象深刻。其他幾條賽道我也比較熟悉（如Spa和Silverstone），但沒(méi)有在真實(shí)賽道上跑過(guò)，所以不便發(fā)表評(píng)論。綜合來(lái)看，這是目前市面上最好的模擬賽道之一。
接下來(lái)是大家最關(guān)心的操控。幸好這是Codemaster出品的，所以期望值不高。畢竟玩過(guò)LFS、rF、RBR、GT和Shift，不敢對(duì)F1 2010期望過(guò)高，最初的定位是和Dirt2一個(gè)層次，希望能接近Shift。因此，我在最熟悉的上海F1賽道上進(jìn)行測(cè)試，和以往一樣，關(guān)閉所有輔助，包括ABS、TC和線路提示，使用G25并設(shè)置為手動(dòng)撥片換檔。在跑了幾圈后，發(fā)現(xiàn)操控沒(méi)有我想象中那么困難：在直道末端大力剎車(chē)時(shí)，車(chē)子比我預(yù)期的要穩(wěn)定；出彎時(shí)對(duì)油門(mén)的細(xì)膩度要求也沒(méi)那么高（TC全關(guān)）；F1賽車(chē)中最重要的調(diào)校也被簡(jiǎn)化；長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速下引擎可能會(huì)過(guò)熱（可能會(huì)爆缸，但我沒(méi)試過(guò)）?？磥?lái)Codemaster在模擬和娛樂(lè)之間找到了平衡點(diǎn)，這是市場(chǎng)需求決定的，事實(shí)證明這種策略是正確的（比如Grid和Dirt2），至少F1 2010比PS2上的F1游戲更容易上手，也更容易吸引大部分娛樂(lè)玩家。
由于這是初步評(píng)價(jià)，還未能詳細(xì)評(píng)測(cè)輪胎系統(tǒng)和天氣系統(tǒng)，但至少到目前為止，我會(huì)繼續(xù)玩這個(gè)游戲，也希望更多模擬高手加入我們的sim聯(lián)網(wǎng)小群體（不限于某個(gè)游戲，只要是模擬類(lèi)的都行），一起交流和進(jìn)步。
這里為老軍的QQ群做個(gè)宣傳，歡迎新人加入。加入的規(guī)矩是：自報(bào)家門(mén)、年齡、性別、身高、體重、是否單身、職業(yè)、三圍、PP翹不翹、有沒(méi)有小肚子、銀行卡號(hào)和密碼，還要自己上傳照片。此外，最重要的一點(diǎn)是：帥哥到老軍處初審，美女到我這初審！
剛開(kāi)始玩，有沒(méi)有人知道一開(kāi)始記者提問(wèn)時(shí)，自己的回答是否會(huì)影響生涯？
例如，記者問(wèn)對(duì)新賽季的表現(xiàn)有什么期待，有四種回答，從低調(diào)到高調(diào)。
還有關(guān)于賽季時(shí)間的選擇，有3、5、7三種選項(xiàng)。
另外，似乎在開(kāi)始生涯時(shí)不能選擇大車(chē)隊(duì)，比如法拉利等。
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