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近日，奧迪Q5L價格海報在互聯(lián)網(wǎng)平臺引發(fā)熱議。

上海某奧迪4S店打出售價降至23.88萬元起，稱Q5L迎來最佳購車時機，吸引了不少目光。值得注意的是，以往競爭最激烈時期，奧迪Q5L也曾出現(xiàn)過此等低價。事后致電該店，店員證實了此價格，并表示可提供貸款購車方案。原價34.98萬元起的Q5L，作為中型SUV，配備2.0T發(fā)動機、四驅(qū)系統(tǒng)和超過2.9米的軸距，如今終端售價已降至23.88萬元甚至更低，這是許多人未曾見過的優(yōu)惠。

從整體來看，奧迪作為豪華品牌代表，Q5L的價格表現(xiàn)表明豪華品牌價格體系可能已出現(xiàn)動搖。此前，凱迪拉克CT5開啟一口價模式，售價21.59萬元起，雖然配置不錯，但價格相對親民。奧迪Q5L的終端價格優(yōu)惠并不令人意外，因為去年理想汽車月銷量突破5萬輛時，奧迪銷量雖不及理想，但平均售價更低。這表明，國產(chǎn)中高端品牌正在對傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起全面沖擊。

奧迪Q5L的官方指導(dǎo)價為34.98-44.88萬元，這一區(qū)間內(nèi)的競品車型包括理想、問界等新能源車型。隨著傳統(tǒng)豪華品牌車型如奧迪Q5L等的售價面臨新能源汽車的圍剿，消費者越來越看重智能化配置和價格因素。對于年輕消費者而言，傳統(tǒng)豪華品牌的優(yōu)勢主要在于品牌溢價，而相比新能源汽車，優(yōu)勢并不明顯。面對來自國產(chǎn)中高端新能源汽車的沖擊，傳統(tǒng)豪華品牌難以迅速轉(zhuǎn)型，只能通過降低價格來擠占品牌溢價的空間，以吸引部分消費者。

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